Pro bzw.contra verstellbarer Riemenspanner

Servus,

also die Federung/Dämpfung sollte auf jeden Fall erhalten bleiben.

Mfg

Also ist aus jedenfall praktisch falls du mal ein anderes LR fährst. Brauchst dann keinen neuen riemen holen. Hast du schon ein gutes angebot gefunden??
Mfg

Hallo,

also ich würde dir raten den originalen gefederten Riemenspanner zu verwenden! Ich habe zwar keine negativen Erfahrungen gemacht bezüglich Lagerverschleiß und dergleichen, jedoch hat man mit dem verstellbaren Riemenspanner das Problem, dass die Riemenspannung bei sehr hohen Laderdrehzahlen nachlässt.
Da sich der Riemen bei Erwärmung ausdehnt wird er länger, wodurch die Riemenspannung weniger wird und das Laderrad somit zu rutschen beginnt! Ich habe es auf dem Prüfstand getestet und man konnte die Unterschiede bei Drehzahlen über 5500 gut erkennen (64er Stahlladerrad).

Es ist also auf jedenfall besser den gefederten Riemenspanner und einen kürzeren Riemen zu verwenden als den fixen (verstellbaren) Riemenspanner. Man könnte natürlich den verstellbaren extrem vorspannen damit die Riemenspannung bei hohen Drehzahlen ebenfalls gegeben ist, allerdings geht das dann sicher ordentlich auf die Lager.

Also, überlegs dir gut, ich habe den verstellbaren wieder ausgebaut und stattdessen wieder den originalen mit kürzerem Riemen verbaut!

G-rüße
Gsiberger

Hallo,

nimm den origianlen Spanner mit der Feder. Der gewindeverstellebare ist eigentl. nur beim Zahnriemenantrieb nötig.

Vorallem hast Du mit dem org. den Vorteil, daß die Feder den über die Zeit längerwerdenden Riemen ausgleicht. Beim verstellbaren müsstest Du dann nachspannen.

Grüße

Toby

Schön, wenn man von Toby bestätigt wird

bis morgen (G-Laderüberholung)

G-rüße
Gsiberger

Das kann ich bestätigen.

Habe ja den Zahnriemenantrieb vom Herrn Theibach ( Toby: Mein Dank möge Dir ewig nachschleichen!! ), und der brauch den verstellbaren Spanner.

Meine Kompressorumbauten sind allesamt damit ausgerüstet, da ich für den AMG eine etwas höhere Riemenspannung benötige.

Für den G-Lader mit normalem 6PK Riemen reicht der Serienspanner allemal aus.