Is der Preis i.O.? VR für VB3.950?!

Der steht schon verdammt lange im Internet und wenn der Corrado ein gutes Preis/Leistungsverhältnis hätte, dann wäre er schon längst weg.
Außerdem sind die Lüftungsgitter in der Mitte vom alten (zwischen)Modell.

Kannst ja mal anrufen und dich erkundigen.
Fragen wie es mit den Steuerketten aussieht.

Hinzu kommt das die Radläufe aussehen als hätten die Reifen sie gebördelt.

Ja, ich meine den violetten.
Wenn du nicht zu weit von dem Corrado weg wohnst, dann fahr einfach mal vorbei und schau ihn dir genau an.

Ich würde eher behaupten, dass dem Besitzer vielleicht das mittlere Lüftergitter kaputt gegangen ist und er vielleicht nur eins vom alten Modell gefunden hat.
Kann man aber einfach gegen eins vom neuen Modell austauschen.

Wie 6Zylinder-Power schon sagte, er steht schon sehr lange im Internet. Wenn ich mich nicht täusche, mindestens seit Mai. Der Anfangspreis war auch höher. Machte auf mich keinen vertrauenerweckenden Eindruck. Handeln würde ich auf jeden Fall, aber vorher angucken.

Wenn ich diesen Müll mit den Ketten höre wird mir regelmässig schlecht. Das ist doch kein Argument. Wenn die Ketten gemacht sind ist der Grund der Anfälligkeit doch nicht beseitigt. Bei Ebay gibts grundsätzlich auch nur Motoren die schon neue Ketten haben. Selber machen, und das weiss man auch was Phase ist. Würde nie einen VR kaufen der angeblich schon neue Ketten hat...

Das Problem ist nur, dass nicht jeder den Kettentrieb selbst überholen kann;)
Da würde ich doch nachfragen ob der Kettentrieb + Ölpumpe schon überholt wurde, bevor man in die Werkstatt muss und da einiges an Kohle lässt.
Wenn es von einer Werkstatt gemacht wurde, dann sollte ja auch eine Rechnung vorhanden sein.

Man weiß ja nicht, ob der Threadstarter sowas selbst kann.

Das Kettenthema wird total überschätzt, ist wirklich richtig simpel. Für geübte Schrauber eine Kleinigkeit...

Auch wenns hier nicht hergehört:

JA bei den ganzen Modifikationen gehört der mal vernünftig eingestellt und auch abgestimmt!

Zitat von Danilo

Das Kettenthema wird total überschätzt, ist wirklich richtig simpel. Für geübte Schrauber eine Kleinigkeit...

Jetzt mach es mal nicht zu einfach, Danilo.
Natürlich ist es für einen Durchschnittsschrauber durchaus machbar. Mal eben gemacht ist das aber nicht.
Man muss schon eine ganze Menge demontieren um an die Ketten zu gelangen.
Im Prinzip kan der geübte Schrauber alles an einem Auto reparieren, wenn er das System dahinter verstanden hat.

Andererseits tun sich ja schon viele schwer den Klimakondensator auszutauschen, oder gar nur die Zündkerzen rauszuschrauben.
Oder meinen auch, weil der Öldruckschalter undicht ist, dass der Motor deswegen stottert oder keine Leistung mehr bringt, dabei gibt es dort absolut keinen Zusammenhang.

Aber bei dem Thema "die Ketten wurden vor 200 KM gemacht" gebe ich dir völlig recht. Ist genauso wie "der Lader wurde vor 1000 km überholt".

Wer ist bite so hirnrissig und steckt nochmal 500 bis 1000 € in die Karre, wenn er die ohnehin vereiern will.

Für geübte Schrauber, wie ich schon schrieb. Vergiss nicht, ich bin Bürohengst und kanns trotzdem