Auf 2 Zylinder nur 6,5 bar Kompression

Suche benutzen!

Hier z.B. http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=112987

Lies dir den Thread mal durch, da wurden genug Möglichkeiten genannt.

Ich würd ein bisschen ÖL in die Zylinder reinträufeln und nochmal Kompression prüfen, wenn sie dann voll da ist, sinds die Kolbenringe

Zitat von Klischi16V

Ich würd ein bisschen ÖL in die Zylinder reinträufeln und nochmal Kompression prüfen, wenn sie dann voll da ist, sinds die Kolbenringe

Dafür gibt es eine Druckverlustprüfung.

Ich kenne zwar deinen Fahrstil nicht, aber wenn du nicht mit hohen Drehzahlen fährst, dann ist der Verbrauch zu hoch. Das braucht ja nichtmal mein VR, wenn ich ruhig fahre.

Grundsätzlich erstmal FS auslesen wegen dem hohen Benzinverbrauch, vielleicht läuft er ja im Notlaufprogramm.

Verbraucht er Wasser? Ansonsten halt, wie turbomanG60 schon geschrieben hat, mal eine Druckverlustprüfung machen, dann weißt du auch wo dir die Kompression verloren geht.

Zitat von Tomek628

Aber er verbraucht kein Öl, habe nur einen hohen Benzin verbrauch!
Kein Rauch, nur starker Benzin geruch beim starten.

Habe den Corrado erst seit einen Monat, immer so 11 Liter und jetzt ist der Verbrauch auf 13,5 Liter.

Sag doch mal dein Setup !

Ist der Motor noch original oder wurde schon was geändert.

Eventuell ein Chip verbaut wovon Du nicht´s weißt ?

Als erstes mal Grundeinstellung überprüfen also ZZP und CO.

Danach schaust Du dir Die Benzinleitungen alle genau durch.

Und auch die Unterdruckleitung vom BDR mal anschauen nicht wenn der im Sack ist und dir das Benzin zur fünften Einspritzdüse reinhaut.

Einfach mal laufen lassen und die Unterdruckleitung vom BDR abziehen und dann sieht man das schon.

Ansonsten die üblichen Verdächtigen wie blauer Tempfühler, Lambdasonde, Co Potie usw.

Ein "ungetunter" G-60 sollte so um die 9 bis 9,5 Liter bei normaler Fahrweise brauchen. Nicht mehr.

Zitat von Tomek628

Also der Motor ist Original, axo ist ein G60.
Kann es auch möglich sein, dass die Ventile nicht richtig schließen und er somit den Sprit nur raus schmeißt ohne ihn zu verarbeiten.

Habe beide Fühler neu, wenn ich aber den blauen abziehe passiert nichts.

Wenn der ZZP nicht richtig wäre, dann müssten doch alle nur 6,5 bar oder so haben. Oder?

Also wenn Du den blauen Temp Fühler abziehst sollte sich das schon bemerkbar machen vom lauf her.

Könnte auch ein Kabelbruch sein.

Mess mal die Leitung vom blauen Fühler zum STG durch.

Nicht wenn da was durch ist.

Das würde schon einmal den hohen Verbrauch erklären wenn er im Notlauf ist.

Aber am einfachsten hängst den mal an einen Co Tester und schaust ob er auf Lambda 1 regelt.

Wenn nicht ist er im Notlauf.

Dabei könnte man direkt auch die Zündung abblitzen.

Gruß Jörg

Hallo, Zündanlage hat nichts mit der Kompression zu tun. Ich würde auch auf Kopfdichtung tippen da Zylinder 2 und 3 Kompressionsdruck austauschen. Also Kopf runter und schauen. Danach Kabel zum Steuergerät durchmessen, ist so oder so sehr sinnvoll das mal zu machen um versteckte Fehler zu finden. Lief der Motor beim Kauf schon so ? Vieleicht wurde er dir schon mit dem Defekt verkauft!