Zündkerzen beschädigt

Da bleibt eigentlich nur Eins: Schädel runter und schauen, ob die Kolbenringe (mein erster Tip) in Ordnung sind.
Ferner dabei die Kopfdichtung prüfen und den Zylinderkopf abdrücken lassen (eventuell gerissen).

Ursachen kann soetwas vieles haben.Das lässt sich nicht pauschalisieren.

dreh ihn auf ot und makier die kurbelwellen stellung am schwingsdämpfer du brauchst nur nee viehlzahnnuss für kopfschrauben mehr nicht .Also zu dein kerzen links die 1 nehm ich an 1 und 3 kerze ist die verbrennung zu heiß gewesen,2 und 5 sehn gut aus .4 und 6 kerze sehn brutall aus kann es sein das bei der 6 kerze der elektrodenstifft schon fehlt?
der wird warscheinlich in brennraum gelandet worden sein und hat eventuell ein kolbenfresser(kolbenringklemmer) verursacht. halt uns mal aufen laufenden. Und lass auf jedenfall deine einspritzdüsen reinigen und ein spritzbild machen.

Wenn der schon fehlt, wird Schädel runternehmen wohl nicht reichen. Das Stück wird dir schon schön die Zylinderbahnen und den Kolbenboden verunstaltet haben.

bei 4 bar geh ich auch sehr stark von aus. Wenn deine zylinderbahn keine großen einkerbungen davon genommen hat kolben ausbauen und wiegen hab hier noch 18 stück liegen in 82 mass wenn du´s richtig machen willst alle kolben neu motor auf übermass bohren krubellwelle lappen lassen und so weiter

nein wohl eher an defekten kolbenringen oder an einer defekten zylinderwand. wenn da ein stück von der zündkerze drin war ist die wand sicher im eimer. da hilft nur kopf runter nehmen und nachsehen.

Yepp würd ich dir empfehlen und warte nich zu lange weil du umsolänger du fährst umsomehr machste kaputt also machs schnell sonst schau mal bei ebay nachen neuen motorblock

bei den fehlende Keramikstücken von der Elektrode und dem Kerzenbild ist der Motor mal hinüber.
Dann kommt die Laufleistung hinzu das der Öl zieht ist da kein Wunder unter 1Liter auf 1000km wird der wohl kaum noch laufen und 4 Bar Kompression stellen dann wohl klar eine direkte Verbindung vom Brennraum am Kolben vorbei zum Kurbelgehäuse in Form einer oder mehreren tiefen Riefe dar.
Den brauchst gar nicht erst auf zu machen um zu wissen das der nur noch mit Bohren und Übermaß Kolben zu retten ist.
sorry, sag sowas eigentlich ungern, aber viel hoffnungen brauchst dir da nicht mehr machen.

hinfahren anschauen ob der Hobel öl leckt kompressions Test machen wenn das alles gut ist Gleich das notwendigste neu machen (wasserpumpe,kettensystem,ölpumpe)Syncro getriebe verkaufen kriegst auch noch ca 250 euro für oder mehr kupplung neu semtliche simerringe getriebe drauf einbauen weiterfahren:-)