2.0l 8V ABT-Tuning Zylinderkopf?

Servus Leute,

haben letzte Woche einen 2.0 8V für meinen Cousin gekauft.
Heute abgeholt und gleich mal Ölwechel, Zündkerzen ...etc. gemacht.
Dabei ist mir aufgefallen das auf dem ZK das ABT Tuning Logo und eine Seriennummer eingestanzt ist.
Kennt einer die Modifaktionen der Zylinderköpfe die Abt für den 2.0 8V angeboten hat?
Hier mal ein Bild der Prägung.

http://www.bilder-space.de/show.php?file=…CiNyEkMQ8tv.jpg

Grüsse Alex

So habe gerade mit Abt-Sportsline telefoniert. Es exestieren leider keine festen Daten über diesen Zylinderkopf im Computer-System.
Aber laut Angaben eines langjährigen Mitarbeiters, wurden komplette Kopfbearbeitung (Ein-Auslass), Grosse Ventile, Drosselklapenbearbeitung, Verdichtungsänderung, Nockenwellen inkl. verstellbares Nockenwellenrad (einzig sichtbares Teil) gemacht.

Der Wagen soll laut Angaben von Abt somit auf 138PS kommen.
Angaben zum Drehmoment können leider nicht mehr gemacht werden.

Er wurde rein mechanisch bearbeitet und keine Software anpassung vorgenommen.
Der Motor muss aufgrund der Verdichtungänderung auch mit 98 Oktan Sprit gefahren werden.

Achja die Motoren-Bearbeitung gab es nie ab Werk ist also nur nachträglich verbaut worden.

Vieleicht hat einer von euch ja noch irgendwo einen alten Abt-Katalog liegen und kann mehr berichten.

Sorry konnten mir darüber keine Auskunft mehr geben, da nichts mehr im System ist.
Er meinte bei dem 2.0 8V sind nur noch leere Zeilen und die einzigsten Daten wären 200km von ihnen entfernt in Umzugskartons verstaut

Ersatzteile für diesen ZK gäbe es auch nicht mehr...

Ist kein Golf, sondern ein Corrado
Ja fährt sich super, habe mich noch gewundert das er so giftig am Gas hängt
Man kann es sich vorstellen wie ein scharf gemachter 2er Golf GTI aus der eigenen Jugend.
Kein Hochleistungs-Rennagregat aber eben verdammt giftig uns spritzig.
Mein Cousin ist mit seinem 125PS Opel nicht hinterher gekommen.
Dachte immer 2.0L wären lahme Krücken... jetzt weiss ich wieso er so marschiert ist ...

Habe nicht wirklich Infos über die Historie.
Das arme Ding war voll die H*re, zähle 7 Vorbesitzer mit meinem Cousin dann 8.

Ich sag doch über den 2.0l 8v Kopf gibt es keine Infos mehr...
Egal ob der in einem 3er GTI (2E) oder in einem Corrado 2.0 8V (2E) eingebaut wurde.

Ahja die Vermittlung gleicht die Heizungsblende aus ... meine ist nämlich mittlerweile defekt und ich habe keinen Ersatz mehr

Zitat von georgmcde

Klar, Corrado, hab mich verlesen.
Hört sich vielversprechend an!
Schade, dass man das nicht mehr machen lassen kann bei ABT.

Denke mal das es sich auch nicht wirklich rentiert sowas heute noch machen zu lassen.
Klassiches Tuning war schon immer teuer. Ich denke mal da hat damals jemand richtig Geld investiert.

Ok, dann werde ich da bei Gelegenheit mal durchklingeln.
Danke für den Tip.