Beiträge von Corradoman

Motorseitig ist aber der Drucksteller, nicht das Poti.

(Prüfung sollte eigentlich nicht zu schwer sein da er nur 2-polig ist)

Potentiometer für Luftmengenmesser prüfen:

- Motoröl min. 60°C

- Kühlerlüfter darf nicht laufen

- Spannungsmessung an Pin 1 und 3

- Zündung einschalten

- Sollwert 4,35V - 5,35V

- Zündung aus

- Multimeter an Pin 2 + 3

- Motor laufen lassen

Dann nimmst du dir dieses Diagramm: https://i.ebayimg.com/images/g/KfYAAOSwOYtjY57e/s-l1600.png

bei Ebay-Anzeige

(Sorry, bisschen umständlich wegen Urheberrecht)

U1 = gemessene Spannung zwischen Pin 1+3

U2 = dazugehörige Spannung zwischen Pin 2+3

Liegt die Spannung U2 unterhalb der Toleranzgrenze:

- Ansaugsystem auf Undichtigkeiten zwischen Luftmengenmesser und Zylinderkopf prüfen (Fremdluftansaugung z.B. durch verformtes Verbindungsrohr, Ansauglufthutze/Drosselklappenstutzen, Magnetventile für Aktivkohlebehälter undicht)

Wird keine Undichtigkeit festgestellt und es besteht eine geringfügige Toleranzüberschreitung:

- Vergußmasse aus Trimmschraube entfernen

- Spannung an der Trimmschraube korrigieren, dabei ist der Mittelwert anzustreben

- Bohrung für Trimmschraube mit Silikon-Klebedichtmasse verschließen

Der Luftmengenmesser bei CP:

Suche nach 051133471A

Zum Fehler 00587 findest du in diesem Thema hier Antworten:

Thema

[16V 9A] Probleme mit dem Leerlauf (Drehzahl zu gering)

Hallo Gemeinde,
mal wieder das 9A Leerlauf-Thema..
Sobald mein Corrado kalt ist, läuft er im Standgas top, ca 800U/Min, sobald er jedoch warm wird, geht er beim Auskuppeln fast aus (unter 500U/Min). Er nimmt auch kein leichtes Gas an, muss schon ordentlich drücken, dass ich auf ca 1500 U/Min komme, erst dann nimmt er das Gas einigermaßen an.

Die Frage ist nun, woran kann es liegen? Was kann ich prüfen/messen?
- LSV reinigen (kann ich hier etwas prüfen?)
- Den Drosselklappenpotetiometer (Schalter)…

Mitsch

7. Dezember 2014 um 00:27

Was willst du ohne Abgastester einstellen können?

Das Poti vom Luftmengenmesser?

Das Poti sollte diese Werte haben:

Beitrag

RE: bei Vollgas keine Leistung

Potentiometer für Luftmengenmesser (G19) hat, bei Ruhelage der Stauscheibe, Sollwerte von 4,5 - 5,5kΩ zwischen Pin 1 und 2.
Zwischen Pin 1 und 3 sind es 3,8 - 4,2kΩ.

Corradoman

12. April 2014 um 09:04

EDIT:

Anmerkung:

Ich bin nur nicht mehr sicher ob die kΩ-Werte jetzt Pin 1+2 und Pin 1+3 oder nicht doch Pin 2+3 sind.

Bei angeschlossener Prüfbox sind es zumindest die Buchsen 23+26 sowie 26+35 (also ist die 26 jetzt Pin 1 oder 2?)

Sorry, Verwirrung pur.

Zitat von 16VNiklas

und schmeißt den Fehler Leerlaufschalter Kurzschluss nach masse. Der lässt sich löschen, kommt aber sofort wieder. Außer ich gebe leicht gas, dass dieser eben geöffnet ist. Dann kommt der Fehler nicht.

00516 - Leerlaufschalter F60 Kurzschluss nach Masse

- F60 defekt , immer geschlossen -> F60 prüfen (siehe #14)

- Leitung hat Kurzschluss nach Masse -> Leitungen mit F60 prüfen (siehe Ohm-Messung)

Das Poti vom Luftmengenmesser ändert eigentlich nicht den Betriebszustand im Anzeigenfeld 9. Die komplette Liste

habe ich dir oben in #4 aufgeschrieben.

Das Poti bekommt auf Pin 3 (braun/weiß) die gleiche Gebermasse aus der Masseverbindung 139 im Motorkabelbaum wie der Leerlaufschalter und die Masse vom Motorsteuergerät.

Hat das Steuergerät selbst möglicherweise keine Masse oder so?

Pin 28 am Steuergerät bekommt vom Leerlaufschalter Gebermasse aus dem Leitungsstrang. Wenn der Schalter nicht geschaltet ist weiß ich nicht ob dort überhaupt Plus sein darf, wie es bei dir ja ist.

Pin 35 vom Motorsteuergerät bekommt ebenfalls die gleiche Gebermasse aus dem Motor-Kabelbaum. Schau mal ob da auch Masse ist.

Und das man sie auf Karosserie-Bildern nicht so einfach sehen kann, liegt daran das sie an der inneren und nicht der äusseren Seitenwand sind wie ich jetzt gelernt habe.

Hier habe ich jetzt mal ein Bild gefunden wo man die Öffnungen schön sehen kann, was man i.d.R. so aber nie sehen wird.

https://img.kleinanzeigen.de/api/v1/prod-ads/images/81/81fc9a92-db6d-463c-91a7-0e71cbe3721a?rule=$_57.JPG

sowie

https://img.kleinanzeigen.de/api/v1/prod-ads/images/7c/7c9b12df-75fb-41bb-9fa7-866b1d0111e3?rule=$_57.JPG

In der Theorie auf jeden Fall. Haben sogar eine Teilenummer (191819465)

Aber in der Praxis könnte ich dir nichtmal mit Gewissheit sagen ob überhaupt und wenn ja, dann wo. Ich habe sie echt nicht vor meinem geistigem Auge.

Auch auf Karosserie-Bildern sehe ich nichts wie du hier z.B. sehen kannst, bzw. nicht sehen kannst:

Beitrag

RE: Mein kleiner Bulgaren 16V bekommt einen zweiten Frühling

Machen wir mal mit der Karosse weiter.

Macken, Beulen, Kratzer und etwas Spachtel waren zu sehen und spiegelten sich im Preis beim Kauf wieder.

Beim zerlegen zeigte sich dann das ganze Grauen.

Blech unter der Batterie quasi nicht mehr vorhanden.

Stoßstange hinten Gebrochen, gespachtelt, gesplittert, nicht mehr zu retten. (Hier ein großes Danke an Danilo, der mir eine Stoßstange zu einem sehr guten Preis verkauft hat.)

Stoßstange vorne vom FL Modell, mit der Dose in schwarz matt lackiert.

…

Dexternemrod

22. September 2022 um 16:42

Nein, das es am VCDS liegt glaube ich nicht.

Im Rep-Leidfaden steht klar drin:

"Wenn angezeigter Zahlenwert nicht mit tatsächlichem Betriebszustand übereinstimmt, Elektrische

Bauteileprüfung durchführen"

(in deinem Fall eben Leerlaufschalter geschlossen + Schaltgetriebe = 5)

Leerlaufschalter Drosselklappe geschlossen = max 1,5 Ω

Drosselklappe geöffnet = ∞ Ω

Er sagt auch:

Anzeigefeld 9 beachten

Zahlenwert muß 5 betragen

Wird ein anderer Zahlenwert angezeigt -> Seite 01-31 Aufschlüsselung der Zahlenwerte.......

Leerlaufschalter prüfen:

- Drosselklappe etwas öffnen der Leerlaufschalter muss ausschalten der Zahlenwert auf 4 gehen

Wird der Zahlenwert nicht erreicht:

- Elektrische Prüfung, Prüfschritt 9 durchführen Seite 01-33 (siehe oben die Ohm-Messung)

Zitat von 16VNiklas

Um den Zusatnd "Leerlaufschalter geschlossen" zu erkennen, muss Masse am Pin 28 anliegen, richtig?

Theoretisch schon.

Ausgerechnet jetzt habe ich gerade keine Batterie hier, ich würde es bei meinem echt mal versuchen wollen.

Die Funktion und Aufgabe des Leerlaufschalter hatte ich hier mal verewigt:

Beitrag

RE: 9a Leerlauf einstellen und Aufgabe des Leerlaufschalters

Der Leerlaufschalter gibt dem Steuergerät die Informationen über die Drosselklappenstellung.
Im geschlossenen Zustand gibt er dem Steuergerät ein Massesignal auf Klemme 28 des Anschlußsteckers.
Dieses Massesignal wird verwendet für
- Ansteuerung LSV
- Ansteuerung der Schubabschaltung
- Ansteuerung des Schubluftsteuerstromes für das LSV
- Aktivierung des speziellen Kennfeldes im Schiebebetrieb



Aufgabe vom Leerlaufstabilisierungsventil ist es, störende Leerlaufschwankungen, die unter verschiedenen…

Corradoman

23. Juli 2013 um 17:54

Komisch.........

In dem anderen Thema geht es um den G60-Motor, deshalb Pin 11.

Was für ein Modelljahr hast du denn? Es gibt ja verschiedene Pläne aber Pin 28 im MSG ist schon der richtige. (Pin 1 am Schalter Kabel weiß/rot)

Aber Fakt ist, er muss das Signal vom Leerlaufschalter bekommen und deshalb im Anzeigefeld 9 auch, in deinem Fall, eine 5

anzeigen (Leerlaufschalter geschlossen 1 + Schaltgetriebe 4) und bei öffnen

der Drosselklappe nur noch eine 4. (Leerlaufschalter geöffnet 0 + Schaltgetriebe 4)

EDIT:

Hast du mal versucht den Leerlaufschalter zu umgehen und im Leerlauf dem weiß/roten Kabel, was zum MSG geht, direkt mal Masse gegeben so

als wenn der Schalter geschlossen wäre? Spätestens dann müsstest du im Anzeigefeld eine 5 hinbekommen.

Die Pin-Belegungen von den Motorsteuergeräten sind hier:

Thema

Pinbelegung Motor-Steuergeräte

ABV - Motronic ab 08/91

T68/1 - 2,5mm² braun = Pin 36 Steckverbindung 42-fach Zylinderkopf links - Masseverbindung (Endstufe) im Leitungsstrang für Motronic
T68/2 - 1,0mm² grau/gelb = N84 (Einspritzventil Zylinder 6)
T68/3 - 1,0mm² grau/grün = N31 (Einspritzventil Zylinder 2)
T68/4 - 1,0mm² grau/blau = N33 (Einspritzventil Zylinder 4)
T68/5 -
T68/6 - 0,5mm² gelb/blau = Stecker G3 Pin 3 hinter der ZE (u.a. Kraftstoffpumpenrelais)
T68/7 - 0,5mm² braun/rot = Masseverbindung (Elektronic) im…

Corradoman

7. August 2012 um 14:20

Nunja, wenn im Anzeigenfeld 9 keine 5 steht ist es falsch. Es MUSS eine 5 da stehen.

Wenn du die Drosselklappe leicht öffnest muss der Zahlenwert auf 4 gehen.

Dumme Frage, aber ist der Vollastschalter auch richtig eingestellt?

Der muß in der Ruhestellung geöffnet sein, der Leerlaufschalter ist da geschlossen und liefert dem Steuergerät ein Massesignal auf Klemme 11 des Anschlußsteckers.

Siehe auch mal hier:

Beitrag

RE: Gas geht nicht mehr runter nach Wechsel der Zylinderkopfdichtung

[…]



Wenn über den Vollastschalter Vollast "signalisiert" wird erfolgt die Vollastanreicherung. Das heiß nicht das er Vollgas gibt sondern die Einspritzdauer wird erhöht.
In der Ruhestellung ist der Leerlaufschalter geschlossen und liefert dem Steuergerät ein Massesignal auf Klemme 11 des Anschlußsteckers.
Der Vollastschalter ist in Ruhestellung geöffnet. Im Vollastbetrieb (ab etwa 2250U/min) wird er geschlossen und liefert dem Steuergerät ein Massesignal auf Klemme 15 des Anschlußstecker.
(Der…

Corradoman

30. Januar 2014 um 08:19

Zitat von 16VNiklas

dass der Tester mir in Feld 9 den Wert 4 im Leerlauf anzeigt. Das Feld setzt sich aus 4 für Schaltgetriebe, 1 für Leerlaufschalter, 2 für Volllastschalter und 128 für Schubabschaltung zusammen. Folglich müsste der Wert 5 betragen. Bei durchgedrücktem Pedal beträgt der Wert 6, beim abtouren 132. Nur der Leerlaufschalter wird nicht erkannt.

Hallo

Komplett setzt sich der Anzeigewert im Feld 9 folgendermaßen zusammen:

1 - Leerlaufschalter geschlossen

2 - Volllastschalter geschlossen

4 - Schaltgetriebe

8 - Klimakompressor eingeschaltet

32 - Schaltsignal vom Steuergerät für automatisches Getriebe

64 - Beschleunigungsanreicherung ausgelöst

128 - Schubabschaltung in Funktion

Ein defekter oder falsch eingestellter Leerlaufschalter kommt eigentlich mit der Fehlernummer 00516 in den Fehlerspeicher.

Dirk 5dOt1

Meinst du den für das Motorsteuergerät? Der ist beim 16V aber weiß und sitzt links unterhalb vom Zündverteiler.

5dOt1

Dirk, aber wenn 56 nicht beim Fernlichtschalter ankommt rastet er doch auch nicht ein.

Da er ja schrieb das sein grünes Licht im Schalter auch nicht ging , lag mir der Lichtschalter am nächsten.

Wird vermutlich wirklich der Lichtschalter sein.

Allerdings verstehe ich den Zusammenhang mit dem Kühlerlüfter noch nicht.

Wie? Hätte ich etwa dabei schreiben sollen das man vorher die Ablagefächer entfernen sollte?

Zitat von Uwe Andreas

Hallo Dirk,

wo sitzt das Steuergerät und wie kommt man dran? Tolle Idee auf jedenfall!

Bei dem Spoiler-Schalter mal mit der Hand nach oben greifen. Da findest du es.

Hallo

Ja, bei VW gibt/gab es nur eine Kolbengröße für den 9A.

Hier wurde aber unterteilt in:

Fahrgestellnummer bis 50-P-008000 und ab 50-P-000001

Übermaß musst du ne Handvoll mehr Scheine in die Hand nehmen. Da mal evtl. an den Tobi Theibach wenden wegen Forenrabatt.

Gib mir mal eine Mailadresse dann schicke ich dir mal ein paar Zahlen zum messen.

Oder kann ich deine hier im Forum hinterlegte Yahoo-Mailadresse nehmen?

EDIT:

So, für den Corrado-9A-Motor gibt es keine Übermaß

ABER

Schaust du beim Passat gibt es sehr wohl für den 9A die Übermaßkolben.

053107071F = 82,75mm 1.Übermaß

053107081F = 83,00mm 2.Übermaß

Zur Innenausstattung ist hier auch noch ein interessantes Thema:

Thema

Innenausstattungscode 21

Nach Rücksprache mit Klaus versuche ich auf diesem Weg etwas Licht ins dunkel zu bringen.

Bislang sind ab Werk folgende Innenausstattungen bekannt:

https://corrado.xyz/der-corrado/pr…gen/sitzbezuege

Mein Corrado hat jedoch den Ausstattungscode 21:

https://www.directupload.net/file/d/5668/jr9sm64w_jpg.htm

Weiß von Euch irgendwer etwas drüber oder hat wer den gleichen Code, so dass wir die Innenausstattungen vergleichen können?

Viele Grüße

TBG

TBG77

20. Dezember 2019 um 17:37

Ich persönlich würde in der Reihenfolge bei SKF/Meyle/Mapco/Vaico schauen.

Da du Getriebeseitig suchst würde ich das von Mapco oder das Meyle ins Auge fassen.

Habe gerade mal das Kit "MEYLE 1004980018" in der Suche eingegeben:

Bei Ebay oder Amazon gibt es das schon für 31€ inkl. Versand.......

Bisschen gucken, bisschen suchen, bisschen sparen.

Nimm den Prallschutz ab und schau auf dem Lenkrad nach der Teilenummer.

Wenn beide kaputt dann eben beide neu.

Gibt es doch einzeln und du brauchst nicht die komplette Welle kaufen.

Sooooo teuer ist das doch jetzt auch nicht.

Z.B. hier:

https://www.autodoc.de/autoteile/gelenk-satz-10171/vw/corrado/corrado-53i/1754-2-0-i-16v