Külwasserverbrauch ca. 100ml/1000km

wenn der WT platzt merkst du das sofort... bei mir fing es so an .. jeden morgen beschlagene scheiben von innen wenn ich die warme heizung eingeschaltet hatte.. dann nach 2 tg mitten auf der autobahn kam der knüller ... naja ich weiss nicht ob es was bringt aber reinige doch mal dein kühlwassersystem , verwendenen kannst du dazu Liqui Moly produkte habe ich mal benutzt danach war die heizung taken wärmer und hatte dnaach keine braune suppe mehr ... bei mir verlierte der auch wasser nur gering unzwar am unteren schlauchanschluss des kühlers (sieht man an den kalkflecken...)

Ölverbrauch ist etwas hoch, bei Deiner Laufleistung aber noch im Rahmen. Am besten überbrückst Du mal den WT im Motorraum und fährst mal 1000 km ohne Heizung (dicke Jacke anziehen ) und guckst dann nochmal, wenn kein Wasser nachzufüllen ist weisst dn ja Bescheid! Ansonsten ist der Plastikflansch mit den Temperaturfühlern am Zylinderkopf auch ein heisser Kandidat!
Gruß Frank

halber liter bei 1000km ist unbedenklich bei der Laufleistung.Laut Werk darf ein Motor bis zu einem Liter bei 1000km verbrauchen was ich persönlich schon etwas zu viel finde.Wenn im Innenraum kein Wasser mehr hast kannst den Wärmetauscher ausschliessen falls doch Wasser drin hast einen Tropfen probieren denn Kühlwasser schmeckt süßlich aber kein Schluck nehmen ist unbekömmlich .

Ja genau da sitzt die Kopfdichtung. Schwitzen kann er da schon. Und es kann Kühlwasser sein, ebenso könnte es aber auch Öl sein. Ob die Kopfdichtung durch ist kann man zwar am Öl, bzw. Kühlwasser erkennen. Man muß aber nicht. Wenn die Kopfdichtung jetzt so durch wäre, dass das Wasser nur nach Aussen drückt, aber die Dichtung Richtung Brennraum, oder Ölsteigkanal dicht ist, merkst dus daran nicht.

Besteht eine Undichtigkeit zwischen Wassrkanal und Brennraum, kann man z.B. mittels Tester nachprüfen ob eine Undichtigkeit besteht.

Wenn an das Teil was Du beschreibst der obere Kühlwasserschlauch drangeht und es darunter feucht ist könnte der Flansch da schon undicht sein.
Meist sieht man das aber an weißlichen Ablagerungen vom Kühlmittel um die undichte Stelle, das Wasser verdampft bei heißem Motor ja eher als das es am Block runterläuft. Das Plastikteil kostet übrigens nicht die Welt und ist schnell selber getauscht, ich glaub mit 10.-€ war ich dabei.