G60 Motor stottert

Hey Leute,

habe schon seid 2-3 Monaten das Problem das er ab und zu bei lastwechsel mal geruckt hat, war aber sehr selten und jetzt seid 1 Woche zickt er total rum.
Habe mich über die Sufu schon dumm und dämlich gelesen und nichts hat funktioniert.

Das Problem ist das mein G60 ruckelt und stottert sobald er etwas Temperatur hat.
Ist echt sehr übel. Wenn ich ihn anmache läuft erstmal 60 sek. ganz normal, dann fängt er leicht an zu rucken und zu zicken und das ganze steigert es sich das so arg, das er irgendwann bei 400-600 upm rum hoppelt das er ausgeht.
Fahren ist auch nicht möglich da er egal in welchem Lastbereich zu rucken anfängt.
Das Problem hat keinen Rhytmus es kommt und geht wie es will. manchmal fährt 30 sek auf allen 4 Töpfen dann peng stottert er dann hebt es wieder 20 sek und zack fängt er wieder an.
Er verbrennt kein Wasser oder Öl und es ist auch kein Benzin oder Wasser im Öl.

Ein Freund von mir der auch einen G60 hat war mit mir die letzten 3 Tage dran und haben alle mögliche Sachen getauscht.

Neuteile und arbeiten:

Lader im August überholt (nicht mal 1000km gefahren)
Zündkerzen
Zündkabel
Verteilerkappe
Verteilerfinger
Zündspule
Kraftstoffpumpe (im Tank)
Benzindruckregler
Unterdruckschlauch vom Stg.
LSV gereinigt und eingestellt
Drosselklappe gereinigt
Zahnriemen vor 3 Monaten gewechselt (in Werkstatt)
Ersatzsteuergerät angeschlossen
CO-Poti
Zündung und CO vor 2 Monaten eingestellt.

Wir haben alle Unterdruckschläuche mit Bremsenreiniger abgespritzt um zu schauen ob sie noch alle dicht sind.
Trotz der vielen Neuteile haben wir alle Sachen nochmal aus dem anderem G60 zum testen übernommen, aber keine Verbesserung.
Den Verteiler haben wir markiert und dann mal los geschraubt und verdreht aber keine Besserung.

Haben die Kompression gemessen, es liegen bei Zylinder 2,3 und 4 nur 7 Bar an und an Zylinder 1 nur noch 6 Bar. Ich weiss das es ziemlich wenig ist aber bei dem anderen G60 liegen auf allen 4 Zylindern auch nur 7 Bar an und er läuft.

Sorry das ich nochmal ein "Ruckel-Thema" eröffne aber die anderen Themen helfen mir nicht mehr weiter.

Danke für eure Hilfe
Ich weiss jetzt echt nicht mehr weiter.
Vielleicht habt ihr noch eine Idee an was es liegen kann.

Steuerzeiten stimmen und das Kurbelwellenrad läuft rund ohne zu "eieren".

Kann nicht sagen ob der Krümmer glüht so lange kann und will ich ihn nicht fahren da er echt vom feinsten ruckelt. Aber in der zeit in der er gefahren ist, ist es mir nicht aufgefallen.
Ja aber das Problem kam nicht auf einmal sondern hat sich langsam gesteigert habe nach den ersten rucklern vor 3 Monaten angefangen statt Super Plus, V-Power zu tanken, damit war es erstaml ok aber dann hat es wieder angefangen zu rucken und jetzt ist wie gesagt nicht mehr fahrbar.
Denke nicht das er zu Fett läuft.
Hat bei normaler Fahrweise 9 Liter gebraucht und wenn ich die Zündkerzen raus baue sind sie trocken.

achso ja Klopfsensor ist auch ein anderer drin...
30er Relais?
Aber wäre es ein Kabelbruch müsste er ja auch wenn er kalt ist schlecht laufen, aber die erste Minute läuft er einwandfrei.

ok dann werde ich morgen das mal mit dem Notlauf testen und das 30er Relais tauschen.
Wie teste ich am besten den Einspritzkabelbaum? einfach nur durchmessen und schauen ob regelmäßig Signale ankommen oder wie ist es am besten?

Also war eben nochmal dran.

Wenn ich den Motor neu starte ist das Problem sofort wieder da (aber nur wenn er warm ist)...

Blauer und schwarzer Tempfühler habe ich ebenfalls vor 2 Monaten neu rein gemacht, habe aber auch noch einen anderen getestet... keine Besserung

BDR inkl. Druckleitung habe ich aus einem anderem G60 eingebaut... keine Besserung...

Wenn ich den Stecker vom Klopfsensor abziehe passiert gar nichts, keine Drehzahländerung oder ähnliches und das Problem besteht weiterhin.

Werde jetzt mit einem Kolleg nochmal die Steuerzeiten überprüfen und schauen ob die Riemenscheibe i.O. ist.

so Steuerzeiten stimmen 100%ig ...
Haben die Nocke um ein Zahn versetzt da diese nicht gestimmt hat ...
aber im Gegenteil er läuft rund und dann knallt es ihn voll raus zackert rum und dann rettet er sich wieder und läuft und 10 sekunden später das selbe spiel...

nein Chip habe ich nicht gewechselt aber zu Test zwecken in anderes Steuergerät dran gehängt ... keine Besserung ...

Ich habe mal 2 Videos gemacht vom Lauf stelle gleich die Links hier ins Thread

wobei ich dazu sagen muss das wir extra den Ventildeckel runter genommen haben und die Nocke so, einfach "noch" sauberer auf der Markierung sitzt und die Überschneidung auch einen besseren Eindruck macht.