Digifant braucht bei Vollgas 5 Sekunden bis volle Leistung

Hallo,

tut mir leid falls du dich schon über eine Antwort freust, ich wollte eigentlich nur sagen dass ich ein sehr ähnliches problem habe. Ich fahre allerdings einen "normalen" 8V G60. Ich habe bei mir allerdings festgestellt, dass mein Motor immer zu fett läuft und aufgrund der Lambdasonde in den mageren Bereich geregelt wird (auf ca. Lambda 0,98 bis 1,0 mittels Breitbandlambda gemessen). Wenn ich vollgas gebe bleibt der Lambdawert für ca. 3-5s auf 1 (also viel zu mager) und dann springt er plötzlich in den fetten bereich und pendelt dann je nach Drehzahl und Gang zwischen 0,75 und 0,85!
Ich habe probeweise mal die originale Lambdasonde (die fürs Steuergerät) abgehängt und festgestellt dass der Motor dann immer im Bereich 0,75 +-0,1 ist, egal ob volllast oder teillast (also viel zu fett)!!
Ich habe auch schon etliche dinge geprüft aber leider noch nichts gefunden. Heute bzw. morgen werde ich versuchen die Steuerzeiten zu prüfen, ev. hab ich da ein problem!

Sobald ich etwas gefunden habe und mein Motor wieder ordentlich läuft melde ich mich wieder. Falls du den Fehler vorher findest melde dich bitte ebenfalls.

Achja, mein G60 sollte eigentlich 250PS bringen (auf Prüfstand getestet vor einem Jahr), die hat er jetzt aber mit Sicherheit nicht mehr, leider! Wieviel Leistung bringt denn deiner?

Ich hoffe den Fehler bald zu finden und wünsch dir natürlich viel Glück bei der Fehlersuche!

G-rüße
Gsiberger

Ist das berühmte Digi-Lag so wie es sich anhört.. hatte ich auch mal bei meinem G60, nen neuer besser abgestimmter Chip hat das beseitigen können.
Es kann aber auch sein das Euer Relais fürs STG nen Wackler hat, in dem Fall hat das Steuergerät quasi keine gespeicherten Daten mehr. Hatte ich auch schon mal, einfach mal von dem Relais 30 (dritte von oben links) die Lötstellen kontrollieren oder direkt nachlöten bzw nen neues einbauen.
Hat die Nr 165906381

Danke für den Tipp!
Einen neuen, besser abgestimmten Chip habe ich bereits bestellt, allerdings noch nicht bekommen. Und das mit dem Relais werde ich auch gleich mal kontrollieren.

G-rüße
Gsiberger

Probieren kann mans ja mal.
Allerdings bleibt mir dann immer noch ein Rätsel warum der Motor ohne Lambdaregelung immer zu fett läuft!? Wenn ich den blauen Temperaturfühler abstecke um die Grundeinstellungen zu überprüfen, dann fällt der Lambdawert auf ca. 0,72 ab und da kann ich am CO-Poti drehen was ich will, der Wert wird einfach nicht höher (CO-Poti ziemlich sicher am Anschlag). Das CO-Poti ist allerdings nicht defekt, habe es nämlich gegen ein anderes getauscht und da war genau das gleiche Problem. Ich kann leider nicht sagen ob die Grundeinstellungen mit diesem Chip schon immer zu fett waren da ich die Lambdaanzeige erst im Frühjahr eingebaut habe und der Chip schon letztes Jahr erstellt wurde.
Aber ich werds heute mal ausprobieren mit dem Relais und wenn ich den Chip schon habe dann natürlich auch mit dem. Ich melde mich wenns was neues gibt.

G-rüße
Gsiberger

kurzes Update:
Steuerzeiten (Markierung auf Schwungscheibe, Riemenrad und Zylinderkopf) hab ich geprüft, sind in Ordnung! Hatte nämlich mal das Problem dass das Zahnriemenrad auf der Kurbelwelle ausgeschlagen war und da hat am motor überhaupt nichts mehr gepasst. Aber gut, das passt ja jetzt. Da liegt der Fehler also sicher nicht.
Den neuen Chip habe ich immer noch nicht bekommen. Echt unglaublich dass ein Standartbrief/Paket von Deutschland nach Österreich über 2 Wochen braucht!!! Entweder unzuverlässiger Tuner, oder scheiß Post!!! Naja, egal, hab ihn jedenfalls noch nicht bekommen.

Mittlerweile bin ich noch draufgekommen dass meine Wasserpumpe kaputt ist. Die Lager sind komplett ausgeschlagen, d.h. die Riemenscheibe eiert. Das kann allerdings auch nicht der Grund sein da der Ladedruck den Normalwerten entspricht. Aber tauschen muss ich die sowieso, vielleicht änderts ja doch was.

Also, weitersuchen und probieren! Ich habe mir schon lange überlegt auf ein anderes Steuergerät umzurüsten weil ich bislang nur Probleme mit der Digifant hatte, aber die anderen sind halt doch ziemlich teuer!

Frohes suchen/finden

Gsiberger

Hallo,

sag mal, hat schon jemand eine Lösung für das Problem gefunden? Ich hab gestern noch die Wasserpumpe gewechselt weil die Lager ausgeschlagen waren. Hätte ja sein können dass sie dadurch Vibrationen erzeugt und somit der Klopfsensor anspricht oder einfach der Riemen nicht mehr sauber auf dem Riemenrad sitzt und somit rutscht. Ist aber leider nicht der Fall gewesen, es hat sich nämlich gar nichts verändert! Also, weiterhin das Problem dass der Motor ca. 5s braucht bis er von mager auf fett abfällt und im Standgas sowieso immer zu fett ist.

Hmm, ich denke mal dass dieses Problem öfters auftritt, nur weiß es keiner da ja fast niemand eine Lambdaanzeige hat

Falls noch jemand einen Tipp hat, bitte melden. Elektronik (Kabel und Sensoren) hab ich alles schon kontrolliert. Steuergerät ebenfalls schon getauscht (Chip hab ich immer noch keinen neuen).

G-rüße
Gsiberger

Hallo Habe auch fast das Selbe Problem. Komisch haben wohl mehr Leute wie nir ich. mfg Höschi G60

Zitat von Gsiberger

Hallo,

sag mal, hat schon jemand eine Lösung für das Problem gefunden? Ich hab gestern noch die Wasserpumpe gewechselt weil die Lager ausgeschlagen waren. Hätte ja sein können dass sie dadurch Vibrationen erzeugt und somit der Klopfsensor anspricht oder einfach der Riemen nicht mehr sauber auf dem Riemenrad sitzt und somit rutscht. Ist aber leider nicht der Fall gewesen, es hat sich nämlich gar nichts verändert! Also, weiterhin das Problem dass der Motor ca. 5s braucht bis er von mager auf fett abfällt und im Standgas sowieso immer zu fett ist.

Hmm, ich denke mal dass dieses Problem öfters auftritt, nur weiß es keiner da ja fast niemand eine Lambdaanzeige hat

Falls noch jemand einen Tipp hat, bitte melden. Elektronik (Kabel und Sensoren) hab ich alles schon kontrolliert. Steuergerät ebenfalls schon getauscht (Chip hab ich immer noch keinen neuen).

G-rüße
Gsiberger

Hallo Leidensgenossen,

habe genau das gleiche Problem.

Hier im Thread besprochen

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=111511

Habt Ihr euer Problem lösen können ?

Suche mir im Moment auch einen Wolf

Habe heute eigentlich alles gecheckt ausser das Relais was hier angesprochen wurde. Werde mir das morgen neu hohlen und einbauen.
Man sollte ja nichts unversucht lassen

Habe es auch heute mit einem einstellbaren Benzindruckregler probiert.

Resultat war das der Wagen laut Lambda bei 6000 bis auf 0,70 gefallen ist.

Daher liegt es schon einmal nicht an Spritmangel oder besser Spritpumpe.

Als nächstes probiere ich einen neuen Chip aus.

Gruß Jörg

Hi,

sorry für die Späte Antwort, war außer Landes

Also vorab: das Problem besteht immer noch! Ich habe mir eine Benzindruckanzeige bestellt und werde die sofort einbauen wenn ich sie erhalten habe, vielleicht werde ich dadurch schlauer! Wird aber wohl nicht der Fall sein wenn bei dir der einstellbare Benzindruckregler nichts gebracht hat.

Stimmt bei dir der Lambdawert im Leerlauf immer sofort? Bei mir ist dieser nämlich immer zu fett (wenn die Lambda abgesteckt ist) und wird dann langsam auf Lambda 1 geregelt (wenn man die Lambdasonde angesteckt ist). Bei jedem mal gasgeben und wieder in der Leerlauf fallen lassen dauerts also ca. 5 bis 10s bis die Lambda bzw. das Steuergerät den Lambdawert von ca. 0,7 auf 1 geregelt hat. Das könnte allerdings wirklich an dem Chip liegen, wobei der von SORG-Motorsport verbaut wurde und mir dabei gesagt wurde dass er eher an der mageren Grenze liegt!

Wenn ich mittels der Benzindruckanzeige nichts feststellen kann werde ich versuchen das ganze nochmals auf dem Prüfstand abzustimmen, bzw. mal einen extrem mageren Chip verwenden um zu sehen ob er im Leerlauf immer noch zu fett ist. Der Chip wurde meines Wissens nicht auf die Düsen agepasst (sind 380ccm-Düsen verbaut)!

Sobald ich mehr weiß melde ich mich wieder.

G-rüße
Gsiberger

Hallo leute!

Ich bin also nicht alleine.. Bin heute durch die Lambdaanzeige genau auf den selben fehler aufmerksam geworden.

Bei mir dauert das vom standgas - gas zwar nicht so lange, aber beim vollgas geben, hab ich ab und zu das probem
das er Abmagert, dort paar sekunden bleibt, leistung = 0 dann plötzlich fettet er an, zieht.

Ist bei mir auch nur wenn es wirklich extrem heiß ist. Abend´s z.b. tritt das Problem nicht auf. Hab das Problem auch nicht jedes mal beim Gasgeben - aber von der Problemstellung exakt das selbe.

Weis denn jemand ne Lösung bis jetzt?

Hier hast du mal was zum Lesen.

Das bekommt man weg

http://gummel.net/bofh-ng/de/dig…-a.k.a-digi-lag

Gruß Jörg

Hallo trayder!

Das hab ich schon mal gelesen als ich auf der suche nach dem Problem war, konnte mir das aber dann nicht so vorstellen, weils eben nicht immer vorkommt..

Ist das Digi-lag dauerthaft, oder könnte das mit der Temperatur zu tun haben?
Wie gesagt, abends, wenn ich jetzt fahren würde habe ich das Problem nicht.

Bei mir ist der Motor komplett umgebaut, Mechanische Ventile, Brennraumerw. 1.9l etc. Der wurde auf der Rolle abgestimmt, kann ich denn dann "einfach" so einen Chip verbauen?

Das Problem ist im Chip Code und muss rausgenommen werden.

Es gibt eine Möglichkeit wenn Du deinen abgestimmten Chip einfach umproggen lässt auf einen Digi Lag freien Chip.

Link hast du ja der sowas macht.

Einfach mal nachfragen

Gruß Jörg

Hey!

Haben jetzt gerade probefahrt gemacht mit ner Breitbandlambda.. Mein digi-lag wäre ca 1sekunde. Hab so auch kein Ruckeln mehr jetzt gehabt. (Abfall auf mager mit ruckeln)

Ich kann den Fehler einfach nicht reproduzieren wenn es draußen unter 30° hat... Er läuft und läuft und läuft.. Erst wenns heiß wird, passiert mir das 1-2x.

Werden jetzt den Fehler suchen warum er wenns heiß ist, teilweise bei Vollast kurz abmagert. Entweder Sprit, oder Lambda.

Danke erstmal!

Kein Problem

Das Problem habe ich schon lange nicht mehr.

Nach Onlineabstimmung ist es latte wie warm es ist.

Bei VL geht er sofort in den fetten Bereich und bleibt bis Abregelzahl auch dort.

So soll es sein.

Viel Glück beim Fehlersuchen.

Gruß Jörg

Super das freut mich

Werd mir das schon überlegen mit dem Chip muss den netten Herren mal anschreiben ob das einfach so geht.

Hab wohl noch wo nen wurm drinnen

Ja Digilag ist heutzutage kein problem mehr...

MFG Andree

Hab schon ne email hingesendet

Fraglich nur ob das ohne Auto klappt, oder ob das vor ort sein muss

Das sind 2 bytes die umgestellt werden müssen...das sollte auch ohne auto gehen...ist nur die frage was du für eine software drin hast!Und ob du diese weiterfahren willst oder eine von ihm kaufen willst...

Ansonsten mußt du ihm wohl dein steuergerät schicken damit er wenn verbaut dein tuning auslesen kann und dann ändern...:-)

MFG Andree

Ok das hört sich auch gut an