[G60] Motoraussetzer

Wenn man den Kopf unten hat kann man doch die Kolben nicht oben rausholen

Du meinst die Pleuel oder?

Zitat von Baraber1000

Wenn man den Kopf unten hat kann man doch die Kolben nicht oben rausholen

Geht schon Andreas

Aber dafür muss er die Ölwanne abnehmen und die Pleuelschrauben lösen dann kann man schon die Kolben inclusive Pleuel nach oben rausholen.

Einbau geht ja auch von oben

Aber wie schon gesagt finde ich Schaftdichtungen und Pleuellager ja noch absolut O.K.

Aber Kolbenringe würde ich auf keinen Fall neu machen da diese ja wiederum eingefahren werden müssen und in der Einlaufphase das Spaltmass sich noch mehr vergrößert.

Dann lieber irgendwann mal den Block auf nächstes Übermass bearbeiten lassen und neue Kolben einbauen.

Gruß Jörg

Zitat von Johnny Flash

Also Kolben zieht man normalerweise nach unten raus... Und steckt sie von oben wieder rein.

Die Kolben können nicht nach unten demontiert werden , die passen gar nicht zwischen den KW Lagerstellen durch. Deshalb nennt man es auch " Kolben ziehen"

Mag sein das es beim G nicht geht.

Übrigens kann man auch Dinge nach unten ziehen..

Zitat von Johnny Flash

Mag sein das es beim G nicht geht.

des geht bei keinem 827 block

Zitat von POWERofG

Ja, meine die Pleuel... Also komischerweise, hat der Wagen seit seinem Kauf vor 4 Monaten und seit dem gelaufenen 6tkm, kein bisschen Öl verloren... hat jetzt 165tkm insgesamt...

Dann kannst du auch Ölverlust ausschließen .Du hast noch gar nicht berichtet was mit dem wasser passiert wenn du den wagen einfach im stand laufen läßt !?!?!? Drückts da irgendwo Wasser sichtbar heraus ??

Genau Jörg, so kenne ich es auch, nur durch die Demontage des Kopfes kann man nichts ziehen

Auch wenn der keinen Ölverlust hatte würde ich die Schaftdichtungen auf jeden Fall wechseln, früher oder später können die eh kommen.

Zitat von POWERofG

Ja und Hydros dann gleich mit wa... Ok.. Jetzt ist der 2. Morgen, wo er einfach mal so nicht anspringt, riecht nach Benzin und funken tun die Kerzen auch! Kann es vll. trotzdemm auch die Zündspule sein? Das er nicht genug funkt??? Oder steht das da drin so unter Wasser, dass er einfach gleich wieder löscht?!
@ Mr. Deep: Sichtbar drückt er nirgendwo Wasser raus. Das ist ja das merkwürdige! Wenn ich frisch getankt habe oder frisch Kühlwasser nachfülle ist das Stottern wasentlich stärker?! Wie kann das nun wieder sein?

Hast Du denn mal die Zündkerzen rausgeschraubt wenn er morgens nicht anspringen will.

Ich hatte das auch mal da drückte das Kühlwasser in den dritten Zylinder aber immer nur in der Abkühlphase.

Im laufenden Betrieb konnte man noch damit fahren.

Liegt wohl an der Wärmedehnung.

Also probier das mal aus ob ein Zylinder unter Wasser steht.

Dann hast Du doch Gewissheit und kannst dich auf die Demontage schon seelisch und moralisch einstellen

Zitat von Johnny Flash

Also Kolben zieht man normalerweise nach unten raus... Und steckt sie von oben wieder rein.

Schaftis und Pleuellager halte ich für OK, aber die Kolbenringe würde ich nicht machen. Es sei denn dein wagen hat ne astronomische Kilometerleistung, verbrennt Öl, etc...

ich frag mich grad wo du das her hast?
Beim VR gehts nicht
Beim 2,0 gehts nicht
beim g60 nicht
...

Hmm...ist echt schwer da den Fehler zu finden! Könnte mehrere Ursachen haben!!!
Aber Zylinderkopfdichtung würde ich 100% neu machen!!!
Viell. sollte man auch mal das Steuergerät wechseln?
Hatte bei meinem Golf mal was änliches und wir haben uns dumm und dusselig gesucht!!!
Denke nämlich, da DU die ganze Zeit so weiter gefahren bist, hat sich eins nach dem anderen Verabschiedet!!!
Wünsch Dir viel Glück Großer!!!
Goose

auch mal den Ölkühler prüfen, die gehen auch gerne mal kaputt

So Großer...der Goose wird sich das mal ansehen!!!
Bis gleich!!!!!!

Zitat von POWERofG

So Leute, die Nachtschicht wurde leider nichts... Habe jetzt folgendes an Teilen gekauft und werde die heute einbauen:

Ventilschaftdichtungen
Kolbenringe
Zylinderkopfdichtung + Schrauben
Keilriemen
Keilrippenriemen
Zahnriemen
Spann und Umlenkrollen
Ölfilter
Erst mal das... Drückt mir die Daumen...
ich werd mal ne Fotostory machen heute...

Mfg... Und danke bis hierher

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Da fehlen aber noch ein paar Sachen

Wenn Du die Kolbenringe neu machen willst (obwohl ich nicht weiß warum) brauchst du noch die Ölwannendichtung, die Pleuelschrauben (müssen neu sind Dehnschrauben) und wenn Du ja die Kolben schon draußen hast dann eventuell die Lagerschalen weil sonst würdest Du ja wieder die alten einbauen.
Dann eventuell noch die Krümmerdichtung weil der muss ja auch ab.
Kann sein das ich noch was vergessen habe ist schon eine Weile her wo ich das selbst gewechselt habe