So habe den Temperaturgeber gewechselt, geht trotzdem nicht an wenn er heiß ist. Habt ihr noch Ideen?
MfG
-- Beitrag erweitert um 09:31 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 09:30 Uhr --
Achso das mit der Zündung funktioniert auch nicht!
Keiner noch eine Idee?
Wo ist da der Unterschied dieser Lagerschalen?
Alles anzeigenFür alle die es nicht wissen, habe alle Motoren in sachen 16V Turbo durch gemessen und auf Haltbarkeit geprüft!
Fahre selber den 9A als 16V Turbo zuerst mit Serien Teile, später mit geschmiedeten Kolben und Pleuel. Wegen mehr Leistung.
KR /PL/ PG/ABF und 9A Alle Motoren sind Kurzhuber.
Wenn die Bohrung größer als der Kurbelwellen hub ist, ist es immer ein Kurzhuber!
Klar ist der PG, KR und PL mehr Kurzhub als ABF und 9A.
Die Bezeichnung ist auf den Kurbellen eingestanzt.
Gus Kurbelwelle Bezeichnung “GGG“
Schmiede Kurbelwelle Bezeichnung, weiss ich nicht mehr zu lange her.
Die 2 Liter Welle ist am ersten Zapfen breiter wie die 1.8 Welle, deswegen auch Stabiler.
Der 2 Liter Block hat mehr Rippen und ist dickwandiger, dadurch auch Stabiler.
9A und KR Pleuel sind dieselben wie im Audi RS2, laut ETKA Teile Nummer. Bin selber die Pleuel mit 330 PS und Serien Kolben gefahren. Lader GT2871 82 Ar Abgasgehäuse bestens zu empfehlen.
Bei 2 Liter Motoren immer 2 mm reduzier Platte verwenden.
Zylinderköpfe würde ich nur ABF oder noch besser 9A empfehlen, weil da die Zündkerzenbohrungen mit Wasser umspült werden und dadurch keine Hitze Risse bekommen!
Nockenwellen KR oder noch besser ABF!
Usw.….
So einen Aussage habe ich mir gewünscht 
Was würdest du für Lager empfehlen?
Hallo,
hab einen 9a Block und möchte auf 250-350PS gehen, ich habe schon vieles gelesen. nur bin ich unschlüssig ob das die originalen Kolben mit machen und vorallem welchen Lader ich verbauen soll der auch früh Druck aufbaut. Hat da jemand schon mal Erfahrungen mit dem 9a gemacht? lG
Ja nur bei Heißstart.
Hab im TPI Archiv auch was gefunden wo man eine andre Pumpe verbauen soll.
Werde das mit der Zündung demnächst mal ausprobieren, da der Corri grad lackiert wird.
LG
Naja gut der 1551 macht auch nicht anderes als mir den Messwerteblock anzuzeigen oder sehe ich das falsch?
Der Motorlauf ist ja auch ok wenn er warm ist,nur beim Neustart tritt dies auf
Aber ich versteh dich schon was du mir sagen willst.
mfg
So ich nochmal, habe nochmals im Forum geforscht und bin auf das Thema Dampfblasen gestoßen.
Ist das vielleicht auch ein Grund für mein Problem?
MfG
So habe heute den Temperaturfühler mittels VAG-Com überprüft.
Im Messwerteblock 00 und Anzeigefeld 1 soll er laut Repleitfaden gleichmäßig ohne Unterbrechung absinken und das tut er auch, beginnend mit dem Wert ca 160.
Also kann ich den g62 nun ausschließen oder?
lg
Habe es ausgebaut und geprüft, funktioniert noch.
Es tritt vorallem auf wenn der Motor warm war und ich ihn dann ausgeschalten hab und möchte wieder starten.
hab das dabei beobachtet, dreh ja nur bis max
2000.und wo er sich dann eigentl fangen sollte geht er einfach aus.
Hallo,
wollte nochmals fragen ob nicht jemand eine idee hat was das Problem bei mir ist?
Er stande jetzt den ganzen Winter in der Garage und hab noch immer das Problem das er ausgeht.
Beim Starten muss ich auch Gas geben damit er anspringt. Ohne zuckt nix.
MfG
Sorry.
Brauche ich da jetzt die 4 oder die 6???
mfg
4
1H0 898 019 links; 1H0 898 020 rechts
Reparatursatz "Wasserleitblechführung"; Preis jeweils ca. 42€
6
357 877 385 links; 357 877 386 rechts
Rastsegment; Preis jeweils ca. 7€
Hallo,
habe heute mein Schiebedach ausgebaut und feststellen müssen das da ein Gleitstück defekt ist, gibt es dafür Ersatz? Weiß jmd was zwecks Reparatur?
mfg
Hallo,
habe die Zimmermann und GreenStuff auch auf der VA,
langen ATE's für die HA auch? Da diese ja eh nicht voll beansprucht wird.
MfG
Das originale Vr6 Lederlenkrad ist für meinen Geschmack das schönste Lenkrad für den Corrado; wäre da nur nicht der riesen Durchmesser.
Derzeit habe ich ein Momo Lenkrad (Durchmesser 32) verbaut, weil es einfach griffiger ist und viel angenehmer beim Lenken.
ja das Originale ist auch schön,deswegen kann ich mich nicht entscheiden.
Wildleder ist zu übertrieben im Corrado oder?
Also habe bis jetzt ein 30er Raid Dino im Corrado. Allerdings ist mir das doch etwas zu klein. Wechsel nun auf ein 32er. Da ich auf die Abgeflachten stehe habe ich mir das Tosa Race bestellt, optisch für mich eines der schönsten Zubehörlenkräder.
LG
Ja die abgeflachten gefallen mir auch ganz gut. Haste das Sparco,welches ich weiter oben gepostet hab mal angeschaut?
Ich hab im anderen Unterforum mal die Teilenummer vom originalen Lederlenkrad gepostet. http://www.vwcorrado.de/forum/…php?p=1247120#post1247120
Wie is der Durchmesser von diesem Lenkrad gleich?
Das ist mir etwas zuviel.
Suche ein dezentes Lenkrad.Trotzdem danke.
Ja und, mir gefällt es halt nicht.Und es ist doch auch okay wenn er es fährt, habe doch auch nichts dagegen gesagt.
Welchen Durchmesser hat das originale VR6 Lederlenkrad denn?
Wie gefällt euch dieses Sparco Lenkrad?
-> http://www.ezt-autoteile.de/Sp…l91bsm08lqvhro95cn1migeu7
MfG
ich hab aber kein airbag und so schön ist es auch nicht
Das kleine Lederlenkrad aus dem Polo G40, was auch im Corrado 2.0 verbaut wurde ist eine sehr schöne Alternative. Kostet bei Classicparts auch "nur" 249Euro (früher 450Euro).
Ist das kleinste Serienlenkrad im Corrado gewesen und macht schon was her, wie ich finde.
hast du eine originalteilenummer?
das momo ist mir zu heftig.
und wildleder ist zwar schön anzufassen aber ich weiß auch nicht, wirken alle so übertrieben irgendwie.
was fahrt ihr denn?
hallo,
habe so ein hässliches victor sportlenkrad verbaut und nun suche ich ersatz.
habe schon mal gesucht und bin auf ein sparco ring sportlenkrad gestoßen
http://www.ezt-autoteile.de/Sp…-mit-ABE:::6812_6819.html
einmal in glatt-o wildleder.
oder wie gesagt ein originales vr6 leder lenkrad.
was meint ihr?
