9A Motor: Unterdruckanschlüsse

hallo forum, bin neu hier. fahre zwar keinen corrado(obwohl der corrado ein tolles teil ist,nur als familienfahrzeug zu klein,denke ich, daß ich bei euch mit dem 9a motor bestens aufgehoben bin.),sondern nen us passat 35i bj.92,aber ich hoffe ihr könnt mir trotzdem weiterhelfen.und zwar habe ich probleme mit der unterdruckversorgung.war bei vw hab mir nen plan geben lassen aus dem ich aber nicht wirklich schlau werde.
1. mein steuergerät verfügt über keinen unterdruckanschluss
(laut zeichnung müsste es aber,oder?)
nun meine frage hat vielleicht jemand nen unterdruckplan fürn us 9a.
mfg dave

hallo,danke für die antwort.
sage mal gab es denn vom 9a mehrere varianten.auf der zeichnung die vor mir liegt, geht nämlich ein schlauch vom rückschlagventil zum vez.es steht auch auf dem plan 2,0l 9a.nur bei mir sieht alles etwas anders aus.würde sehr dankbar sein wenn mir jemand nen originalen plan über die komplette unterdruckgeschichte vom 9a mit klima schicken könnte.
mfg dave

meinte mehrere motorvarianten und steuergeräte.
rückschlagventil meine ich dieses wo der unterdruckschlauch vom motor zum bkv geht.mit plan ist die zeichnung gemeint wo die unterdruckschläuche überall angeschlossen werden.habe mir den von vw besorgt,nur das die zeichnung irgendwie von meinen anschlüssen abweicht.mit vez ist das steuergerät gemeint.welche reparatureinleitung meinstn.ich habe von etzold das passatbuch,aber leider ohne unterdruckplan.habe ja vorher den v6 2.8 von audi gefahren.und im etzold für den audi gab es einen unterdruckplan.
sorry für die ungenaue beschreibung.

mein problem ist einfach das ich glaube das der passi irgendwie zusammengeschustert wurde.draufgekommen bin ich nur, weil in den papieren ein klr eingetragen ist.der aber gar nicht vorhanden ist.und laut vw er ja sowieso euro2 hat durch den verbauten agr,so wurde es mir gesagt.da fing sie nämlich an die suche nach dem klr und dabei fand ich irgendwelche unterdruckschläuche die nicht angeschlossen sind.
das ist mein problem.komisch ist nur das dat ding wie hanne rennt,leerlauf ist auch stabil,obwohl ich bei euch im forum gelesen hab dat der 9a anfällig auf falschluft ist.
nun möchte ich alles richtig anschliessen,und hoffe dat ihr mir da helfen könnt.
mfg

ja und wenn ich diesen schlauch ran mache läuft er bescheiden.
ich meine wirklich alle schläuche,ich fange mal an: ein schlauch geht zu diesem komischen verteiler hinter der batterie von dem verteiler gehen 3e ab.einer zur dk. von der dk zum luftfilter.das ist wirklich schwer zu beschreiben.

wie gehtn das mit foto einstellen?

brauch er laut vw nicht. da us modelle schon die besseren abgaswerte vom werk aus bekamen durch dieses besagte agr.dat mit dem foto muss ich mal in ruhe machen.ich glaube so kommen wir nicht auf den grünen zweig.
aus welcher quelle könnte ich denn so eine plan beziehen,bzw in welchem buch könnte er ausführlich drinne stehen.

dawidc3@aol.com

ich mache mal ne skizze wie es bei mir aussieht.heute ist es schon zu dunkel und dann können wir alle mal vergleichen.wie der hase zu laufen hat.
mfg

so da bin ich wieder.kommen wir mal zur mfa,habe keins.vielleicht wa da mal eins,weil ein unterdruckschlauch ins innere führt,habe zwar einen plan wie die anschlüsse vom unterdruckverstärker überall hingehen,aber das was ich noch brauche sind die abgänge vom rückschlagventil der bremsunterdruckleitung.dann ist da noch so ein teil sieht aus wie ein zylinder im blechrahmen (da fängt nämlich alles an).und von da an brauche ich den genauen plan.über die ganzen anschlüsse,bauteile und abgänge.
aber ich denke das kriegen wir hin,denn ich sehe das ich bei euch super aufgehoben bin.
mfg dave

morgen, nee bin ich nicht, hab ihn zwar gefragt aber bis jetzt keine antwort erhalten.
ich war schon in mehreren foren,habe mich auch schon im internet umgeschaut,alle vw's verglichen. sprich golf,passat,corrado.und kam zu dem entschluss das die motoren am meisten in den corrados verbaut wurden.und so kam ich in euer forum und siehe da, meist alles 9a(freu).bis jetzt wurde mir hier am besten versucht was anzubieten.
bei vw war ich schon.der hat nur diese teilelisten aus seinem katalog.die helfen zwar ein wenig,aber wie ich schon sagte da muss irgendeiner den motor zusammengefrimelt haben
ohne den blassesten schimmer(hauptsache er läuft).und ich stehe nun auf'm schlauch.
einfach alles anbieten freue mich über jede hilfe.
mfg dave