Öhm, da scheint es dann aber auch wieder Unterschiede, zumindest beim Felgendeckel, zu geben. Meiner hatte ebenfalls 6,5x15 ET43 drauf, allerdings hab ich andere Felgendeckel montiert gehabt. (1. Hand Fahrzeug)
Die 6,5x15 ET43 BBS in LK5/100 für den ABV soll es in zweifacher Ausführung geben:
1H0601025G = 8/91-7/92
1H0601025AA = 9/93-7/95
Öhm, da scheint es dann aber auch wieder Unterschiede, zumindest beim Felgendeckel, zu geben. Meiner hatte ebenfalls 6,5x15 ET43 drauf, allerdings hab ich andere Felgendeckel montiert gehabt. (1. Hand Fahrzeug)
Gut beobachtet, die Felgendeckel gibt es in 2 verschiedenen Ausführungen, du hast vermutlich die glatte Variante. Die Teilenummer auf den Felgen ist allerdings die Gleiche! Mein Corrado ist ebenfalls Erstbesitz.
Die 1H0601025AA habe ich noch nie auf einem Corrado gesehen. Habe mir gerade ein Foto auf Ebay angesehen.
Ne, glatt sind die nicht... die haben eine Vertiefung ums BBS Zeichen. Wers Corrado Buch hat kann nachsehen. Die sind auf dem blauen VR drauf, der sich so durch das Buch zieht.
So wie ich es sehe, sind die Leichtmetallräder im BBS-Kreuzspeichendesign mit der
BBS-Nabenabdeckung mit den 16 runden Vertiefungen (wie hier abgebildet: https://corrado.xyz/technisches/fahrwerk/raeder-und-reifen)
die, die es für den
G60 Modelljahr 91 in 6.5 x 15 gab und die mit dem
BBS-Nabendeckel mit dem umlaufenden Vertiefung die, die für den
VR6 Modelljahr 92 in 6,5 x 15 angeboten wurden.
Das sehe ich jedenfalls so in den Prospekten.
Auf den Fotos sieht es aber auch so aus als wenn das Design der Räder sehr ähnlich aber doch etwas unterscheidlich wäre.
Sieht so aus als wenn die für den VR6 etwas mehr nach außen gebölbt wären.
Du meinst so wie im Anhang ersichtlich? Mit glatt habe ich die Oberflächenbeschaffenheit gemeint.
Denke die BBS werden bald sehr gefragt sein. Für mich sind die heute schon etwas besonderes, da ja nicht gerade jedes Fahrzeug mit BBS ausgeliefert wurde bzw. wird. 
Alles anzeigenSo wie ich es sehe, sind die Leichtmetallräder im BBS-Kreuzspeichendesign mit der
BBS-Nabenabdeckung mit den 16 runden Vertiefungen (wie hier abgebildet: https://corrado.xyz/technisches/fahrwerk/raeder-und-reifen)
die, die es für den
G60 Modelljahr 91 in 6.5 x 15 gab und die mit dem
BBS-Nabendeckel mit dem umlaufenden Vertiefung die, die für den
VR6 Modelljahr 92 in 6,5 x 15 angeboten wurden.
Das sehe ich jedenfalls so in den Prospekten.
Auf den Fotos sieht es aber auch so aus als wenn das Design der Räder sehr ähnlich aber doch etwas unterscheidlich wäre.
Sieht so aus als wenn die für den VR6 etwas mehr nach außen gebölbt wären.
Habe erst letzte Woche beide Varianten (mit unterschiedlichen Felgendeckel) nebeneinander stehen gehabt! Die Teilenummer 1HO 601 025G ist ident, der Unterschied ist lediglich in der Ausführung der Felgendeckel erkennbar. Laut meines Typenscheins nur für das ABV Modell zugelassen, da 5x100 6,5Jx15 und ET43
Mein VR6 wurde 1992 damit ausgeliefert
CorradoMike - ja, das sind die wie aus dem Prospekt für das 92er Modelljahr.
Habe erst letzte Woche beide Varianten (mit unterschiedlichen Felgendeckel) nebeneinander stehen gehabt! Die Teilenummer 1HO 601 025G ist ident, der Unterschied ist lediglich in der Ausführung der Felgendeckel erkennbar. Laut meines Typenscheins nur für das ABV Modell zugelassen, da 5x100 6,5Jx15 und ET43
Ok, dann täuschen wahrscheinlich die unterschiedlichen Winkel bei den Aufnahmen.
Auf den Fotos sieht es aber auch so aus als wenn das Design der Räder sehr ähnlich aber doch etwas unterscheidlich wäre.
Sieht so aus als wenn die für den VR6 etwas mehr nach außen gebölbt wären.
Das stimmt auch. Bei den VR Modellen, is die Felge etwas nach aussen gewölbt, während es bei der 4 Loch Anbindung eine "ebene" Fläche ist. Mir viel grad nur auf die schnelle der Wagen von Thorsten ein. Etwas kann man jedenfalls auf dem Foto erkennen...
Johnny Flash - Also doch "kein Knick in der Optik". 
Dann hat CorradoMike evt. das gleiche Rad mit unterschiedlichen Nabenabdeckungen gesehen (sind die wirklich kompatibel ?) - kann das sein Mike ?
Oder war eines ein 4-Loch und eines ein 5-Loch ?
Also ich hab den Wagen von Thorsten mehrfach live gesehen, und die Felge war definitiv anders als meine beim VR. Soweit ich weiß haben auch die 4-Loch BBS ne andere ET, nämlich die Selbe wie die F&I Felge...
Im Beitrag #19 sieht man die Wölbung ja ganz gut. Stimmt, die war beim G60 nicht so ausgeprägt.
Johnny Flash - Also doch "kein Knick in der Optik".
Dann hat CorradoMike evt. das gleiche Rad mit unterschiedlichen Nabenabdeckungen gesehen (sind die wirklich kompatibel ?) - kann das sein Mike ?
Oder war eines ein 4-Loch und eines ein 5-Loch ?
Es ist definitiv so wie ich es schon geschrieben habe. Ich habe es nicht nur so gesehen, sondern ich kann auch beide Varianten mein Eigen nennen! Wie schon geschrieben, auf BEIDEN Felgenvarianten ist die gleiche Teilenummer eingetragen! Ist ersichtlich wenn die Nabenabdeckung heruntergenommen wird. Ich kann euch gerne ein Detailfoto davon machen.
Soweit ich weiß wurden auch die 3er VR6 Golfs mit den Felgen ausgeliefert.
Aber ihr habt auch Recht, daß es die Felgen in einer 4 Loch Variante gab!
Als Ergänzung wollte ich noch anmerken, daß auf meinem Bild von Gestern, 10:38h die Wölbung nach außen auch gut ersichtlich ist.
Aber ihr habt auch Recht, daß es die Felgen in einer 4 Loch Variante gab!
Genau, und da is die Felge nicht gewölbt....
Halten wir also fest:
Es gibt die gewölbte 5 Loch Felge mit zwei Unterschiedlichen Deckel. Einmal umlaufende Vertiefung und einmal die mit den 16 kleinen Mulden
Und dann gibt es die 4 loch Varinate, wo die Felhe keine Wölbung besitzt...
Schaut euch einmal die bei Ebay dir Art. Nr. 280224616218 an
Ist die besagte 4x100, der Felgendeckel hat die umlaufende Vertiefung. Optisch kann ich von der Wölbung zu der 5x100 Variante keinen Unterschied feststellen. Kann mich aber auch täuschen.
Yo, stimmt die Felge ist gewölbt...
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