Beiträge von Uwe Andreas

Zitat von Klaus

Habe gerade mal auf der Seite von classic-analytics die Daten von meinem 94er VR6 eingegeben.

Das Ergebnis:

Aus Urheberrecht verzichte ich auf eine Bildschirmkopie.

Zitat

Zustand gepflegt, d.h. guter Zustand original oder fachgerechtv restauriert , mit maximal leichte Spuren vom Gebrauch. Es dürfen keine Teile fehlen. Der Corrado soll einem drei Jahre alten, gut gepflegten und fehlerfreien Neuwagen entsprechen.

Zustand gepfegt: 13.500 € bis 18.300 €

Zustand mäßig: 3.300 € bis 4.500 €

Für die Preise gebe ich noch nicht mal den Scheibenwischermotor her. Nee, die machen sich das wirklich etwas zu leicht. Weder Laufleistung noch Ausstattung interessieren scheinbar. Reine Daten aus den Angeboten. So ähnlich wie meine Tabelle, die aber noch genauer ist.

D.h. es werden auch nur Durchschnittswerte ausgegeben und im Gegensatz zu meiner Tabelle kann man auch keine Tendenz oder Trend erkennen.

Das kostenpflichtige Angebot ist sicherlich genauer. Hmmm, da kommt mir eine Idee

Bei der Versicherung "hiscox" werden folgende Preise angegeben:

VW Corrado VR6 (53i) - Leistung 190PS
Zustandnote 1: 25.000 €
Zustandnote 2: 15.900 €
Zustandnote 3: 8.500 €

Das lässt sich wahrscheinlich noch beliebig fortführen. Also etwas unsystematisch das Ganze. Bedeutet für uns, dass wir mit etwas Aufwand die beste, persönliche Lösung suchen müssen.

Für Tipps und Hinweise sind wir dankbar.

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Ich denke auch, dass die Werte aus Deiner Tabelle stimmen. Ich hab den Newsletter von Classic Trader aboniert und die Corrados, die da angeboten werden, passen oft in das Raster Deiner Grafik!

.... nächster Schritt: der Wiedereinbau. Damit der Rahmen beim Einbau nicht bricht, sollte man lt. Dr. G60 keine Spannung auf den Rahmen bringen. Sein Tipp: Rahmen unten einsetzen und dann das Oval der Lüftung zusammendrücken und denn Rahmen oben vorsichtig reindrücken.

Hat funktioniert....

Zitat von Klaus

Zitat von 5dOt1

………. Der würde dann in meinem Fall immer noch bei der Hälfte des Betrages liegen die ich bisher in das Fahrzeug investiert habe.

Dirk, das bedeutet der muss „nur“ solange so bleiben, bis die Oldtimerfreunde endlich auch den Corrado zu schätzen wissen. Der ist ja immer noch deutlich unterschätzt, auch wenn ich vor einer Wochen sehr erfreuliches Interesse erlebt habe.

Das wird schon noch.

Finde auch, dass der Corrado als Oldtimer völlig unterschätzt wird, wenn man sich überlegt, wie wenige überhaupt nur gebaut wurden...

Zitat von 5dOt1

Auf mein DEKRA-Gutachten habe ich im März 2021 drei Wochen gewartet.
Ja, die Analysieren den Markt und berücksichtigen Abweichungen nach oben oder unten vom Fahrzeugzustand, bezogen auf das was angeboten wird. Das machen aber alle so.
Ich versteh nur die Unterschiede zwischen vergleichbaren Fahrzeugen nicht. Ein Bekannter hat ebenfalls einen roten VR mit VSR, rund 60.000 weniger gelaufen, keinen AT-Motor, Teil originalen Lack im schlechterem Zustand, das Fahrzeug lange nicht so intensiv gepflegt und hat bei Classic Data beim Wiederbeschaffungswert einen um 7000 Euro höheren Betrag ausgewiesen bekommen.
Das würde mich schon reizen, weil dass dann die Summe ist, die man von der Oldtimerversicherung im Falle eines Falles erhält. Der würde dann in meinem Fall immer noch bei der Hälfte des Betrages liegen die ich bisher in das Fahrzeug investiert habe.

7.000 € Unterschied ist aber schon wirklich sehr viel. Klingt für mich, als würde Classic Data doch einiges höher bewerten, als die DEKRA. Und genau, mir ging es auch darum, dass die Versicherung einen angemessenen Wert versichert.

Zitat von ERZ_Corri8V

Woran macht denn die DEKRA den Wiederbeschaffungswert fest, jetzt mal vom Fahrzeugzustand abgesehen?

Grundsätzlich müssen die doch auch die Marktpreise und somit auch die oftmals völlig überzogenen „Mondpreise“ in Verkaufsbörsen analysieren, um ihre eigene Einschätzung zu begründen.

Es sei denn, sie bewerten den Mittelwert aller Verkaufsangebote, die im Netz zu finden sind….

Angeblich machen die das so. Deswegen hat das Gutachten auch 3 Monate gebraucht, weil der Wagen dann durch den Computer gejagt und mit Marktangeboten verglichen wurde...

Zitat von Klaus

Uwe hast da mal recherchiert wie die Gebrauchtwagenangebote bei einigermaßen vergleichbaren Corrados liegen?

Das wäre dann ja quasi der Wiederbeschaffungswert, den auch die Dekra mindestens veranschlagen sollte.

Nein,

ich habe mich bisher immer an der Preisentwicklungen bei Corrado.xyz orientiert. Dort werden die Angebote ja regelmäßig angeschaut.

Hallo,

mein Corrado ist ein 2.0 16V, BJ 1993 mit H-Kennzeichen, guter Zustand, keine Umbauten.

Ich habe im Zuge des H-Kennzeichens auch ein Wertgutachten beauftragt.

Hat jemand ein Gefühl dafür, welche Spanne zwischen Wiederbeschaffungswert und Marktwert besteht.

Die Dekra hat den Wiederbeschaffungswert mit 9.000 € angesetzt.

Ich hätte gedacht, dass der Markwert irgendwo zwischen 12.000€ -13.000 € liegt.

Was denkt Ihr?

Grüße

Uwe

Und nein, ich will nicht verkaufen 😀

Kleines Update. Bin jetzt mit dem Ausbau fertig. Möchte mich an dieser Stelle bei Gunter bedanken, für den Tipp die Abdeckkappe des Tachorahhmens mit einem kleinen Schraubenzieher in der Bogenmitte abzuhebeln. Hat auch fast funktioniert. Die rechte Kappe ist weggeflogen und wurde bisher nicht wiedergefunden 😀. Aber der Tipp war dennoch gut.

Jetzt wird sauber gemacht und danach gelingt dann hoffentlich wieder der Einbau des Ersatzrahmens.... ohne das was abbricht.

Zitat von Dr_G60

Tacho selbst hat rechts und links oben je eine Schraube. Der Tachorahmen davor hat 4 Schrauben, die unten rechts teilt er sich mit der Mittelkonsole, die Du ausbauen möchtest.

Gruß

Gunther

O.k. Ich denke, ich hab es verstanden. Schau dann mal morgen weiter.

Danke für die Info, Gunter.

Schönen Abend und guten Start in die Woche.

Uwe

Hallo Gunter,

o.k. das heißt, der Tacho muss auch noch raus....

O.k. dann war die Idee mit dem Winkelschraubendreher doch nicht so doof.

Wenn ich es mit der Ratsche nicht hinbekomme, schau ich mal, dass ich mir einen besorge.

Demontage des Tachos waren 4 Schrauben, richtig?

Zu meiner ersten Frage hat mir gerade mein Sohn eine Ratsche mit Gelenk mitgebracht. Darauf hätte ich auch selbst kommen können 😀.

Ob sich damit auch Problem 2 lösen lässt, also ob ich damit an die Schraube links oben komme, muss ich schauen.

Zitat von Dr_G60

Zitat von Uwe Andreas

So, aber wie bekomme ich die

Gruß

Gunther

Zitat von Dr_G60

Zitat von Uwe Andreas

So, aber wie bekomme ich die obere Kreuzschlitzschraube ab.

Dafür nehme ich einen Winkelschraubendreher....

Zitat von Uwe Andreas

und dann sehe ich gerade am Rahmen, dass links oben auch noch eine Schraube sitzt, oberhalb der Drucktaster.

Kurzer Schraubendreher, wenn der Tacho ausgebaut ist....

Gruß

Gunther

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Das schaue ich mir gerne auf dem Treffen an. Ich kann mir aber vorstellen, wie es aussieht. Blitzblank wahrscheinlich

Die Idee mit dem WD40 ist super. Das schützt auch gleich noch gegen Korrossion

So, für die Profis hab ich hier wieder was aus der Rubrik Anfänger.

Ich bin heute einigermaßen klargekommen und bisher habe ich auch nichts weiter abgebrochen, was nicht schon abgebrochen war....

So, aber wie bekomme ich die obere Kreuzschlitzschraube ab. Meine Werkzeuge sind irgendwie viel zu lang und die sitzt ziemlich fest. Brauch ich da sowas wie einen Gelenk-Kreuzschlitzschraube, oder wie macht Ihr das....

.... und dann sehe ich gerade am Rahmen, dass links oben auch noch eine Schraube sitzt, oberhalb der Drucktaster.

Wie kommt man da dran?

Zitat von ERZ_Corri8V

Den Luftfilterkasten mal kurz ausbauen und mit einem Lappen untendrunter nass/feucht reinigen ist wohl zu aufwändig?

Gleiches für den Scheibenwasserbehälter…..?

Ist doch an einem Samstagvormittag erledigt! 🤔

Ich schau mir das morgen an. Ist ja zufällig ein Samstag morgen.

😀

Zitat von ThorstenH

Trockeneis. Sieht wieder aus wie neu danach und ist materialschonend. Werde ich jetzt ganz zum Schluß der Restauration bei meinem Corrado auch noch machen lassen. Kostet aber halt bißchen was.

Habs bei meinem Audi Cabrio vor paar Jahren schon machen lassen. Genial....

Ok. Muss das kann man aber nicht selbst machen, nehme ich an.

Ich kenne aber jemand, der mit Trockeneis arbeitet. Ich werde da mal nachfragen.

Danke erstmal für die Idee.

Uwe

So, habe das Getriebeöl gewechselt und damit jetzt wieder für 30 Jahre Ruhe.

Ich meine auch, die Schaltung ginge schon etwas geschmeidiger (wahrscheinlich reine Einbildung)

Danke für Eure hilfreichen Beiträge zu dem Thema.

Gruß Uwe

Hat jemand eine Idee, wie ich den Dreck aus diesen Bereichen des Motors entfernen kann, ohne die alten Kabelummantelungen zu stark zu beschädigen und ohne die Kabelage zu demontieren.

Habe den Schmoder gerade entdeckt und mich auch gewundert, dass die Kabelummantelung sogar schimmeln kann.

Würdert Ihr da Schimmelentferner drauf sprühen?

Für Tipps wäre ich dankbar.

Zitat von Nobby

Zitat von Corradoman

Hier ist er:

https://www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/712/05666?lang=d

Das Bild hat sich Revell von Wiki ausgeliehen und zeigt nur einen 16V. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Vw_corrado5.jpg

Was heißt denn hier „nur“ 😀

Zitat von bahe1988

Hat ein wenig gedauert, hatte keine Zeit. Hier die Werkstätten

Super Beitrag. So Infos sind echt wertvoll. es gibt auch eine Werkstatt in meiner Nähe (Köln).

Zitat von 5dOt1

Moin Uwe,
nein, für den Workshop selbst muss man halt nur pünktlich sein. Da ich einen äußerst straffen Zeitplan an so einem Wochenende habe, starte ich mit dem Workshop pünktlich und muss auch nach der in etwa einen Stunde durch sein, weil das Programm danach ja weiter geht und auch um diese Zeit immer noch Tages, aber vor allem Wochenendgäste eintrudeln.

Aber ganz wichtig:

Wir bitten aus organisatorischen Gründen, auch die Tagesgäste, sich vorher über das Formular auf unserer Homepage anzumelden.

Mir geht halt in der Orga sehr viel Zeit verloren, wenn ich Tagesgäste Vorort anlegen und kassieren muss.

Hallo Dirk,

ich habe mich für Freitag schon angemeldet und werde dann versuchen, zum Workshop pünktlich zu sein. Freu mich sehr drauf 😀

Viele Grüße

Uwe

Zitat von Uwe Andreas

Zitat von 5dOt1

Vom 25.08. bis zum 27.08.2023 findet in Roßbach/Wied unser Jahrestreffen statt.

Auf unserer Homepage findet ihr weitere Informationen und die Möglichkeit sich anzumelden.

Auf Wunsch hier im Forum finden auch 2 Technikworkshops statt. Jeweils einer am Freitag Nachmittag und einer am Samstag Vormittag.

Jeder der hier aus dem Forum nur zum Treffen anmeldet, weil es den Workshop gibt, erhält auf dem Treffen ein kleines Gadget als Dankeschön von mir


Mir bitte dann nach der Anmeldung via PN (hier im Forum) seinen Namen unter dem er sich angemeldet hat nennen, damit ich die Personen zuordnen kann
Ich bin gespannt ob wir nun überrannt werden.
Klaus habe ich dann schon mal auf die Liste gepackt, Ich nehme an Du kommst das ganze Wochenende?

Es lohnt sich schon alleine wegen der Orientierungsfahrt. Die ist letztes Jahr extrem gut angekommen.

Link zur Agenda mit samt Anmeldeformular:
https://www.corrado-club-germany.de/23-int-jahrestreffen/

Wir sehen uns dann alle in Roßbach.

Bis bald

Alles anzeigen

---

Das Ihr die Idee mit den Technikforen aufgenommen habt, find ich super!

Viele Grüße

Uwe

Alles anzeigen

Zitat von 5dOt1

Vom 25.08. bis zum 27.08.2023 findet in Roßbach/Wied unser Jahrestreffen statt.

Auf unserer Homepage findet ihr weitere Informationen und die Möglichkeit sich anzumelden.

Auf Wunsch hier im Forum finden auch 2 Technikworkshops statt. Jeweils einer am Freitag Nachmittag und einer am Samstag Vormittag.

Jeder der hier aus dem Forum nur zum Treffen anmeldet, weil es den Workshop gibt, erhält auf dem Treffen ein kleines Gadget als Dankeschön von mir


Mir bitte dann nach der Anmeldung via PN (hier im Forum) seinen Namen unter dem er sich angemeldet hat nennen, damit ich die Personen zuordnen kann
Ich bin gespannt ob wir nun überrannt werden.
Klaus habe ich dann schon mal auf die Liste gepackt, Ich nehme an Du kommst das ganze Wochenende?

Es lohnt sich schon alleine wegen der Orientierungsfahrt. Die ist letztes Jahr extrem gut angekommen.

Link zur Agenda mit samt Anmeldeformular:
https://www.corrado-club-germany.de/23-int-jahrestreffen/

Wir sehen uns dann alle in Roßbach.

Bis bald

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Wenn man Freitag als Tagesgast kommen will, muss man sich dann für den Technikworkshop vorher anmelden oder kann man einfach mitmachen?

Zitat von 5dOt1

Vom 25.08. bis zum 27.08.2023 findet in Roßbach/Wied unser Jahrestreffen statt.

Auf unserer Homepage findet ihr weitere Informationen und die Möglichkeit sich anzumelden.

Auf Wunsch hier im Forum finden auch 2 Technikworkshops statt. Jeweils einer am Freitag Nachmittag und einer am Samstag Vormittag.

Jeder der hier aus dem Forum nur zum Treffen anmeldet, weil es den Workshop gibt, erhält auf dem Treffen ein kleines Gadget als Dankeschön von mir


Mir bitte dann nach der Anmeldung via PN (hier im Forum) seinen Namen unter dem er sich angemeldet hat nennen, damit ich die Personen zuordnen kann
Ich bin gespannt ob wir nun überrannt werden.
Klaus habe ich dann schon mal auf die Liste gepackt, Ich nehme an Du kommst das ganze Wochenende?

Es lohnt sich schon alleine wegen der Orientierungsfahrt. Die ist letztes Jahr extrem gut angekommen.

Link zur Agenda mit samt Anmeldeformular:
https://www.corrado-club-germany.de/23-int-jahrestreffen/

Wir sehen uns dann alle in Roßbach.

Bis bald

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Das Ihr die Idee mit den Technikforen aufgenommen habt, find ich super!

Viele Grüße

Uwe