Domlager

Erstmal Herzlich Willkommen.

1.Welches Fahrwerk hast du drin?
2.Wieviel km hat dein Corry runter bzw. Domlager
3.Federbein muss ausgebaut werden

Selbst wenn dein Domlager neu ist und du z.B. ein FK drin hast kann das Problem auch auftauchen.war bei mir zumindest so.
Hab jetzt auf KW 2 umgebaut und siehe da alles weg

Ich hab bei meinem Corrado, FK Gewinde schon die Domlager gewechselt ohne das Federbein auszubauen. Rad ab, Federspanner ran (passt nicht jeder), Feder spannen und oben den Krempel losbauen, denn hast du oben bald genug platz, wenn nicht drückst du auf Querlenker noch mal bißchen runter denn gehts immer. Funktioniert bei Serienfahrwerk wohl nicht da die Feder ne ganze Ecke weiter zusammengedrückt werden muss...

weiß jetzt nicht genau was du meinst mit verschwunden aber nimm dir nen Schagschrauber dann haste die Mutter ruck zug runter oder hälst mit dem entsprechendem Werkzeug dagegen

wenn kein schalgschrauber, dann 22er gekröpften ringschlüssel und passenden imbus (vorausgesetzt da is ein loch wo der imbus reinpaßt)

Gefährlich ist es eigentlich nicht aber das wird lauter und nervt irgentwann gewaltig...

Und welchen Kopf meinst du nun ?

Das selbe Problem hatte ich auch bei meinen G60 mit Gewindefahrwerk! Neue Domlager rein gemacht war immer noch da das alte Lager sah noch gut aus! Habe dann gesehen das meine Räder vorne beide postiven Sturz hatten ! Sturz eingestellt und Problem war weg wahrscheinlich Stand das Domlager sehr senkrecht im Dom und kippelte beim Einfedern hin und her!!

Ich vermute mal, da is nur die Schlitzmutter locker, häufigste Ursache bei den "alten" Domlagern. Wenn doch das Domlager selbst ist, dann solltest du beidseitig tauschen, und dann auch glei auf die besseren "neuen", auch VR6- Domlager genannt umbauen.

Federbein muß auch bei Serienfahrwerk nicht raus...

brauch man bei dem umbau auf vr6 domlager nur die domlager oder auch die Teller??gruss

hallo??brauch man nur die domlager oder auch die Domteller???

das wurde schon (zu) oft erläutert, guck mal in die Suche
noch dazu müsste man wissen, ob du Gewindefahrwerk hast oder nicht.

ich hab ein gewindefahrwerk aber ich glaube ich bin auch schon fündig geworden..danke jürgen

hallo, greife mal das thema auf...

habe selber auch einen 16v und möchte die domlager wechseln. ich habe den domteller noch nicht ab, da ich keienn passenden 21er hatte. meine frage, was für eine schraube ist unterm teller?

zum unterschied von den normalen zu den "neuen" bzw "vr6" domlagern, ist unter dem teller keine nutenmutter, sondern eine normale mutter draufgeschraubt ?

falls es schon irgendwo geschrieben wurde, bitte ich um link zu vorhandenen themen, denn ich lese nur, benutz die suche und bei gefundenen posts steht auch nur, benutz die suche...

Ehrlich gesagt verstehe ich nicht was du willst?
Auf VR Domlager umbauen? oder nur wechseln?
Und welches Problem hast du denn nun überhaupt?
Kann dir so beim besten Willen nicht helfen.
Achso doch, unterm Teller befinden sich keinerlei weitere Schrauben, nur eine Mutter, aber das wusstest du ja eh bereits. Die Mutter ist beim 16V eine Schlitzmutter und beim VR eine Sechskantmutter in Sonderausführung (also nicht normal, falls du mit normal ein Normteil meinst)
Gruß
Jürgen

Hallo zusammen, steig einfach mal hier so ein weil dann brauch ich net ein neues Thema zu erstellen.

Habe eben meine g60 domlager ausgebaut aufgrund des "klacker"schadens und meinen Nerven :D...

habe iwo im Forum gelesen das die vr6 lager dann plug and play wären. Jedoch habe ich jetz noch 3 gewindegänge über bei den vr6 lagern und bin rund 3-4 cm höher geschätzt. Macht mir nicht so einen sicheren Eindruck.

was mir auffiel ist das das vr6 domlager kein metall käfig besitzt sonder nur das reine metall mit gummi umgossen wo das lager drin sitzt. beim g60 lag dies ja in dem metallkäfig. http://www.alufelgen-tuningteile.de/Teile/Bilder/Golf%203/domlager.jpg

http://img401.imageshack.us/my.php?image=dsc00225ev0.jpg hier ist oben der metallkäfig ja zu sehen in dem befand sich das lager ja! das gewinde schaute mit diesem domlager sicher oben noch etwas aus der mutter hinaus!

jetz verbaut das federbein, 1-2mm dicke unterlegscheibe (macht stabileren eindruck, und das lager läge sofort auf der feder auf), das lager und dann die gummihülse, dies eingebaut und schon fehlen mir 5-10mm!

Sind das die Domteller schuld? da dies noch die g60 sind??? wäre jetz meine Spekulation!

Würde mich über eine Schnelle Lösung freuen... hier blicke ich nicht mehr durch bei diesen vielen Teilen. Aber dafür gibt es ja die vielen Spezi´s in diesm Forum was mir schon oft geholfen hat... sorry!!!

Die 2cm die ich eh höher werde durch das vr6-lager, kann ich ja durch mein Gewindefahrwerk ausgleichen das ist nicht mein problem. Nur so gebe ich mich leider nicht zufrieden weil es unfachmänisch und fuddelig gelöst wurde.

mfg MacRado

Kann dein Problem so nicht nachvollziehen, vermutlich liegts am falschen zusammenbau, also der Reihe nach fürs Gewindefahrwerk:
1. Federbein mit Stoßdämpfer
2. Federn
3. evtl. Prallgummi/Staubschutzhülle über der Kolbenstange
4. Oberer Federteller des Gewindefahrwerks (dieser muß VR6- tauglich sein, also vom Durchmesser her KOMPLETT über die Kolbenstange passen!)
5. Das kleine Axialkugellager, kleinere Bohrungsseite nach oben
6. Das Domlagergummi
7. Die Sechskant- Bundmutter in flacher ausführung, fest verschraubt.
8. das so montierte Federbein von unten durchs Domblech
9. Anschlag von oben drauf (VR6, nicht G60)
10. selbstsichernde Sechskantmutter 21er Schlüsselweite, erst fest anziehen, wenns Fahrzeug mit den Rädern am Boden steht.
So MUSS es klappen!
Gruß
Jürgen

Guten Morgen an die die schon wach sind...

ehm werde heute dann mal nur die Unterlegscheibe rausnehmen, denke das ist die Höhe die mir fehlt!!!

Kommt also über das Domlagergummi eine flache sechskant mutter? Weil diese habe ich jetz gar nicht verbaut! Sondern direkt den Domteller und dann die selbstsichernde M21 Mutter!!!

Wenn die unterlegscheibe raus ist passt es von der höhe, hoffe es passt bei mir auch ein flache sechskantmutter zwischen domlagergummi und domteller... weil dann wäre mein problem ja gelöst

2 cm fahrwerk tiefer da doch die vr6 lager ein bissel höher sind jedoch ein preislicher unterschied von 60 euro im gegensatz zu den g60 welche ich für den g60 so überteuert fand und auf die vr6 gesetzt habe.

danke schon mal

mfg macrado

ist die flachmutter auch M21 ??? denke schon weil kommt ja einfach nur unter den Domteller und das gewinde ist dort ja gleich... würde mich freuen über schnelle antworten.