so, will jetzt mal meinen überarbeiteten Corrado reinstellen

ja hmm ist doch nicht so schlimm.... ja also mit so tüvlern ist immer gut kirsche essen...;) hat schon ein haufen umbauten mitgemacht...

ja mit den scheinwerfern ist immer so ein prob.

ja hmm farbkombination ist immer gut... das ist meine... http://cgi.benl.ebay.be/VW-Corrado-VR6…3QQcmdZViewItem
aber leider ist die schon weg.... naja war damals im aufbau als er umlackieren lies! das ist der absolute wahnsinn der corrado...

greez

ja also die schürze passt da mal sauber drauf... hmm meine das das mit einer anderen besser aussehen würde und das vll noch fetter kommt... aber wie gesagt will ja nichts nachbauen oder sonst was....

greez

Sir_Ben ja war er mal wegen den scheinwerfern einstellen... ja bin letztes jahr ein paar mal rum gezischt.... aber deinen kenn ich nicht! wo bist du denn her????

ja wenn die felgen drauf sind dann sieht der böse aus, hab ich schon probegefahren... einfach eine show, ja wie gesagt richte mir noch eine orginale schürze her

greez

ja hatte da die schwarzen oben, die auf den fotos, da ich erst mal auf 5x100 umrüsten muss, hatte 4x100 oben, bzw vorne kommt noch meine brembo bremsanlage rein

das sind sozusagen meine noträder gewesen :p

danke schön, ja hmm für die brembo da hab ich mir extra distanzscheiben fertigen lassen, dei felgen passen super drum herum, also keine probleme damit (hoff ich mal) bin ja mit denen noch nicht gefahren wo sie jetzt fertig sind...

Corradomaus1802, wieso der motor das zeitliche segnet??? ist er schon so kaputt???

greez

danke schön... deiner sieht auch gut aus soweit ich jetzt sagen kann;)

lol ja kannst du mir in ruhe erzählen, kein problem würde mich freuen...

Hier mal ein paar Fakten:

Motor Datenblatt Corrado 16V Turbo:

Motor 1,8l 16V KR 102 kW / 139 PS (ohne Katalysator MKB KR)
G60 Kabelbaum Original
G60 Steuergerät Original
G60 Getriebe Original
Fichtel & Sachs G60 Kupplung - Verstärkte Ausführung (Power Clutch)
100 Zellen Rennkat
63,5 Bastuck Gruppe A – Anlage ab Kat
KKK K04 Abgasturbolader vom Audi S3 (169 KW), TT Quattro (165 KW)
Orginaler Audi Abgaskrümmer Passend zum Turbolader
Originale Audi RS2 einspitzdüsen
Audi S2 Schmiedekolben + Pleuel Bearbeitet
Audi S3 Ansaugbrücke Gekürzt mit 16V Flansch am kopf, VR6 DK Flansch
Audi S3 Einspritzleiste + Drucksensor
Audi ÖL Pumpe – Verstärkt (dadurch kein ÖL Kühler erforderlich)
Offenes Kolben Popp Off Ventil Verstellbar
Golf III GTI LiMa ohne Klima
VR 6 Drosselklappe
250 Kpa Drucksensor
Spallüfter Große Ausführung
Rally Golf Ladeluftkühler Bearbeitet auf 60er Anschluß Beidseitig
Verstärkte Ventile
Verstärkte Ventilrückhohlfedern
Verstärkte Ventilschafftdichtungen
Samco Schläuche
Edelstahl Rohre 60 mm aussen Durchmesser
VW Motorsport ÖL Hobel
Doppelt Metallerne Kopfdichtung

Fakten zur Karosserie:

- 'Umbau der Frontschürze, cleanen der blinker und NSW
- Umbau der Heckschürze, cleanen der auspuff aussparung und abschlepp hacken öhse
- Hintere Passat Türgriffe ohne Schloß
- Einarmwischer von INXX
- Schwarze Rückleuchten bzw jetzt Schwarz/ Rot Klarglas von I.N. PRO
- Karosserie soweit Clean
- Dachleisten weggecleant
- Motorraum alle Sicken, Kanten, Stehbolzen und Falten weggecleant
- Gewindefahrwerk umgebaut auf Slalom abstimmung
- Corradoscheinwerfer umgebaut auf Audi A8 Bi-Xenon mit linsen und Kurvenlicht
- BBS RS 301 umgeschüsselt auf 8 und 8,5x17 mit 205/35-17 Pirelli P9000

ja klar kann ich das brauchen... schick dir meine email adresse per PN!

weiß auch noch nicht so recht was ich für welche drauf machen soll... 205/35-17 o. 205/30-17 o. 195/35-17 is ja bloß eine 8 und 8,5 x 17 felge... schwere entscheidung... muss mal einen bekannten fragen was der drauf hatte... sah sehr edel aus...

greez