hi ich habe das selbe problem wie du!ich habe auch ziemlicht elektrickprobleme,das meine batterie(6monate alt von banner)nicht richtig geladen wird und das die spannung nur für einmal anlassen genügt!ich habe auch das problem,das wenn ich den motor starteist die batterie total schwach,so das das radio immer an und ausgeht,das licht total schwach ist,nur wenn ich den motor dan einmal über 3000 upm drehen lasse leuchtet plötzlich wieder alles auf,ziemlich komisch!
Also bei Hansimo tippe ich mal auf abgegammelte Massekabel (Batterie oder Anlasser), bei Corri88 eher auf das blaue Erregerkabel, irgendwo hast Du da ne Unterbrechung drin und die Erregerspannung der LiMa fehlt!
was fürn ding?kannst du das anders erklären?
hi ich habe das selbe problem wie du!ich habe auch ziemlicht elektrickprobleme,das meine batterie(6monate alt von banner)nicht richtig geladen wird und das die spannung nur für einmal anlassen genügt!ich habe auch das problem,das wenn ich den motor starteist die batterie total schwach,so das das radio immer an und ausgeht,das licht total schwach ist,nur wenn ich den motor dan einmal über 3000 upm drehen lasse leuchtet plötzlich wieder alles auf,ziemlich komisch!
Bei mir ist das 100%ig gleich!
Mein licht vom tacho flackert auch im leerlauf bereich!
Es sieht so aus als wenn deine Diodenplatte defekt ist.
Dadurch kann der Strom aus der Batterie über die Lichtmaschine wieder "abfließen".
Lass sie testen.
Es sieht so aus als wenn deine Diodenplatte defekt ist.
Dadurch kann der Strom aus der Batterie über die Lichtmaschine wieder "abfließen".Lass sie testen.
WO befindet sich denn die diodenplatte???
Kann man die einzelnt wechseln oder gibts die nur mit lima?
WO befindet sich denn die diodenplatte???
Kann man die einzelnt wechseln oder gibts die nur mit lima?
Ist ein Bauteil in der Lima.
Diodenplatte gäbe es zwar einzelnd aber die wird fast mit Gold aufgewogen.
(da kann man sich getrost eine neu Lima kaufen)
Man (derjenige der Ahnung davon hat) kann aber einzelne Dioden neu einlöten.
Nein, bei defekter Diodenplatte muß keine Leuchte leuchten.
Die Leuchte ist die Ladekontrolle.
Wenn sie leuchtet wird nicht geladen.
Hier mal ein erklärender Link zum Generator:
http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo…nerator_mfr.htm
der überprüfe mal auch das
pluskabel zum anlasser
Also bei Eblöd gibts aber auch Tauschlichtmaschinen für 65 oder 90 Euro (90A). Auch nicht verkehrt, spart ne Menge Arbeit. Aber 1.4 A Ladestrom bei leerer Batterie sind auch wenig, hätte da eher mit so 5 A gerechnet. Fliesst denn bei ausgeschalteter Zündung auch ein Strom Richtung Lichtmaschine? Bei ner kaputten Diodenplatte wäre das dann der Fall. Ausserdem wäre dem Ladestrom dann eine Wechselspannung überlagert, sowas können sie Dir beim Boschdienst ruckzuck ausmessen. Flackerndes Licht läßt aber immer auf den Regler schliessen, das ab 3000 die LiMa erst lädt auch, oder eben eine Unterbrechung im blauen Kabel das von der Lichtmaschine zum KI geht (Erregerwicklung der Lima). Und wie eddyfr auch schon sagte, alle Kabelverbindungen prüfen, da ist bei Autos über 10 Jahren oft was weggegammelt!
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