Hallo! Würde vielleicht mal nach dem Grund dafür suchen! Kann sein das dein Motor zu mager läuft und der Krümmer einfach viel zu heiss wird!
Es gibt auch Fälle wo er ordentlich läuft. Die Risse sind beim 16V ne Krankheit. Grundsätzlich ist son Riss aber schlecht, da er vor der Lambdasonde Falschluft zieht. Die Lambdsonde daraufhin falsche Werte feststellt und das Gemisch verändert. Soll heißen es ist vermeintlich zuviel Sauerstoff im Abgas, und die Lambda lässt anfetten..
Nur 2 Risse im 16V-Krümmer?
Hast wohl ein Neuteil was?
Jetzt mal ernsthaft:
Schön ist es nicht, normal kann er deswegen trotzdem laufen (wenn die Risse nicht zu groß sind). Ist allerdings ein Grund eine AU nicht zu bestehen deswegen solltest du dich langsam mit dem Gedanken befassen es schweißen zu lassen oder einen anderen besorgen. (der vom ABF soll auch passen und eine bessere Wärmeableitung besitzen da er wie ein Fächerkrümmer aufgebaut ist 
)
recht hat der corradoman. besorg dir ein abf und die welt wird rissfreier. aber ohne weiteres passt er nicht. hosenrohr ändern.
steht aber alles im forum.
Schweißen lassen würd ich nicht, hält nich wirklich lange...
Schweißen lassen würd ich nicht, hält nich wirklich lange...
Das stimmt schon aber es würde reichen ihn nochmal über eine AU zu wuchten um dann in den verbleibenden 2 Jahren nach einem Krümmer Ausschau zu halten.
Hab ich auch dauernd hab jetzt im rahmen der kompletten Motorüberarbeitung den 3. Krümmer.
Beim ersten mal war ne weile alles in Ordnung, dann hat er aber angefangen ohen ende sprit zu brauchen.
Ende vom Lied, Lambda kaputt und bis zu 36l/100km bei 70 aufer Landstraße.
Kat war dann allerdings auch mal wieder lose. Das hat aber wohl eher nix mit dem Krümmer zu tun.
Fakt ist, kann funktionieren, aber wenn er zu groß wird, merkt man es schon recht deutlich.
AU war nie das Problem.
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