Wie kann man aus dem 2.0l 16V möglichst viel Leistung mit wenig Aufwand herausholen?

Na bei Zoran...

Ist im andern Forum aktiv.

lalanunu

hier erstmal was für dich zum lesen. Nicht die einzigen Themen über den 16V, aber die aktuellsten. Sonst ruhig mal die Suche quälen.

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=115128

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=98384&page=2

hier noch eine Seite mit generellen Infos übers 16V Tuning
http://www.vw-rules.de/

Gruß Christian

an den Abgaswerten ändert sich nichts, und wenn nur minimal. Deine Abgasnorm behältst du weiterhin.

Gruß Christian

KR-Nocke+Chip bringt Mehrleistung, wobei der Chip ganz wichtig ist. Ich bin mal kurz KR-Nocke+50er Brücke gefahren mit Serienchip, war echt schlecht. Mit passendem Chip ist es schon merklich besser wie original.
Vom Verbrauch konnte ich keinen größeren Durst feststellen. Hatte jetzt erst nen Verbrauch von 8,3l obwohl da doch recht zügige Fahrweise bei war.

Der G60 Krümmer passt NICHT an den 16V. Auch musst du aufpassen das du dir keinen Krümmer für den ABF holst, dieser passt erst nach Anpassungs/Schweißarbeiten.

Saugertuning ist alles andere als billig. Deshalb sind die 250€ für den Zoranchip auch ok, finde ich. Hab bis jetzt noch nirgendswo gesehen das dir jemand für das Geld den Chip so schreibt wie du ihn brauchst.

hi ich als 16v freak melde mcih acuh mal zu wort
also leistung beim 16v kostet richtig geld...
bin gerade dabe... ( ziel über 250ps) kann man alles nachlesen nur aus kostengründen noch pause

also die facher bei ebay kannst du getrost kaufen...
kr ansaugbrücke 50 mm ist pflicht
genauso wei das bearbeiten der drosselklappe...
(psyco 21 hat dadurch denk ich 5 oder 7ps mehr auf dem prüstand bekommen)
was auch sicher nciht nachteilig ist ist ein K&N luftfilter und ein powerrohr (luftverwirbelungen) andere düsen brauchst du nicht unbeding...
nockenwellen würde ich dier wiirklich richtige sportnockenwellen empfehlen 272 grad dbilas die einfache ausführung ( gibt es auch in einer schärferen wo die steuerzeiten anders sind) dazu eine auspuff anlage und eine kopf bearbeitung nach der vw ruls seite oder einen kopf bearbeiten lassen und du hast deine 180 ps

und unterschätz mal nciht saugmotoren....
für fragen stehe ich immer zur verfügung...

Mit welcher Leitung kann man bei leicht bearbeiteten Kopf, Einzeldrossel, "zahme" Nockenwellen und Auspuff rechnen. Natürlich mit ner Überholung der restlichen Teile.
Und das ganze am 2.0 16V.

190...
ich würd dir aber sagen lass das mit der einzeldrossel...
um richtig nutzbare verbesserungen zu haben bracht man schon einen komplet maximal bearbeiteten kopf sehr scharfe nockenwellen (am rande der Fahrbarkeit für den alltag)
und dazu den passenden ventiltrieb, und die Einspritzanlage muss auf voll elektronisch umgebaut werden... alles in allem Kosten ca 5000€ dazu Kopf bearbeitung motor überholen und auspuffanlage nochmal 5000€
dann hast allerdings schon einen Motor der abgeht...
dann hast aber noch keine anderen bremsen, besseres Fahrwerk, gute reifen, Aufhängungsteile überholen...
bist leicht nochmal bei 2500-3000€

also lass es mit der Einzeldrossel sie ist das letzte wenn bereits alles andere ausgeschöpft wurde

schon nicht schlecht aber es soll ja eben alltagstauglich bleiben, was mit der einzelldrossel auch kein problem ist

das nicht... kommt aber drauf an was du als alltagstauglich verstehst...
also der beste kompromiss sind 276grad dbilas nockenwellen. gibt es in zwei ausführungen eine etwas zamere und eine etwas stärkere...
schau mal unter

Webseiten bilder hallo erst mal da ist mein umbau drin...

und wenn du hilfe oder nen rat brauchst wend dich mal per Pn an mich.... das würde hier zu lange dauern....
prinzipiel kann man aus einem 16v schon was zaubern...
http://www.youtube.com/watch?v=Bvb_v32ZYeQ

VR6 Metallkat
Drosselklappe vom golf 1 (die kleine klappe ohne keil in die 9a drossel einbauen)
ABF Nockenwellen sind besser als KR und kosten oft das selbe oder sind soagr noch billiger
keine schrick eher dbilas 272 grad gibt aber zwei Versionen die einfachere reicht aus....

ja kann man, man bracht dazu aber einen "alten" Fachmann der sich mit der Einspritzung auskennt...

einzeldrossel?
nicht ohne frei programierbares steuergerät und noch vielem mehr... wie gesagt einzeldrossel wenn bereits "alles" ander aber wirklich aufs beste optimiert wurde sonst bringt die nix

sorry für den doppel post aber das muss ich noch sagen...
da ich einige jetzt anscheinend auf den Geschmack für ne Einzeldrossel gebracht habe
also wir haben mal bei der KR (50mm) Brücke die Luftmenge gemessen die hindurchströmen kann. Bis 210PS reicht die Brücke aus!!!
Solange ihr noch unter 195PS habt wird eine Einzeldrossel wenig verbesserung bringen

Nen geilen Sound aba schon

Menschen mit Ahnung setzen sich ins Auto und machen dies dann, nur welche Parameter man da dann jeweils wie ändert, dies sollte man schon wissen, ich hätte da keine Ahnung.