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Hat nicht der 1H mit Klima zB die grünen Düsen gehabt,da der ja auch den kleinen LLK verbaut hat?!
Blasphome
P.S.: Hab bisher noch nicht einen einzigen Sinnvollen Satz von vinci gelesen und mehr wie so´n halber Satz
kam bisher ja eh nicht . . . . .
ja, bei manchen Leuten muss man sich schon fragen, ob die Postings nötig sind ...
Zu den Düsen: die kl. Düsen sind immer mit den kl. LLK's verbaut. Die grossen Düsen immer mit den grossen LLKs - ganz einfach 
Wobei man hier beachten muss, dass der 1H Motor im Rally-Golf grosse Düsen hatte und einen grossen LLK. Der gleiche Motor (mit der geringen ccm-Zahl) wurde aber auch im Corrado als PG-Motor verbaut. Hier dann mit kl. Düsen und kleinem LLK.
Grüße
Toby
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Gab es denn einen 1H Motor der einen anderen Hubraum ( waren doch 1781) wie der Corrado hat?
Also ist der einzige Unterschied zwischen dem 1H und dem PG nur der andere LLK und die Düsen,oder sehe ich das falsch?
Blasphome
Mit dem 1H kenne ich mich eigendlich nicht aus!
Welche düsen hatte der AAP verbaut ?? Grau oder grün ??
Die serienleistung von 121KW läßt ja auf grau schließen !?!?!?!?
Was isn AAP fürn Motor? Das kenn ich nur als Getriebe....
der 1H motor hat nen anderen block
Was isn AAP fürn Motor? Das kenn ich nur als Getriebe....
Ist das gegenstück zum 1H und Pg
Verbaut in?
Mahlzeit
Habe grade gelesen,dass der 1H 1,753 Liter Hubraum hat,statt der 1,781 Liter beim PG.
Und Bi-Kat soll der 1H gehabt haben.
Dachte eigendlich immer,dass die den selben Hubraum haben und halt nur die Düsen,der LLK und die Einstellungen deshalb ein Wenig anders sind.
Naja,wieder was dazu gelernt.
Was ist denn sonst noch anders,wie zum Beispiel was am Block anders ist,sollte aber doch auch ein 827er sein,oder?!
Blasphome
http://www.hobbygolfer.net/downloads/mbk.pdf
Ich find den nich...
http://www.hobbygolfer.net/downloads/mbk.pdf
Ich find den nich...
Macht ja nix. Der Motor ist selbst im Edger nicht zu finden , nur noch in alten Fischen und Abe`S bzw gutachten
Achso, wunderte mich schon....
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