Hallo,
ich habe bei mir mal nachgeschaut, will es jetzt aber nicht alles demontieren.
Hatte es aber schon mal ab. Meiner Erinnerung nach greifen die Schrauben direkt in die Karosserie. Dort müssen Muttern oder ähnlich eingesetzt sein.
Steck mal eine lange Schrauben M6 rein und drehe mal. Müsste eigentlich greifen.
Wenn Du nicht klar kommst, demontiere ich es mal und mache Bilder.
Gruß Axel
Ich habe das hier gefunden. Ist aber auch Marke Eigenbau.
Hallo,
ich muss das alte Thema mal wieder hervor holen, da dies auch bei mir ansteht.
Ich habe inzwischen die eine durchgerostete Klimaleitung unter dem Luftfilter im Netz gefunden, werde diese tauschen und will dieses Jahr die Klimaanlage wieder in Betrieb nehmen. Kompressor ist schon vollständig überholt.
Gibt es da neue Erkenntnisse ? Was muss ich jetzt bei dem R1234yf beachten ? Welche O-Ringe sind resistent gegen R1234yf: grün oder lila/violett ? Im Netz steht nur: "Für Klimaanlage"
Oder gibt es das R134a für Oldtimer noch ?
Gruß Axel
Nach der ersten Fahrt solltest Du die Stoßdämpfer prüfen. Beim langen stehen werden die Dichtungen undicht und das Öl kommt nach der ersten Fahrt ans Tageslicht.
Hallo,
zum Thema Kohlebürsten ein Tip.
Ich weis zwar jetzt nicht, wie die hier besprochenen Kohlebürsten aussehen, aber man kann immer etwas größere nehmen und dann auf einer Feile zurecht schleifen. Ggf. noch die Anschlußfahne von der alten Bürste an die neue Bürste anlöten, damit auch das wieder passt.
Habe ich schon bei vielen Elektrogeräten so gemacht, wo es die passenden Kohlebürsten nicht mehr gibt.
Hier könnte man halt Kohlebürsten von einer anderen Lichtmaschine nehmen.
Hallo,
gutes neues Jahr.
Über eine Anleitung weis ich nichts, aber vielleicht hilft die Explosionszeichnung.
Fensterheber, Fuehrungsschie- nen, Fensterschacht... - Corrado(COR) [USA 1990 jahr] (7zap.com)
Gruß Axel
Ok, Kumho und Hankook haben nur bis 8,5x16, habe ich damals gar nicht gesehen. Aber Falken, Toyo und Vredestein gehen in der Freigabe bis 9x16.
Ich habe die Toyo's drauf.
Schick mir bitte ein PN (Konversationen) mit Deiner Email-Adresse, dann schicke ich Dir alle 5 zu. Da steht aber überall meine Name drauf. Kannst die ja zu den Herstellern schicken und bitten, Sie sollen Dir die Freigaben auf Deinen Namen ausstellen.
Gruß Axel
Also bei den Querschnitten sollte es nicht am Kabel liegen.
Ich gehe von einem hohen Übergangswiderstand aus.
Keine gute Pressung der Kabelschuhe, Schrauben nicht fest genug angezogen oder Kontakte oxidiert.
Wahrscheinlich alle drei Probleme auf einmal.
Also wenn ich mir den US-Schaltplan ansehe, ist es normal, daß bereits ab Standlicht die NSW mit angeschaltet werden können.
Es gibt auch US-Corrados, wie z.B. meiner, die hatten vom Werk aus keine NSL. Es geht zwar eine Ader vom Schalter Klemme 83b zur Zentralelektrik, von dort aber nicht weiter nach hinten zur NSL. Prüf mal, ob da hinten die Ader für die NSL überhaupt ankommt bzw. ob in dem Aufkleber mit den Kürzeln (Serviceheft oder Rückwand vom Kofferraum) die Kombination: 8TA steht. Das bedeutet: "ohne Nebelschlußleuchte".
Bei mir war das sogar im Schein eingetragen, aber mancher TÜV hat es laut Vorbesitzer bemängelt.
Ich habe mir dann eine Ader vom Schalter bis zur NSL verlegt und gut.
Ist nun leider zu spät, die Schraube ist schon beim Freundlichen eigetroffen. Da kann man nicht meckern, gestern vormittag 10:30 Uhr bestellt und heute mit GLS 13:20 Uhr zugestellt.
Ich war auch froh, daß ich sie gleich im Netz gefunden habe.
Und da ich nach dem Kauf im März 2021 nun schon über 4600 € nur an Teilen in die Karre gesteckt habe, kommt es auf die paar Kröten auch nicht mehr an.
Wo kommt eigentlich der Begriff "beim Freundlichen" her?
Ich habe meine Reifen 215/40/16 gewechselt, weil sie bereits über 15 Jahre alt waren.
Von Falken, Hankook, Kumho, Toyo und Vredestein gibt es in der Größe 215/40/16 noch Reifen.
Ich habe alle Hersteller angeschrieben und von allen die Freigabe für den Corrado bekommen, war kein Thema.
Ich habe übrigens beim TÜV gefragt, Reifen sollten nicht älter als 6 Jahre sein. Ältere sind zwar kein Mangel, aber der TÜV weist darauf hin, die Reifen zu wechseln.
Das sagte zumindest mein letzter TÜV-Prüfer.
Hallo und danke für die Antworten.
Aus lauter Panik habe ich hier was falsches verbreitet. Es handelt sich "nur" um die Einstellschraube von der Drosselklappe.
Die habe ich nun bestellt und direkt zum Freundlichen liefern lassen.
Der meinte, die Schraube gibt es seit 2010 nicht mehr bei VW, auch nicht bei VW CP.
Wenn das Teil nun da ist, sollte die ganze Einstellung klappen und dann gibt's hoffentlich vom TÜV den Segen am nächsten Donnerstag.
Ich danke Euch. Gruß Axel.
Hallo,
ich habe meinen US G60 nun doch in die Werkstatt geschafft. Die haben festgestellt, das der Zahnriemen um einen Zahn versetzt war (Motor hatte keine Leistung und nach 270km war der Tank fast leer).
Sie haben noch die Zündung eingestellt und wollten dann die Abgaswerte einpegeln. Dabei haben sie festgestellt, das jemand vor mir die Poti-Schraube einfach durch eine andere Schraube ersetzt hat und mit Iso-Band abgedichtet hat. Poti-Schraube wohl abgerissen oder ähnliches und dann gepfuscht. Ich hatte das garnicht gesehen.
Die Schraube gibt es nicht einzeln.
Hat jemand eine Idee oder Lösung, was man da machen kann ?
Oder muss man das ganze Teil neu (gebraucht) besorgen und tauschen ?
Danke und Gruß Axel.
Nein, das kann ich nun nicht testen. Habe ja noch keinen TÜV also auch keine Zulassung.
Außerdem kann ich es nicht vergleichen, da ich auch vorher nicht im Dunkeln gefahren bin. Wie auch ohne TÜV.
Aber ich denke mal, das es heller ist, weil ja nun auch die blaue LED heller leuchtet.
Gruß Axel
Iich habe heute den Relaissatz von sc-tuning bekommen und gleich montiert.
Jetzt ist alles gut mit der Fernlichtkontroll-LED. Leuchtet nur noch minimal schwächer bei Fernlicht im Gegensatz zur Lichthupe.
Danke für die Erläuterung. Da der US-Corrado auch wie der europäische ABE 664 hat , sollte also alles im Lot sein.
Hat jemand die Anlage von FOX verbaut oder damit Erfahrung ?
Der Klang kommt bei mir an letzter Stelle, da ich Krach nicht ausstehen kann. Mir ist es lieber, wenn ich die anderen Menschen nicht störe und leise dahin rollen kann. Ich finde es kommt viel besser, wenn man nichts hört, aber das Ding trotzdem abgeht wie Schmidts Katze. Lärm ist "Umweltverschmutzung" Nummer eins.
Sorry, das ist meine Meinung.
Etwas mehr Leistung und Aussehen sind mir wichtig.
Danke für die Infos.
Wenn ich jetzt meine Hartmann kitten kann, lasse ich die erstmal und nehme nächstes Jahr was gutes.
Sollte ich die Hartmann nicht dicht kriegen, nehme ich wahrscheinlich erstmal auf die Schnelle die IMASAF, damit die HU klappt
Jetzt ist die Frage, ob für die Hartmann an den Aufhängungen was geändert wurde, was bei der IMASAF dann wieder nicht passt.
Gummis mit Ketteneinlage ? Sind die dann überhaupt etwas dehnbar oder muss da die Länge genau stimmen?
Die Hartmann ist auch sehr schwer. Obwohl ich bis jetzt kaum gefahren bin, habe ich schon zwei defekte Gummis erneuern müssen. Waren aber wohl auch so alt wie der Auspuff selbst.
Welche Auspuffanlage, die es zur Zeit auch zu kaufen gibt, passt denn gut und direkt dran, ohne was umzubauen ?
FMS scheint da ja nicht so der Bringer zu sein.
IMASAF wirbt ja groß damit, das alles direkt passt.
Gruß Axel
Hallo,
da beim zweiten TÜV-Termin die HU nicht passte (Lambda-Sonde regelte nicht runter in den Toleranzbereich zwischen 0,97 und 1,03) meinte der Prüfer, der Auspuff ist wohl undicht.
Eine Kontrolle hat dann auch zwei undichte Stellen gezeigt. Eine war schweißbar, die andere Stelle muss ich mit Gun Gum kitten. Zur Zeit ist eine Hartmann montiert.
Recherchen hier und im Netz brachten mich zu Friedrich Motorsport, aber auch Supersprint oder Fox, Novus, IMASAF usw..
An FMS habe ich dann folgende Frage geschickt:
HSN/TSN: 0600/756, Artikelnummer: Gr.A Anlage VW Corrado (981403A-x)
Frage: PRODUKTINFORMATIONEN "GR.A ANLAGE VW CORRADO"
Bj. 88-07/91 bis Fahrgestell-Nr. 50-M-021000 1.8l 16V 100kW / 1.8l G60 118kW / Edelstahl mit EG Betriebserlaubnis -
Sehr geehrte Damen und Herren,
Sie schreiben: "nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge".
Ich habe einen US-Corrado G60 (FIN: WVWZZZ50ZLK0......).
Passt die komplette Auspuffanlage daran bzw. ist das trotzdem erlaubt?
Der Corrado erfüllt alle deutschen Standards und ist auch hier normal zugelassen.
Ich bitte um kurze Info.
Als Antwort kam:
Guten Tag Herr ...,
es kann von Friedrich Motorsport nur sichergestellt werden, dass eine Montage ohne Probleme an einem EU-Modell erfolgen kann. Ob es ggf. baulicher Unterschiede zu einem US Modell gibt ist nicht bekannt. Die jeweiligen EG Dokumente würden für ein US Modell nicht gelten. Falls das Fahrzeug baugleich zu einem EU Modell ist, müsste man es sonst per Einzelabnahme eintragen lassen.
Weis jemand, ob es da Probleme gibt bzw. hat davon schon mal jemand gehört ?
Passen müsste die Anlage schon. Habe auch hier ein altes Thema gefunden, wo jemand ein US gekauft hat, an dem eine FMS montiert war.
Gruß Axel
Also wenn man das KI aufmacht, kann man von den LED's so eine Blende mit den LED-Augen abnehmen. Alle außer die blaue sind normal gehalten, nur die blaue ist eigentlich eine weiße mit blauer Abdeckkappe.
Zur damaligen Zeit war es nicht möglich, bzw. sehr teuer, blaue LED's herzustellen.
Ich denke schon, daß das eine LED ist, denn wenn man die Leiterbahnen verfolgt, kommt man zu einem Vorwiderstand, wie auch bei den anderen LED's.
Jetzt könnte man den Vorwiderstand verringern, um an der LED wieder die 12V anstehen zu haben.
