Das Kind liegt nur schon im Brunnen
Natürlich kann man von unten Kolben wechseln aber was bringt das??
Bevor ich in den Motor noch nen Cent stecke erst vermessen LASSEN
Das geht aber leider nicht von unten
Anleitungen sind dann und wann in der Bucht drin
Du kennst sicher EBAY.
Er könnte ja alles von unten ausbauen, ich meine selber und wenn die Laufbahnen sehr verkratzt sind den Motor wechseln lassen. Vielleicht kann man den noch retten. Wenn damals bei Mofa Zeiten die Kolbenringe klingelten habe ich auch nur die Ringe gewechselt und nicht den Zylinder schleifen lassen. Hielt zwar nicht ewig aber erst mal wieder gefahren.
Gruß Locke
Also der Vergleich mit na Mofa hingt doch arg hinterher
Kosten der Kolbenringe sind ein wenig höher
Und den Streß antun mit dem Wissen es hält nicht lang
Ich weiß nicht
Bei dem Aufwand kann Er auch gleich den Motor tauschen.
Dann soll er nehmen diesen hier.: 200356508525 bei Ebay und mit neuen Lagern sowie Ringen versehen.
Gruß Locke
Natürlich kann er den nehmen
Trotzdem vermessen lassen
Wenn du Riefen siehst ist der Block hin
Kreuzschliff mußte noch sehen können
Selbst das ist keine Garantie das der Block am Ende ist
Wenn du eh den Kopf runter machst dann mach alles von oben
Kurbelwelle brauch dann nur gelößt werden
Brauchst für die Kolben aber Spezialwerkzeug zum einsetzen
Jeden Kolben wieder dahin wo er wa
Vorsicht mit den Ringen brechen recht schnell
Direkt Zahnriemen mit machen
Hoffe du hast keine linken Hände
Ich habe hier im Forum mal schön beschrieben wie leicht und einfach das geht von unten. Ich habe aber nur die Pleuel Lager gewechselt. Nur zum schauen Ölwanne, Pumpe mit Schwall Blech weg und du müsstest sehen was Sache ist.
Gruß Locke
Ich habe hier im Forum mal schön beschrieben wie leicht und einfach das geht von unten. Ich habe aber nur die Pleuel Lager gewechselt. Nur zum schauen Ölwanne, Pumpe mit Schwall Blech weg und du müsstest sehen was Sache ist.
Gruß Locke
was ist denn ein schwallblech??? hab die ölwanne schon mal runtergehabt und kein blech gesehen...
ist das so nötig?kann mein öldruckproblem auch von dort kommen?
wo ist dieser beitrag von dir zu finden?
Alles anzeigenWenn du eh den Kopf runter machst dann mach alles von oben
Kurbelwelle brauch dann nur gelößt werden
Brauchst für die Kolben aber Spezialwerkzeug zum einsetzen
Jeden Kolben wieder dahin wo er wa
Vorsicht mit den Ringen brechen recht schnell
Direkt Zahnriemen mit machen
Hoffe du hast keine linken Hände
linke hände hab ich nicht... hab grad meine lehre als karosseriebauer bei vw beendet.:D
zahnriemen mit rolle und die keilriemen sowie dichtungsvollsatz liegen parat...
was für ein spezialwerkzeug? kann man sich das selbermachen oder irgendwo günstig kaufen?
Ihr werdet doch bei VW das Teil (komm grad nicht auf den Namen) zum Kolben einsetzen haben
Habe gerade gesucht wie ein ... Kann dir das hier anbieten.: http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=76301&page=5 Kannst auch gerne schreiben wenn was unklar sein sollte.
Gruß Locke
Ihr werdet doch bei VW das Teil (komm grad nicht auf den Namen) zum Kolben einsetzen haben
wahrscheinlich schon, aber ich arbeite nicht mehr dort...hab also keinen zugang mehr zu werkzeug von vw...
wie sieht es denn aus?
Wie ne Blechdose mit Gurt drum
Habe gerade gesucht wie ein ... Kann dir das hier anbieten.: http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=76301&page=5 Kannst auch gerne schreiben wenn was unklar sein sollte.
Gruß Locke
sorry, aber ich kapier grad nicht wirklich, was der beitrag mit dem ausbauen zu tun hat...
das ist ja nur ne diskussion über die verschiedenen lager bei nem g60.
Wie ne Blechdose mit Gurt drum
is ja lustig, aber das kann man doch noch selber basteln, oder? dose nehmen, lederstreifen rum und fertig...
nee, ma im ernst. das ist doch sicher machbar sowas selber zu bauen, oder? wie funktioniert das teil denn überhaupt?was macht es genau?
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