Kleine Leistungskur für den 16V

Hallo zusammen.
Im kommenden Winter (nicht mehr diese Nebensaison )
werde ich meinem 16V ein wenig auf die Sprünge helfen.

Ziele sollen sein:
- besserer Durchzug / Beschleunigung
- unveränderter Verbrauch im Teillastbetrieb
- mehr Drehmoment

Dazu soll folgendes gemacht werden:
- erleichterte und gewuchtete Schwungscheibe
- Fächerkrümmer
---> 230205141084 (wie ist dieser hier? schon mal einer verbaut? Gutachten?)
---> welchen könnte man alternativ empfehlen
- 100 Zeller oder ähnlicher Kat
- 267° Nockenwellen
- neue Software

Bereits vorhanden ist:
- Sport-Abgasanlage ab Kat Fa. Bastuck

Was haltet ihr davon?
Preis-/Leistungsverhältnis OK oder lieber ein paar Scheine mehr drauf legen
und bsplsw. den Kampfhamster einen Kompressor einsetzen lassen???

Dann hast du ja entspr. Drehmoment gewonnen.
Gratuliere! Zeigt doch, dass es bei dir was bewirkt hat.
Das sollte mich im Falle eines Falles nicht abhalten.

Dann lass uns mal per PN weiter darüber reden.
Wenn du mir noch das ein oder andere Foto schickst
und für meinen Motor keine Gefahr besteht,
dann werden wir uns preislich sicher einig.

Ich grabe mein altes Thema noch mal aus, weil gerade parallel beim VR6 emsig
über Sinn und Nutzen von erleichterten Schwungscheiben diskutiert wird.
Den Fächer habe ich mir momentan noch nicht zugelegt, weil ich zunächst mal
ein paar Erfahrungen von Leuten sammeln wollte, die den verbaut haben
(Passgenauigkeit, Eintragung, etc.).

Hier soll es also zunächst nur mal um Schwungscheiben beim 16V gehen.

- wer hat konkrete Erfahrungswerte
- wie viel wurde abgetragen, wann ist das Limit erreicht, bei dem der Leerlauf spinnt
- was hat es an Leistung gebracht
- wo wurden die Scheiben bezogen
- etc.

Wäre schön, wenn sich ein paar 16V User mit entspr. Erfahrungen mal melden würden.

Dann muss ich meine Ausdrucksweise korrigieren.
Mit der Begrifflichkeit "Leistung" im Bezug zur Schwungscheibe meine ich keinen Anstieg
der kW-Zahl, sondern eine frühzeitigere Beschleunigung bzw. einen besseren Durchzug.
Ich glaube in Praxis-Fachkreisen misst man das bsplsw. im Rahmen der Elastizität.

Um es auf den Punkt zu bringen:
V-max juckt mich null komma nix.
Das fahre ich echt nicht aus. Ich bin ein Cruiser.
Suche für mich mehr Agilität, bzw. Drehmoment.

Hoffe, hierzu kann einer seine Erfahrungen kund tun.