Frage an die Turboexperten: 1,8 Liter 16 VT K 26

g60junkie

Hallo , ich weiß , ich könnte jetzt die "Suche" quälen , vielleicht geht es aber auch so

Ich kann einen komplett neu aufgebauten 16 VT bekommen , aufgebaut mit kompletter S2 Technik , also Kolben , Pleule , umgearbeiteter 5 Zylinder Krümmer etc.
Verbaut sind weiterhin ein K26 und graue G 60 Düsen , G60 STG mit 250 KPA Sensor etc , der Kopf ist bearbeitet.

Ich weiß , der K 26 ist im Prinzip zu groß , aber er ist halt nunmal dran

Was kann so ein Motor bei guter Abstimmung leisten ?
Was hält er an Ladedruck aus ?
Ab wann kommt der Lader ?

Möchte ungern meinen gut gehenden, komplett gemachten G60 rauswerfen wenn der 16VT schlechter oder nur minimal besser ist.

Ich weiß das man keine 100%igen Werte angeben kann , ein ca. würde mir schon reichen

Laderalternativen ? K 24 ? oder gleich KKK raus und nen GT 28 oder so rein ?

Bin für jede Antwort dankbar.

Gruß , Marko

T.Theibach

Moin,

was ich Dir sagen kann, ist daß der "verstümmelte" Krümmer auf Dauer kaum halten wird.

Grüße

Toby

8v-savoy

Tach,

ich habe so einen Umbau vor 3 Monaten gemacht. G60 raus (230PS / 320Nm) und 16VT rein.
Vom Ansprechverhalten wirst du echt enttäuscht sein, aber dafür hast du obenrum dann richtig Bums!

Mein Porsche K26 kommt kurz vor 4.000 richtig.

Mit den Düsen solltest du auf ca 300PS kommen. Für 350PS sollten es mind. 440ccm@3bar sein.

Der K26 schafft gut 1,5bar!

Mein "verstümmelter" Krümmer ist nun im 2. Auto und hält immernoch Mittlerweile fast 40.000km. Die Edelstahlkrümmer sind uns öfter gerissen!

g60junkie

Hallo. Danke schonmal für die Antworten

Der Krümmer wurde von einer Fachfirma umgeweisst , vielleicht hält er ja auch.

Mir geht es im Prinzip auch hauptsächlich um den Motor , er ist halt komplett und ich habe davon nicht so tierisch viel Ahnung welche kolben jetzt worein passen etc. , über Krümmer und Lader lässt sich ja noch reden.

Es ist halt schon alles auf einen Corrado angepasst , Hosenrohr , Auspuff etc.

"Reinschmeissen" und fertig

Wenn du so einen Umbau schon gemacht hast , was hast du für ein Wastegate benutzt ? Das originale vom Audi ?

Wo hast du den Motor abstimmen lassen ?

Also kann ich mit anderen Düsen bis ca. 350 PS wenn ich das richtig verstanden hab , Kolben und Pleul machen das also mit ??!!

Ach fast vergessen , das Kabel vom Klopfsensor ist an der Isolierung beschädigt , ist es das gleiche wie bei m G60 ? Davon hab ich noch reichlich , der nette VW Händler kann mir nicht weiterhelfen, er braucht erst die Fahrgestellnummer

Gruß , Marko

8v-savoy

Hi,

ja, ich hab das RS2 Wastegate.

Motorabstimmung ist momentan noch vom Vorbesitzer (auf kleinere Düsen/LLK), aber da das Auto nun eh abgemeldet ist, wird mir übern Winter der Zoran eine neue Abstimmung schreiben.

350PS halten die Serienbauteile aus. Bei den Pleuellagern sind RS2 oder Sputter Lager aber unumgänglich.

Ich habe vorsichtshalber noch H-Schaft Pleuel verbaut.

Hast du schon nen großen LLK?

Ich fahre auch den G60 Klopfsensor (grün).

Gruß

Bastler

Um den Krümmer würde ich mir auch keine Gedanken machen, wenn etwas hält, dann dieses "günstige" Teil.

Wenn man ein wenig Ahnung vom Schrauben hat, oder Jmd. kennt der gewisse Dinge günstig machen kann ist das kein Thema.

Nur einen Punkt darfst du nicht vergessen: Die Eintragung...

Leise

Zitat von 8v-savoy

Hi,

ja, ich hab das RS2 Wastegate.

Motorabstimmung ist momentan noch vom Vorbesitzer (auf kleinere Düsen/LLK), aber da das Auto nun eh abgemeldet ist, wird mir übern Winter der Zoran eine neue Abstimmung schreiben.

350PS halten die Serienbauteile aus. Bei den Pleuellagern sind RS2 oder Sputter Lager aber unumgänglich.

Ich habe vorsichtshalber noch H-Schaft Pleuel verbaut.

Hast du schon nen großen LLK?

Ich fahre auch den G60 Klopfsensor (grün).

Gruß

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Nur mal eine frage !Warum fahren leute aus dem norde immer so weit??Husum und dann nach mitteldeutschland??Und dann für 10-20 min fahren soviel geld bezahlen...
aber is nich das thema...

also die kombi is gut fahrbar..nur kommt eben spät....

MFG Andree

8v-savoy

Zitat von Leise

Nur mal eine frage !Warum fahren leute aus dem norde immer so weit??Husum und dann nach mitteldeutschland??Und dann für 10-20 min fahren soviel geld bezahlen...

Was meinst du damit?

Bastler

Zitat von Leise

Zitat von 8v-savoy

Hi,

ja, ich hab das RS2 Wastegate.

Motorabstimmung ist momentan noch vom Vorbesitzer (auf kleinere Düsen/LLK), aber da das Auto nun eh abgemeldet ist, wird mir übern Winter der Zoran eine neue Abstimmung schreiben.

350PS halten die Serienbauteile aus. Bei den Pleuellagern sind RS2 oder Sputter Lager aber unumgänglich.

Ich habe vorsichtshalber noch H-Schaft Pleuel verbaut.

Hast du schon nen großen LLK?

Ich fahre auch den G60 Klopfsensor (grün).

Gruß

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Nur mal eine frage !Warum fahren leute aus dem norde immer so weit??Husum und dann nach mitteldeutschland??Und dann für 10-20 min fahren soviel geld bezahlen...
aber is nich das thema...

also die kombi is gut fahrbar..nur kommt eben spät....

MFG Andree

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Für mich persönlich zu spät.
Man könnte ja auch mit einem K24 fahren und eine neue Abstimmung machen, haste auch die 300 Pferde geknackt. Allerdings kommt das Teil wesentlich früher.

Jettadeluxe

Zitat von 8v-savoy

Zitat von Leise

Nur mal eine frage !Warum fahren leute aus dem norde immer so weit??Husum und dann nach mitteldeutschland??Und dann für 10-20 min fahren soviel geld bezahlen...

Was meinst du damit?

Dass es auch im Norgen gute Abstimmer gibt

8v-savoy

Ich fahre ja nicht zu Zoran

Und dann macht immernoch der Preis die Musik

g60junkie

Hallo nochmal.
Den grossen LLK hab ich zwar auch, fahre aber einen von Nothelle, ist für nen Rado gemacht.
Ist nicht ganz so breit aber dafür etwas tiefer , Volumen ist minimal kleiner.

Es sind auch spezielle Lager verbaut , müsste nur auf die Rechnung schauen welche es sind.

Das hört sich aber alles soweit gut an , werde mir den Motor wohl an Land ziehen.

Das der Turbo etwas spät kommt kann ich erstmal verschmerzen , hauptsache der Basismotor stimmt schonmal.

Alles weitere kommt dann wenn der Geldbeutel sich nach dem Kauf wieder positiv verändert hat

Mit wieviel Leistung wird son Motor eingetragen ? Gibt es da Erfahrungswerte ?

Ist halt die Frage wegen der Bremsanlage.

By the way : Mir wurde gesagt das die 5 Loch Bremsen besser verzögern sollen als die 4-Loch ?

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen , gleiche Sättel , gleiche Scheibengrösse.....

Gruß , Marko

Leise

Zitat von 8v-savoy

Ich fahre ja nicht zu Zoran

Und dann macht immernoch der Preis die Musik

Naja dann meld dich einfach mal bei mir....würd mich mal interessieren was da so für eine tonart angeschlagen ist...heheheheh

MFG Andree

turbo_maiki

Zitat von g60junkie

Mit wieviel Leistung wird son Motor eingetragen ? Gibt es da Erfahrungswerte ?

Ist halt die Frage wegen der Bremsanlage.

By the way : Mir wurde gesagt das die 5 Loch Bremsen besser verzögern sollen als die 4-Loch ?

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen , gleiche Sättel , gleiche Scheibengrösse.....

Gruß , Marko

Mit 280mm Bremsanlage bekommste höchstens 250 PS Eingetragen !
Das mit der Verzögerung hab ich auch noch nicht gehört, das da nen unterschied sein soll, nur wegen dem Lochkreis, das ist blödsinn denk ich !

T.Theibach

ihr kommt ihr hier mal wieder vom hundersten ins tausend

ste ...

8v-savoy

Apropos Eintragung:

Hast du noch Euro1? Falls nicht, kannst du den Umbau knicken!

turbo_maiki

Wieso das denn ? man kann sich doch auch nen 16VT mit Euro 2 bauen !?

8v-savoy

Dann zeig mir einen der das einträgt.

Ich habe keinen gefunden. Nichtmal die Jungs aus Hamnburg trauen sich da ran! Die haben alle nur Euro1 Gutachten.

maZer.GTi

Zitat von 8v-savoy

Dann zeig mir einen der das einträgt.

Ich habe keinen gefunden. Nichtmal die Jungs aus Hamnburg trauen sich da ran! Die haben alle nur Euro1 Gutachten.

Du benötigst halt das Abgasgutachten
Wie siehts eigentlich aus mit diesen Mini-Kats?
Ich könnte schwören habe mal gehört das das gehen soll.

8v-savoy

Es gibt aber kein Abgasgutachten für einen 16V Turbo mit Euro 2.

Auch für die MiniKats gibt es eine ABE die dann auch für den PL oder KR gilt, aber nicht in Verbindung mit nem Turbo. Hinzu kommt, dass es die Kats nicht in 70mm Durchmesser gibt! Und ein Turboumbau mit ner 55mm Anlage ....

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