VSR Ansaugbrücke

hab schon kontakt aufgenommen, ist aber für verteilerzündung

Schreibs doch noch in andere Foren, damit noch mehr Leute drauf aufmerksam werden...

wie ist das eigentlich, wie wird die angesteuert?

Die arbeitet mit Unterdruck....

ja schon aber ab wann werden die Wege verändert?
ist doch baugleich mit schrick oder

Dazu gibt es auch schon genügend im Forum zu lesen, oder im VW Selbststudienprogramm 212

was ist ein selbststudienprogramm?

Das is sozusagen eine Reihe von Dokumentationen über alle möglichen Technologien und Funktionsweisen diverser Komponenten aus dem Hause VW.

Nr. 212 behandelt Schaltsaugrohre

ok meine fragen sind beantwortet, dann kann ich ja fleissig bieten

Und flo, hast es bekommen?

dark_reserved

Bist wohl ein Kollege des Verkäufers oder was?
Hast den Preis ja toll hochgetrieben mit deiner tollen Aktion ....mann oh mann.....

der sofort kauf war bei 1600euro irgendwas, so bald man bietet wird man eh immer überboten bis der preis hoch ist..

Hmm, ziemlich krank. Dafür bekommt man ein neues Schrick.

Zitat von VR6 KORN

Hmm, ziemlich krank. Dafür bekommt man ein neues Schrick.

stimmt die schrick kostet neu 1629euro

Zitat von VR6 KORN

Hmm, ziemlich krank. Dafür bekommt man ein neues Schrick.

habe vor Jahren auch schon 1500 für mein WVM VSR gezahlt

nur das das Schrick gebraucht max nen 1000der bringt und das VWM wertsteigernd ist, zudem sieht das Schick Kacke aus und kam für mich schon alleine wegen der Zündkerzenproblematik nicht in Frage, ist doch Blödsinn das man die Brücke runtermachen muß um am die Kerzen bzw Kerzenstecker zu kommen
toll optimiert von Schrick

Aber beim Schrick sind doch die Saugrohrlängen optimiert, d.h. alle gleich lang, das müßte doch besser sein, oder?
Ansonsten Zustimmung, rein optisch is Schrick nix...

soll optimiert sein, jedoch frage ich mich ob so eine Klitsche wie schrick wirklich etwas verbessern kann was VWM entwickelt hat, selbst wenn das angleichen der Saugrohrlängen vielleicht minimal was bringt, ist das weglassen der Öffnungen für die Zündkabel für mich eine deutliche Verschlechterung

Das man kein externes Steuergerät für die Ansteuerung braucht beim neuen Modell haben die von Schick auch nicht geblickt und haben das blind von VWM so übernommen die müssen sich ja beim Optimieren echt damit beschäftigt haben;)

soviel dazu, jetzt aber genug

Gruß Achim

Habe ich gar nicht gesehen, dass es bei Ebay drin war...

Für den Kurs sicherlich ein Schnäpchen, habs schon öfter für deutschlich über 2000,00EUR weggehen sehen ..

Naja, vielleicht haben wir irgendwann mal ein Schlachtauto was sowas hat..

Zum VSR: Ich denke mal das sich die Ingeniuere damals sich dabei was gedacht haben.. Und meistens ist das Duplikat doch nie so gut wie das Original..

gruß
Stefan

Zitat von Achim Noah

Zitat von VR6 KORN

Hmm, ziemlich krank. Dafür bekommt man ein neues Schrick.

habe vor Jahren auch schon 1500 für mein WVM VSR gezahlt

nur das das Schrick gebraucht max nen 1000der bringt und das VWM wertsteigernd ist, zudem sieht das Schick Kacke aus und kam für mich schon alleine wegen der Zündkerzenproblematik nicht in Frage, ist doch Blödsinn das man die Brücke runtermachen muß um am die Kerzen bzw Kerzenstecker zu kommen
toll optimiert von Schrick

Wirklich? Vor 3-4 Jahren als ich regelmäßig nach geschaut habe hätte ich mehrere komplette für 1000 -1300,- haben können.
Letztes Jahr ging auch noch ein sehr schönes bei Ebay für knapp 1300 weg.
2000,- hab ich noch nie gesehen, da wäre mir das Essen im Hals stecken geblieben. Das ist schließlich knapp die Hälfte von einen ordentlichen vr.
Das ist es nicht mal mir als VWM Fan wert.

Die Zündkerzenproblematik ist doch relativ egal für die meisten Corradoliebhaber.
Denn mehr als 10000km legen die im Jahr eh nicht zurück.
Alle paar Jahre das bißchen Mehrarbeit.
Mit der Wertsteigerung scheinst du aber langfristig recht zu behalten.
Das ist ein Argument.

Beide sind auf jeden Fall eine sinnvolle Optimierung,wenn auch recht teuer erkauft.