Hey...und nochmal ich!
Habe ständig Startprobleme bei meinem G60 für die ersten 3-5 Sekunden wenn er Kalt ist!!!
Er springt sofort an aber ist am Anfang voll im Keller mit der Drehzahl und hält sich so gerade eben über Wasser! Danach gehts dann gleich auf 1500 U/min und 1-2 Sek. später bleibt er denn bei ca. 1100 U/min und bleibt dann auch dort! Sobald er einmal lief, kommt es beim nächsten Startne nicht mehr vor!!
Es sei denn, ich warte bis er wieder richtig Kalt ist!!! Was mag das sein? LSV mal reinigen??? Hat jemand schon mal das selbe Problem gehabt?
Gruß Goose
Start Probleme, LSV?
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- Offizieller Beitrag
Das LSV mal zu reinigen kann ja kein Fehler sein, also einfach mal tun und schauen ob es sich gebessert hat. Danach weißt du schonmal ob es am LSV lag oder nicht.
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Ich habe so ziemlich das gleiche problem die erste minute, wenn er kalt ist, tourt er zwichen 500 und 1500 1/min hin und her stirbt dabei fast ab. Danach läuft er ganz normal, und wenn ich dann ein paar Km gefahren bin springt er nicht wieder an.
Achso LSV hab ich schon gereinigt
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Ja, also bei mir ist es nur für die ersten 5 sek. Habe bereits ein Video gemacht wo man es sehr schön drauf hören kann, allerdings weiß ich nicht wie ich es hier darstellen soll! Zumal ich das auch gern verkleinern würde....
Ans LSV wollte ich mich gleich mal ran machen...Habe bereits Bremsenreiniger und WD40 neu besorgt
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Wie kommt es denn das das LSV mit der Zeit undicht wird?
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So ich hab bei mir den blauen Temp. Fühler ersetzt seit dem läuft er.
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Im Zweifelsfall einfach nen neuen reinmachen, kostet ja nicht die Welt und wenn es der erste ist dann erst recht
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Hmm.....ich glaub der ist vor einem Jahr neu gekommen, als ich den Motor gemacht habe!!! Aber das soll ja nicht immer was heißen!!!
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Es muss nichts heißen, aber dann hätte ich den schon mal ausgeschlossen :-).
Vielleicht hat ja auch die Sondenheizung einen weg.Mfg
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Sondenheizung??? Hör ich zum ersten mal...wo sitzt denn die und was ist das???
Nur zu Info....bin ja kein KFZ`ler!
Gruß Goose -
- Offizieller Beitrag
Damit ist das Heizelement der Lambdasonde gemeint.
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Glaub daran liegt es nicht, ich bekomm meines auch nicht 100%ig dicht und der läuft im kalten Zustand ohne Probleme.
Die Heizung ist bestandteil der Lambdasonde, und wenn die noch nie gewechselt wurde ist das Geld gut angelegt, allein schon wegen dem besseren Verbrauch.
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- Offizieller Beitrag
Wie eine Lambdasonde aussieht erfährst du hier:
http://www.kfztech.de/kfztechnik/mot…bda/lambda1.htm -
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