wer legt denn die Höhe der zu rechtfertigenden Schadenssume fest?Gibt es Grenzen? Ist es denn nicht der Gutachter der am ende die tatsächliche Schadenssumme festlegt?
Es gibt eine Bagatellgrenze, die liegt irgendwo unter 1000€. Ein Gutachter ermittelt den Wiederbeschaffungswert oder die Kosten für eine Instandsetzung.
Der fehlende Regler neben dem Lichtschalter weist nur darauf hin, dass er keine elektrische LWR hat.
Laut meiner Recherche ist die LWR in Dt. seit 1.1.1990 Pflicht.Steht hier doch auf der Seite, ab BJ 89 gabs die LWR dazu
Ab 10/89, also MJ 90, gab es eine elektr. LWR. Davor kann es theoretisch eine mechanische gegeben haben. 
Gegen einen 88er sprechen aber andere Dinge.
Der fehlende Regler neben dem Lichtschalter weist nur darauf hin, dass er keine elektrische LWR hat.
Laut meiner Recherche ist die LWR in Dt. seit 1.1.1990 Pflicht.
Woran erkennt man denn, dass die LWR fehlt?
Gegen einen 88er spricht aber z.B. das Lederlenkrad.
Aber einige sind sicher bereit, für einen 88er mehr Geld auszugeben als für einen 89er oder 90er.
Zahnriemen liegt bei 70€ + Mwst. Wasserpumpe sollte man auch gleich mit wechseln (40€ + Mwst).
Hi,
der Wert wird wahrscheinlich unter 2500€ liegen. Wenn du dem Corrado aber trotzdem die Schrottpresse ersparen möchtest, gibt es sicher einige hier, die dir dankbar wären. 
Unter Umständen würde ich den Wagen selbst für 2500€ nehmen.
Ein paar mehr Daten wären schon hilfreich, z.B. Baujahr und Ausstattung. Oder hat er nicht mehr als du aufgezählt hast?
War hier ein Verkäufer aus Hemmoor gemeint?
Ich warne eindringlich vor dem Kauf von diesem Rado:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vz1wt1i12mgaDas liegt mehr an dem Verkäufer, denn der schummelt gerne mal etwas, wenn es um die Laufleistung des Fahrzeugs geht. Außerdem bastelt der da so lange dran rum, bis sie wieder einigermaßen aussehen. Meistens stammen die Kisten aus der Bucht und werden dann für das Doppelte angeboten.
Bei diesem Rado ist das Leder noch verschlissener als es auf den Fotos ohnehin rüberkommt, weswegen ich mir auch hier wieder mal nicht die dort stehende Laufleistung vorstellen kann. Und die Autos sind oft noch nicht auf seinen Namen umgemeldet.
ACHTUNG!
Warum betreibst du denn die LEDS in Sperrrichtung?
Schöne Fotos, das erste gefällt auch mir am besten.
Die Dichtung ist entfallen, dazu gibt es auch schon mehrere Themen. Einfach mal suchen.
Bis der Durchschnitt bei über 30 liegt, dauert es wahrscheinlich etwas.
Aber besonders viele haben bisher nicht abgestimmt, vielleicht besteht ja noch Hoffnung.
Ich kann den Beiträgen zu den Kommentaren nur zustimmen. Manche Themen werden dadurch komplett unübersichtlich, da der Inhalt zu ~50% aus Kommentaren besteht.
Aber ich habe wenig Hoffnung, daß sich daran etwas ändern wird - siehe Groß- und Kleinschreibung.
Guter Film, aber ich muß sagen, daß ich die alten Filme mit Clive Owen besser finde (z.B. http://www.youtube.com/watch?v=srrbvNNUKrA).
"Da der Wagen ein Vorserienfahrzeug (Prototyp) war, wurde er erst 1996 – drei Jahre nachdem er gebaut wurde – zugelassen." 
Black to blood ist eine geile Farbe, allerdings keine originale.
Bei Sonneneistrahlung wird sie Blutrot und ohne Sonne ist der Lack schwarz, wie der Name es schon sagt.;)
Ich meine, beim Bentley gab es mal diese Farbe bzw. diese Art Farbe. Suche immer noch den Lackcode.
Ja, richtig. Die Bestände sind laut Homepage verkauft.
Aber falls ich keinen Corrado finden sollte, verkaufe ich meinen.
Welche Teilenummer hat denn die schwarze Innenraumleuchte? 1H0 947 105 H50?
Wie es ausschaut, gab es den Golf III mit Airbags ohne und mit Gurtstraffern. Erst mit der Einführung der Airbags als Serienausstattung, also 95, wurden Gurtstraffer immer verbaut. Und dort funktionieren sie rein mechanisch.
Beim Corrado wurde wohl das System aus dem Passat übernommen.
Wenn ich dich richtig verstehe, behauptest du, daß Eisen in einer Umgebung mit gleich bleibender Temperatur (und Luftfeuchtigkeit) nicht rostet. Habe ich das richtig erfasst?
