16V PL Block mit 220000km was überholen für Turboumbau ?

Lagerschalen,Schmiedekolben. Denke in der suche wirst du einiges finden. :o)

Mal abgesehen von der Leistung, es geht ja um die Temperatur, oder willst du das sie wegschmelzen? da wäre mir das Risiko und der Aufwand zu viel.
entweder man baut es gleich richtig oder gar net.
Und wenn es Zeit hat, würde ich lieber in paar Euronen mehr ausgeben und es haltbar machen.

Einstellungssache. Bei 250PS tät ich mir Schmiedekolben schenken...

Zitat

Einstellungssache

Eben,war ja auch nur ein rat,aber wenn er sie sich nicht schenkt und er mit den 250PS irgendwann nicht mehr zu Fieden ist,hat man immernoch eine Option. Größerer Lader andere Software. Nur in Tip.:D

Es wurden schon viel höhere Leistungen mit Serienkolben dauerhaft gefahren, bei 250PS ist Serie mit Platte sicherlich Standfest; vorausgesetzt es liegen keine Vorschäden vor.
Pleuellagerschalen (Sputter) wären aber auf jeden Fall zu empfehlen.

Größeren Lader kanner sich dann klemmen, der reicht bis weiter rauf. Bei den Preisen für die 16V kann ich drei bis vier Motoren mit ordentlichen Lagerschalen verwursten, bis ich die Schmiedekolben raus hab...

also das mindeste was du machen solltest neue lagerschalen und kolbenringe und komplett neu abdichten!

Ich würde aber folgendes empfehlen: gönne ihm wenigstens s2 kolben und pleul, gibts recht günstig in der bucht, dann bist du auf der sicheren seite.

Warum ein gt28rs wenn du nur 250ps anstrebst? da reicht auch ein kleinerer lader! Ich will dich nicht persönlich angreifen aber du willst ein 16v turbo bauen mit 250ps der so gut wie nichts kosten soll, baust aber ein gt28rs drauf mit dem Argument "luft nach oben". Um überhaupt erstmal luft nach oben haben zu können muss dein Kurbeltrieb aber erstmal mehr aushalten können. Da passt was nicht zusammen, das geht weiter beim block nach 220tkm wird der hohnschliff wohl auch nicht mehr der beste sein.

Das meinte ich ja mit halbarkeit. so hat man immernoch reseven,

Kolben abdrehen: absolutes NoGo bei deinem Projekt!

Wenn du keine anderen Pleul und Kolben fahren willst bleibt dir keine andere Möglichkeit als Platte mit 2xDichtung zu verbauen.

Weil du die nicht auf Turbobetrieb ausgelegten Serienkolben damit noch zusätzlich schwächst.

Zitat von Jürgen 16V

Weil du die nicht auf Turbobetrieb ausgelegten Serienkolben damit noch zusätzlich schwächst.

Genau.

A. ist dein Verbrennungsdruck mit Turbo um einiges höher
B. die Thermische Belastung ist mit Turbo höher, je kleiner die Kolben desto schneller schmelzen se dir weg!

^Wie kommst du darauf???