Hallo Leute.
Ich bitte Euch um Eure Hilfe!
Mein G 60 zeigt leichte, klackernde Geräusche zwischen einer drehzahl von 2500 und 3000. Alles was darunter ist und darüber geht, ist normal.
Es tritt immer dann auf, wenn ich im Leerlauf leicht Gas gebe, und wenn er beim Fahren "wenig Last" bekommt.
Können das die Lagerschalen sein?
Müßte er in diesem Fall nicht einen Öldruckverlust zeigen ?
Kann man diesen kontrollieren und wie?
Für Eure Tipps wäre ich Euch dankbar.
Gruß Ken
Hallo! Da haben sich wohl deine Lagerschalen verabschiedet! Wenn er keinen Öldruck hat ist es meistens zu spät! Also würde ich die mal wechseln!
Okay, also deutet doch alles auf die Lagerschalen.
Ich fahre bis zum Wechsel eh nicht mehr. Wann verabschiedet sich der Öldruck denn, erst wenn die Lagerschalen vollständig defekt sind?
Ich frage interessehalber, weil ich bis jetzt ja den Öldruck noch habe.
Wo kann ich den denn eigentlich kontrollieren?
bei meinem Bruder seinem G60 ist es umgekehrt: Bei 200km/h zeigt der Summer Öldruckverlust an, aber klackern tut nix.
Der summer geht meistens erst los wenn es zu spät ist
Das klakern sind wohl die Pleuellager
Gruß
und was ist wenn der Summer los geht bei ca. 200km/h aber nix klackert?
Welche öltemp. hat er denn bei 200km/h?
Nicht das dein bruder das falsche öl fährt
ich empfele allen G60 fahren das 10W/60 zu fahren
Nein der hat nicht das falsche öl, er fährt ein 5W40 vollsynthetic, die Öltemp ist bei ca. 110 Grad bei 200km/h.
@flo_G60:Hast wohl auch scho mal probleme beim G60 mit n Öl gehabt?
Leute das liegt net am Öl, dem G ist es egal ob er w40 oder w60 hat solange die Temperatur unter 120 Grad bleibt. Die Zahl hinterm "W" gibt die Viskosität bzw Schmierfähigkeit in höheren Temperaturen an. Bei 120 Grad reichen "40" vollkommen aus. Daher muss das Problem an was anderen liegen als am Öl.
ja des mit der viskosität weis ich ja auch! deswegen hörts sich s ja unglaubwürdig an!
aber vielleicht hatte er auch mal dieses problem?
Hatte das problem beim polo G40
wenn ich auf der bahn war und bin für 5min mal 200km/h gefahren
und dann wieder langsamer ist bei mir der Öldruck im keller gewesen und der summer ist gegangen!
Hab dann gekuppelt und gas gegeben dann hat er wieder aufgehöhrt...
danach gleich 10W60 rein und weg war das Problem
dann hat er aber bestimmt auch ne Öltemp von über 120 Grad gehabt. Dann spielt das W60 schon eine Rolle.
Kann sein
der Polo hat ja keine MFA
oder sonstiges
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