Zu erwartende Leistung und sinnvolles Zubehör

Zu fast allem mal ein Ja, hinsichtlich BDR und Düsen das ist sicherlich nicht unbedingt notwendig.

Was die 500 Km im Jahr betrifft, wozu hast du dies Auto den ?

Nachtrag die 63mm Anlage hätte einen zu großen Durchmesser.

Servus,

meinst du ne 286 oder ne 268er Nockenwelle ?

Also mit einem frisch überholten Lader, ein 70er Rädchen und einer 268er Nockenwelle brachte mein Corrado 193 PS (Theibach-Chip) auf dem Prüfstand, mehr war nicht drin.

Jetzt hab ich mir noch nen einstellbaren Benzindruckregler, nen großen LLK und große Einspritzdüsen geholt, geh damit allerdings erst im Frühjahr auf den Prüfstand, dann schau mr mal

Also mit dem oben Aufgezähltem lief meiner ab 5800 U/min zu mager, soviel zum einstellbaren BDR. Hab einen gebrauchten von Weber für 25 Geld bekommen. Ich denke mit einem 68er Rad und den grünen Düsen wirst du an mehr Benzindruck nicht vorbei kommen.

Mfg

Zitat von pstuerm

Nachtrag die 63mm Anlage hätte einen zu großen Durchmesser.

?? Wie ? Bei leistungsteigerung eher ne gruppe N anlage??
Mfg

63 ist zuviel beim G60

Ich denke dass bei den Leistungsverhältnissen der Durchmesser ob Gruppe N oder A völlig unerheblich ist.

Mfg

Hallo,

also ich kann mich dem nur anschließen, BDR solltest du verbauen,
ich fahre meinen G mit großem LLK (550x180mm) und den ganzen Rest Serie bei 0,61bar. Nach der Überholung vom Toby waren es auf der Rolle 182PS

Ab 6000 u/min magert er leicht ab. Alles in einem "erträglichen" bereich... Bei einer Leistungssteigerug sei der BDR dann Pflicht sagte man mir.

Gruß John

warum ist 63 Zuviel beim G60??? Gegendruck?

Zitat von Johnstown

Hallo,

also ich kann mich dem nur anschließen, BDR solltest du verbauen,
ich fahre meinen G mit großem LLK (550x180mm) und den ganzen Rest Serie bei 0,61bar. Nach der Überholung vom Toby waren es auf der Rolle 182PS

Ab 6000 u/min magert er leicht ab. Alles in einem "erträglichen" bereich... Bei einer Leistungssteigerug sei der BDR dann Pflicht sagte man mir.

Gruß John

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Servus John,

dein Corrado hat Serie (bis auf den großen LLK) 182 PS?

Mfg

268 hab ich auch angenommen

Das kann ich natürlich nicht sagen, den was ich hab ist eigentlich ein universieller, passt bestimmt auch an andere Modelle. Dabei waren eine Aluhülse die in die Einspritzleiste gesteckt wird, die dazu passende Halterplatte und das wars auch schon.

Mfg

Zitat von Baraber1000

Servus John,

dein Corrado hat Serie (bis auf den großen LLK) 182 PS?

Mfg

Servus, also es ist ein Vento aber der Motor stammt aus einem '91er Corrado..... Ich lade das Diagramm mal direkt hoch dann könnt ihr Euch selber davon überzeugen, ein Freund von mir hat ein Golf2 G60 und bei ihm waren es auch 184PS ab werk. Alles serie! (hat den LLK der oben im Motorraum ist weil wegen Klima)

>>>> Leistungsdiagramm <<<<

Servus,

na ja, ein Diagramm lesen kann ich schon

Ist das die gemessene Leistung an den Vorderrädern?

Mfg

Zitat von Baraber1000

Servus,

na ja, ein Diagramm lesen kann ich schon

Ist das die gemessene Leistung an den Vorderrädern?

Mfg

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Abend,

Ich hab unten die Auflistung mal direkt größer gemacht
Die 133KW sind natürlich Motorleistung gemessen nach DIN.
Am Rad sind es immerhin noch 107,7KW

Gruß

Respekt sag ich da nur

Ich meine ich gönne es dir ja dass der so viel drückt, aber glauben kann ich das nicht, a: der hat schon ne Leistungskur hinter sich oder b: mit dem Prüfstand stimmt was nicht. Denn sonst wäre ja so mancher ein Trottel der sich nen Chip und ein kleineres Laderad rein machen lässt, und dann gerade mal so viel PS hat wie deiner in Serie

Mfg

Zitat von Baraber1000

Respekt sag ich da nur

Ich meine ich gönne es dir ja dass der so viel drückt, aber glauben kann ich das nicht, a: der hat schon ne Leistungskur hinter sich oder b: mit dem Prüfstand stimmt was nicht. Denn sonst wäre ja so mancher ein Trottel der sich nen Chip und ein kleineres Laderad rein machen lässt, und dann gerade mal so viel PS hat wie deiner in Serie

Mfg

Abend, ich bin natürlich froh das er soviel dampf hat

Also er wurde mal mal mit Chip und LR (70er) gefahren + mehr ausdrücklich laut vorbesitzer nicht ......
Davon gibt es auch ein Diagramm und es waren ganz genau 203PS

Das das sehr viel ist weiß ich selber, aber ich kann dir nicht sagen woher es kommt, habe selber wieder den serienchip rein gemacht und ein serien LR drauf gezogen! dann hatte ich den Ventildeckel runter und geschaut was für eine nocke drin ist und es ist defenetiev die Seriennocke...

Nun, dem Prüfstand traue ich absolut den der ist max ein halbes Jahr alt eine Fahrt kostet 60,50€ und er geht bis 1000KW und das Gebläse schafft es bis 320Km/h

hier der LINK Bosch service Henni

Gruß John

Ok, das lass ich mal so im Raum stehen.

PY-90

Und du fragst ob die 190PS mit einem 70er Laderad realistisch sind - andere G60 haben Serie schon 187

Mfg

Hallo,

der Henni-Prüfstand zeigt eher sogar weniger Leistung als die Autos haben

Der Lader von ihm war auch gut, und da gibt es keinen Grund wieso diese Leistungs nicht tatsächlich herauskommen sollte. Ich mein sonst schreien hier immer alle nach Diagrammen - jetzt ist eines da, und dann zieht man das in Zweifel. Leut, da steht es schwarz auf weiss

John, hatte ich Dir die Längen von den Leitungen schon gemailt?!

Grüße

Toby

Servus,

an was liegt es dann dass meiner mit 70er Laderad, RS-Chip und Nockenwelle gerade mal 6 PS mehr hat:(?

Ich hab nicht das Diagramm oder die Genauigkeit des Prüfstandes angezweifelt, meine Zweifel gehen in die Richtung dass der Motor doch nicht so original sein kann wie John vielleicht annimmt!? Denn der große LLK wird sicherlich keine 27 PS ausmachen, wenn man mal von 160 PS ausgeht.

Mfg

Zitat von mark76

63 ist zuviel beim G60

Warum soll das zuviel sein?!

Je grösser der durchmesser desto besser,BESONDERS beim G !

Als ich bei SORG war zu einstellen meinte er auch ,meine Anlage wäre auch schon zu klein ( Hartmann 55mm durchm. )...