Klaus_Admin: Ich habe heute bei einer bekannten Onlineplattform aus Spaß mal nach Corrado ab 1993, ab 170 PS gesucht, also nach VR6....erschreckend, was bei den (nur) 13 Angeboten an Preisen und vor allem am "Originalzustand" herauskam.
Also irgendwer bunkert hier die Corrados in seiner warmen Garagen!! 
...siehe Beitrag 164,166.
Das Thema bleibt immer aktuell!
...ich habe das "Replica" bestellt (sehr netter Kontakt, der Herr!).
Werde berichten wenn der Artikel bei mir liegt und im Corrado verbaut wurde.
Ja, richtig die Verbindung Nehmer zu Geber ist eine Kombination aus "Rohr und Schlauch", zumindest bei mir, 94er R-Modell, MKB: 2E.
Die Frage, die sich mir stellt, aufgrund des Links von Corradoman zum Thema (siehe oben) https://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=140049
Kommt dieser "Ersatz" gänzlich ohne die starre Rohrverbindung (das kurze Teilstück mit der Spiralform) aus, oder braucht man trotz Stahlflexleitung trotzdem noch dieses spiralförmige Teil und wenn ja, wo gibt es Ersatz dafür?
..na weil ich der Meinung war/bin, dass dieses Teil auf dem Foto so heißt oder kennst du es unter anderem Name??? 
Eine andere Bezeichnung, geschweige denn eine Teilenummer habe ich dafür hier oder woanders nicht gefunden und im Endeffekt führt das Teil ja auch nur Bremsflüssigkeit!
..also verstehe ich das richtig, ich kann diesen Spaß einfach weglassen und das Teil "geradeaus" verlegen?
Wir sprechen über dieses Stück!
ok, danke für die Rückmeldung. Mal ne Fachfrage:
Muss der Durchmesser des Bremsrohrs (also der fertiggebogene "Kreis" laienhaft gesagt) eigentlich genau dem Original entsprechen oder wäre das egal und warum?
Da sind doch bestimmt etliche bar an Druck darauf!
Die Doorboards sehen für meinen Geschmack ganz stimmig aus sind dir gut gelungen, mit einer späteren farblichen Komponente dazu ist das denke ich ganz ordentlich, als Ersatz für ein Originalteil!
Die "Spiegeldreiecke" mit integriertem Hochtöner sind für meine Begriffe nicht besonders gelungen, sorry. Liegt aber auch daran, dass die Dinger von Haus aus keinen Schönheitspreis gewinnen, auch im Original...schon gar nicht, wenn man HIFI Technik dahinter "verstecken" oder verbauen will!
Wie gesagt meine persönliche Meinung, andere User können das komplett anders sehen, du wolltest ja ein Feedback! Aber schön, wenn sich Jemand mit Alternativen beschäftigt....weiter so!
....könnte mal bitte jemand zwecks der Kupferleitungen seine Erfahrungen preisgeben, was die Biegbarkeit betrifft, zwecks dieses Blöden Bremsrohrs, was da 2 oder 3 Windungen hat, wie ne Art "Wendeltreppe"?
Ich glaube das müsste mal neu bei mir, wenn es an die Kupplung (neu) geht....
Einmal im Jahr Ölwechsel plus Filter = ca. 10.000 km Ganzjahresbetrieb, bei mir.
Der Corrado ist zur "Freude am Fahren" (sorry BMW) da und nicht nur zum Putzen und in der Garage stehen!
...ein gutes 10W 40 Markenöl, mit entsprechender VW-Freigabe von 1988 reicht völlig aus. Alle 10.000 km wechseln und gut ist es.
...richtig Klaus!!!
Da gebe ich dir voll und ganz Recht. Wir "Deutschen" haben immer den Hang zur Übertreibung, was den Umweltschutz angeht und wenn wir schon mal versuchen, die Vorreiterrolle darin zu übernehmen (wenn auch gesetzlich verordnet), dann gibt es keine ***, die dass außerhalb von Europa interessiert und eben auch mal über den Tellerrand hinaus denken. Schon allein flächenmäßig sind wir gegenüber Amerika, Afrika, China und Co. nur ein "Fliegenschiss" an Schmutzverursachern.
....Leute bleibt geschmeidig!
Wer soll diese ganzen Fahrverbote denn kontrollieren, doch nicht etwa unsere deutschen Cops, die mit Terrorismusbekämpfung, Bandenkriminalität, Ausländerkriminalität, chaotischen Fußballfans, Drogen- und Menschenhandel.....ich könnte noch mehr aufzählen......vollumfänglich zu tun haben und die Überstunden vor sich her schieben???
Außerdem soll das Nichtbeachten des Verbotes, meines Wissen ein Verwarngeld von 25€ für PKW-Fahrer nach sich ziehen und auch nur, wenn der nette Polizist absolut keinen Sinn für gepflegte Corrado- Youngtimer hat.
Bin mir sicher das Opportunitätsprinzip bei Ordnungswidrigkeiten kann hier sehr gut Anwendung finden auch in Hessen, Berlin und BW, also immer locker bleiben.
schau mal auf Facebook "" Crazy-Rims ".
Der Corradofahrer/ und Firmeninhaber (Felgen- & Reifenservice ) war auf alle Fälle mit dabei, am 30.09.
...mach doch mal testweise die Spurplatten ab, oder schleift dann alles, wegen der 7,5J Felge ?? Optional eine andere Rad-Reifenkombi ausborgen und probieren.....Dann fährst du mal ne Runde und berichtest!
Beachte: Erlöschen BE, also am besten auf einem Privatgelände probieren.
...fährst du auf der VA/HA mit Spurplatten?
...scheinbar war es niemand, der hier im Forum unterwegs ist, sonst wären mehr Einträge hier zu verzeichnen, wo doch gelbe Corrados eher selten sind/ waren...
Angesichts des Bildes, in erster Linie gute Besserung an den Fahrer.
Danke fürs Angebot, aber ich habe nicht vor umzubauen, mich interessiert halt das Thema nur. Und 800 PS ist für meine Begriffe utopisch, für ein "fahrbares" Auto.
Der 2E hat ja ne Verdichtung von 10,4 : 1. Würde das denn theoretisch für nur 150 - 170 PS reichen mit entsprechend revidierten Originalteilen, oder wird es da auch schon kritisch.
Vielleicht könnte sich ja auch jemand zu Wort melden, der so einen Umbau vor hat, bzw. wie o.g. schon gemacht hat.
Hallo Leute.
Da diese Diskussion vor 9 Jahren so bissl im Nichts verlaufen ist
https://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=112391
würde mich heute, 2018 mal interessieren, ob wirklich jemand einen 2E-Turbo aufgebaut hat und auch tatsächlich fährt. Bitte keine Antworten wie, G60 ist besser, VR6-Turbo usw....
Paar Eckdaten (Leistungsdaten des Motors) wären schön, bzw. was und wie viel wirklich abgeändert werden musste an den originalen 2E-Komponenten und was unterm Strich an Erfahrungen stehen geblieben sind. Natürlich ist auch der Kostenfaktor interessant, die Standfestigkeit nach dem Umbau (160 PS wären ja schon eine gute Basis) sowie die Meinungen beim TÜV. 
