Felgenproblem mit ASA AR1

El Mariachi

Hallo,
ich habe mir schon vor 2 Monaten die ASA 4x100 in 7x17 für meinen Corrado bestellt. Jedoch kann ASA diese im Moment nicht leifern und der Liefertermin verschiebt sich immer weiter.

Ich könnte die Felgen in 8x17 bekommen. Krieg ich die irgendwie auf meinen Corrado OHNE dass ich irgendwas an den Radkästen muss? Ich denke dabei an Spurplatten. Ist es damit möglich? Hab originale Dämpfer mit H&R Federn drin, also ca 30-40mm tiefer.
Wie läuft das dann mit dem TÜV? Das Gutachten gilt leider nur für die 7x17 Felgen, wobei es für die Rial Nogaro auch ein Gutachten für 8x17 gibt.

Ich hoffe mir kann jemand weiter helfen

Johnny Flash

Was für Reifen? Welche Karosse? Welche ET?

El Mariachi

Die ASA Felgen sind wie auch die Rial Nogaro ET35. Ich hab die neue Karosserie. Als Reifen kommen eigentlich nur die 225/35 in Frage.

Habe mich auch beim TÜV informiert. Sondereintragung kostet ca 120€ also müssten es dann die Rial Nogaro in 8x17 sein für die es ja ein Gutachten gibt.
Jedoch habe aber hier im Forum mehrmals gelesen, dass 8x17 nicht ohne weiteres passt.

Johnny Flash

Mit 225ern kannst du es vergessen. Ohne mind. Kanten umlegen haut das nicht hin. Übrigens aller wahrscheinlichkeit nach selbst bei den 7x17ern.

8x17 ET35 mit 205/40 17 sollte gerade so gehen.

dumdidum16V

Also ich fahre derzeit 7x17 ET:37 mit 205/40er und haben keine probleme, neue karosse und nix umgelegt mit nem 40/40 KW Fahrwerk. Vor den jetzigen, waren 8x17 mit 205/40 ET:35 verbaut und hatte auch keine probleme. Vielleicht hilft die stellungnahme weiter!

Greetz dumdidum16v

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El Mariachi

und du hattest außer 40/40 tieferlegung nichts gemacht? Das is echt interessant zu hören, ich glaub das muss ich einfach mal testen mit den 8x17

weitere Stellungnahmen sehe ich gerne

dumdidum16V

Die 7x17 Felgen fahre ich mit dem KW 40/40 Fahrwerk. Die 8x17 Felgen, waren damals noch mit nem anderen Fahrwerk verbaut das aber genauso Tief gewesen sein müsste wie das jetzige.

Greetz dumdidum16v

Johnny Flash

Ich fahr 40er Federn und 7,5x17 ET35 mit 205/40. ohne Karosseriearbeiten.

*bigstyle*

Aber du hast doch neue Karosse oder? Wenn mich nich alles täuscht hat doch der Threadsteller noch die Alte oder irre ich mich da?

Johnny Flash

Nein, hat er nich...

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El Mariachi

also ich hab auf jeden fall die neue, was ich oben auch geschrieben hab. Ist sogar das 95er Modell.
Jonny, weil du meintest dass ich bei den 7x17 Probleme kriegen könnte, dort nehme ich dann natürlich 205er Reifen. Das sollte auf jeden Fall passen

Johnny Flash

Jup, die evtl. auftretenden Probleme waren bei den 7ern auf die 225er bezogen. Die 205er passen bei den 7ern auf jeden Fall. Selbst bei den 8ern dürfte das gehen. Evtl. schleift er da bei Vollanschalg vorne im Radhaus, da du keine Plusachse hast.

*bigstyle*

Komisch hab nirgens gelesen das du neues Modell hast? Naja dann sollte es schon gehen wenn du 205 drauf machst.

Johnny Flash

Lies dir Beitrag Nummer 3 nochmal durch...

*bigstyle*

Sorry sorry

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El Mariachi

also die 7x17 mit 205/40 sollten passen nach dem was ihr bisher geschrieben habt.
aber ich tendiere langsam zu den 8x17 Rial Nogaro, da die mit 205/40er Reifen doch nicht so gezogen aussehen wie ich dachte.
Flash du meintest "Das sollte grade so gehen" Ich bestell die Felgen bei nem Händler im Internet, d.h. die müssen dann zu 100% passen, mit problemloser TÜV Abnahme.
Hat das noch jemand ausprobiert der sagen kann, ja das passt?

dumdidum16V

Ich kann mich nur wiederholen, ich fahre derzeit 7x17 mit 205/40 und habe keine probleme, bei den davor die drauf waren, die 8x17 mit 205/40 haben leicht im Radhaus geschliffen wenn man Komplett eingeschlagen hat. Bei Beiden Varianten wurde die Karosserie nicht bearbeitet und es handelt sich hierbei um das neue Model!

Greetz dumdidum16v

Johnny Flash

Eben, genau das ist es. Das ist abhängig von den Karosserietoleranzen. Mit allerhöchster Wahrscheinlickeit wird das passen, wenn du nicht mehr wie 40 Tieferlegst und dir zusätzlich hinten Federwegsbegrenzer montierst. So hast du genügend Restfederweg und der reifen schleift trotzdem nicht an der Karrosse...

El Mariachi

dumdidum aber wenn die bei volleinschlag gestriffen ham, wie is es dann erst wenn du dabei noch n bordstein runter fährst ... glaub des is mir dann doch zu riskant

Johnny Flash

Das Problem lässt sich insofern lösen, das man in den Bereichen, in denen der Reifen schleift, den Kunstoffinnenkotflügel etwas erwärmt und nachbiegt. Dazu braucht es keine Karosseriearbeiten.

Frag mal den Todespolo hier aus dem Forum. Der fährt die Rial Nogaro in 8x17 auf dem neuen Modell ohne Plusachse. (er is aber seltener online)

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