Führungsstifte Bremssattelhalter

Ein Bolzen ist zylindrisch, der andere im Prinzip kegelförmig. Das verhindert gegenseitiges Verklemmen aufgrund von Toleranzen. Mit zuviel Fett wirkt der zylindrische wie ein Hydraulikkolben und blockiert. Ohne Fett müssen beide leicht zu bewegen sein. Kupferpaste soll da eigentlich nicht hin, nur sparsam Fett verwenden. Dann flutscht das auch mit Fett.

Da gabs mal nen Thread drüber, weis das leider spontan auch nimmer.

und hier gleich nochmal
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ssatteltr%E4ger
Und wie Jürgen schon sagte, nur Fett und sehr sparsam verwenden, wenn man bei VW die Manschetten der Führungsbolzen nachkauft ist da ein kleines Sachet mit Fett dabei, das reicht für mehrere Bremsen.
Gruß
Gunther

Ist das bei allen Bremssätteln? Weil ich hab grade eine Hinterachse überholt und mir is da nix aufgefallen an den Bolzen. Hatten alle 4 diese drei Flächen die von oben nach unten gehen.

in dem Link ist doch ein Foto, könnte zwar besser sein, aber man sollte es schon sehen.

Gruß

Gunther

Aber eines bin ich mir nun auch immer noch nicht sicher!

Habe das ja auch gerade alles gemacht, und bei mir passten die Bolzen überall gleich gut rein!

In diesem Thema steht es ist eh egal wo die rein kommen, in dem Link widerrum steht es wäre nicht egal!

Was stimmt denn nun?

Die Bohrungen sind gleich, deshalb passen die Bolzen oben wie unten. Aber rein technisch macht es einen Unterschied, hängt von der Laufrichtung ab.
Der zylindrische Bolzen ist zum Zweck des druckausgleichs abgeflacht.

Sagt mal, können die Führungsstifte sich abnutzen, bzw. die Bohrung an den Sattelhaltern mit der Zeit ausschlagen!?!? Irgendwie klappert meine Bremse wenn ich auf Kopfsteinpflaster unterwegs bin. Sobald ich leicht Bremse ist alles ok

Die Spannfedern der Beläge sind vorhanden *grübel*

Danke & Gruß

André

Nein, an für sich nicht! Habe ich noch nie gehört und auch noch nie gelesen!

nein, die rosten sich höchstens fest. Was klappert sind deine Beläge zwischen den oberen und unteren Aufnahmen. Die sind meist mit der Zeit abgefeilt oder die Beläge sind etwas "zu klein" für die Aufnahme. Daher klappern sie dann auf dem Sattelträger bei schlechten Straßen.

Das klingt gut

Also weiter suchen, grübeln...nervt halt ein wenig bei offenem Fenster;)

Edit; @Goldfighter_76, ich werd mal nen Auge auf die "Zubehör"beläge werfen, das mit dem zu klein hatte ich auch mal gehört.

Danke noch mal