Beiträge von carnalito87

Das Team von VWCorrado.de wünscht euch einen guten Start ins neue Jahr. 🚗 🥳

  • [G60] springt nicht mehr an!

    Hallo zusammen ich schilder euch mal mein Problem.
    Ich bin heute Morgen ganz normal mit meinem 91er G60 zur Arbeit gefahren und als ich angekommen bin geparkt und abgestellt.
    Dann hab ich mein Radio ausgebaut weil ich mein radio noch nicht angeklemmt hatte, was ich eben in meiner Pause machen wollte.
    Ich steig ins Auto ein und wollte starten aber er springt nicht mehr an :confused:
    Hab das Radio grad dran geklemmt aber wenn ich die Zündung an mache das das Radio trotzdem kein Saft.
    Was kann das sein???

    Brauch dringen euren Rat... will nicht auf Bus und Bahn angewiesen sein heute. =(

  • Ist mein Getriebe kaputt?

    Ich schließe mich hier mal an:

    Ich hab quasi das selbe Problem... allerdings macht mein Getribe im Stand schon geräusche und wenn ich dann die Kupplung trete ist es weg.
    Fahre ich unterturig beispielsweise im 2. Gang niedrige Drehzahl ist es am lautesten und hört sich an als wenn ein blech vibrieren würde... total nervtötend!

  • CO-Einstellung G60 - ohne Tuning [gelöst]


    Hi ne ganz banale Frage, welches Messgerät ist genau gemeint??

    "Meßgerät bei ausgeschalteter Zündung anklemmen"

  • Hallen/Scheunen/Garagen

    So dann mach ich doch auch mal mit =)

    Hause in einem leerstehendem Gewächshaus einer Gärtnerei (Freunde meiner Eltern)
    Maße liegen ca bei 50m X 200m Lagermöglichkeiten ca. "unendlich" =)

    Nachteile:
    Im Sommer sehr sehr heiß und im Winter seeehr Kalt. Strom hab ich mir gelegt und Kosten liegen bei 0. :ok:

  • Riefe in der Nocke!! Was tun?

    Böcke stimmen (sind ja Zahlen drauf)... :winking_face:

    Also ihr seid der Meinung das die Riefe keinerlei auswirkungen hat hab ich das jetzt richtig verstanden.
    Dann hoff ich das es wirklich nur an einer defekten Ölpumpe gelegen hat und das dass Öl dann nach dem Einbau fleißig hoch gepumpt wird...

  • Riefe in der Nocke!! Was tun?

    Hallo Leute,
    nach dem ich mich wieder entschlossen hatte einen meiner Corrados wieder ans laufen zu bringen erlitt ich nun wieder einen Rückschlag.

    Nach Monaten des Wiederaufbaus meines 91er G60 kam es zum 1. starten des Motors, also Öl rein und Daumen drücken.... und er sprang an zur unseren großen Freude also Schlüssel wieder umgedreht (nur Krümmer dran, war sehr laut) und nach ca. 2 Wochen Kabelbaum anständig verlegen und Auspuff verbauen wollte ich den Motor erneut Zünden um die Kühlwasserleitunge zu entlüften.
    Also Wagen sprang an lief aber bedeutend unruhiger als 2 Wochen zuvor wo das Öl frisch eingefüllt wurde und fing an zu nageln und zu stottern bis ich den Schlüssel erreichen konnte um den Wagen aus zu machen, erklang ein kurzes quietschen und der Motor ging selbstängig aus. :confused:

    Nach dem ich dann den Ventildeckel runter genommen hab sah ich das die Nocke völlig trocken war keinerlei Spuren von Öl, hab dann den 1. Bock von links runter genommen (am Nockenwellenrad) und siehe da in der Nagelneuen Nocke ein Riefe! :frowning_face:
    Erster Gedanke war dann das die Ölpumpe sich verabschiedet hat also Ölwanne runter genommen und in dieser gaaanz feine Späne entdeckt, ich nehme an von der Nocke.


    Habe jetzt schon eine neue Ölpumpe besorgt aber was mach ich jez mit der Nocke ich kann das doch nicht so lassen oder?! Wirkt sich doch sicher auf den Öldruck aus oder nicht?? Muss ich den ganzen kram nicht jez Vermessen lassen...


    Bitte um euren rat ich bin echt der Verzweiflung nahe, denn ich hab langsam echt die Schnauze voll...


    Daten zu meinem Setup:


    Lader neu Überholt und RS Bearbeitet + 70er Rad mit Chip + neue Ölleitung (alles vom Theibach)
    großer LLK Golf 2
    graue Düsen
    K&N Plattenfilter
    Kopfbearbeitung+DK+Brücke vom Ex-Forenmitglied "Blu-Force" Kopf hat neue Ventile+Keile+Schaftdichtungen+Schrickfedern+Hydros bekommen
    268°-276° Nocke / Verstellbares Nockenwellenrad
    Bi-Kat-Fächerkrümmer von Hartmann

    neue Ladeluftleitungen (Corrado mit Laderschaden gekauft)

  • Hilfe! Teile-Nr. für Ölpumpenhalterung

    Hallo Leute,
    ich bräuchte dringenst die Teile-Nr. für die Plastikfassung wo die Ölpumpe drin sitzt. Nennt man glaub ich auch Schwabb-Blech.
    Mir sind die Nasen beim Ausbau abgebrochen :-/

    Ist ein G60 91er

    Vielen Dank für eure Bemühungen.
    Gruß.

    -- Beitrag erweitert um 13:57 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 13:45 Uhr --

    Ach... und ein Preis wär natürlich auch ganz gut :ok:

    :danke:

  • Leistung G60

    Den großen LLK spürste schon und wird relativ oft angeboten.... Schau mal beim Theibach auf die Seite der hat auch oft welche anzubieten und bei ihm weißte auch woran du bist.

    Schläuche findeste mit viel Glück den Originalen in der Bucht oder du schaust einfach mal bei Bar-Tek auf die Seite da werden die Schlauchkits auch angeboten. (links in der Leiste)

  • Leistung G60

    Zitat von scal3o

    Weil du einen 180° Bogen brauchst wegen dem großen LLK!
    Musst eigentlich fast immer was Umschweißen, Flexen etc. weils beim Corrado nie einen Großen LLK gab nur den kleinen!

    Hab den großen LLK vom Golf ohne Klima drin und der passt wie angegossen ohne flexen ohne nichts, nur ein halter vom Schlossträger musst ich ein wenig umbiegen.

  • Leistung G60

    Kerzen brauchst du bei der Leistung noch nicht zu ändern da reichen meines Erachtens die W6DPO (Bosch) ab ner Leistung von 220/230 PS kannste auf die W5DPO umrüsten.
    Empfehelenwert ist auf jeden Fall der große LLK solltest du den verbauen fällt der RS-Auslass für dich aber flach.

    Sollte ich falsch liegen bitte ich um Berichtigung.
    Gruß


    Da war schon jemand schneller als ich :grinning_face_with_smiling_eyes: =)

  • Suche Motordichtungssatz G60

    Hey...
    hab grad bei mir im meinem Schrank mal nachgeschaut.... hab hier noch den Dichtungssatz für den Block liegen von ELRING Artikelnr. lautet 774.758 Artikelnr. für den Kopfdichtungssatz und Gates-Kit kann ich dir morgen nennen wenn ich bei mir in der Halle gewesen bin, hab die jetzt nicht im Kopf.