Das Problem bei VW ist halt, das die Anlagen zum fertigen der Teile nicht mehr existieren.
Grade bei einem Teil wie die Schachleiste ist die Fertigung nicht ganz ohne.
Was halt dazu kommt ist, das VW natürlich dran Gewinn machen muß/will. Jetzt kann man sich vorstellen ob VW die Dinger nochmal auflegt.
Im Grunde gibt es ja nicht mehr viele Möglichkeiten.
NOS zu bekommen ist im Grunde auszuschließen.
Das VW / ClassicParts welche neu auflegt wäre toll, denke aber nicht das da in nächszer Zeit was passiert.
Gebrauchte sind immer so ne Sache, sind halt auch schon min. 25 Jahre alt und je nach dem wie man sie ausbaut entweder krumm oder porös. (oder man hat wirklich Glück und sie sind brauchbar).
Von anderen Fahrzeugen was umzubauen.
Repro ist in vielen Dingen schon eine Alternative, vorausgesetzt sie sind gut gemacht.
Jetzt kann natürlich jeder der welche benötigt selber entscheiden welchen Weg er geht.
Hmm immer der Meckerfritze 😁😂
Ich hatte das irgendwie anders in Erinnerung. Hab leider grade keine Pläne zur Hand. Aber ich denke das deine Ausführung paßt.
Ich denke aber trotzdem das das Problem im Bereich Benzin zu finden sein sollte.
Ich würde bei deinen Startprobleme auf Blasenbildung im Benzin tippen.
Also entweder der Bezindruck Regler oder aber banal ne Sucherung im Block vom Lüfter Nachlauf. Es läuft nach abschalten vom Motor neben der Zusatz Wasserpumpe auch die Benzinpumpe nach.
Ölverbrauch.....
Werden Wetten angenommen?
Die Wette hast gewonnen......
Es geht hier nur um die reinen Tür Pappen. Ohne jegliches Zubehör.
20kg sollte passen.
Meines Wissens ja.
Der Spiegelverstell Schalter muß ebenfalls geändert werden.
Nichts gebrochenes gesehen.
Maße sind identisch zu den VFL Pappen.
Gewicht könnte ich nur schätzen.
Im Grunde passen die FL Türverkleisingen auch ans alte Modell. Mußte noch irgendwo nen Satz Halter haben.
Versand geht bestimmt, weiß nur nicht was es kostet.
Ich hätte noch Platinen für die Innenraum Leuchte.
Ich kann ja selber nicht nachvollziehen wo das Öl hin ist. Qualmt nicht übermäßig und der Motor ist nur leicht am schwitzen....
Hab die Ablassschraube mal markiert.
Von meiner Seite ist aber auf anraten von vielen jetzt Schluss mit dem Wagen.
Hallo Alex
Der Artikel Standort ist Dülmen
Hab nen Satz schwarze Türverkleidingen vom Facelift.
Mal zum Ende bringen.
Habe bei dem Wagen das Öl kontrolliert und einen drastischen Öl Mangel fest gestellt. Öl bis zur Markierung aufgefüllt und das Geräusch ist weg.
Bei der Abholung vom Wagen drauf hingewiesen, das das eine einmalige Aktion war.
Ich bin gespannt ob da noch was kommt......
Ein wenig Licht ins dunkle bringen....
Ich habe ursprünglich den Polo für meinen Sohn als Anfänger Auto gekauft. Er fand ihn öde und liegt mir in den Ohren das er lieber einen Lupo möchte. Also 1x Service gemacht und den Polo über Kleinanzeigen verkauft. Der neue Besitzer kam nur nach 2 Tagen an das die Öllampe an gegangen ist und der Motor laut wurde.
Da ich ja eigentlich freundlich bin hab ich ihm gesagt ich schau mal völlig ohne irgendwelche Eingeständnise nach den Pleullagern.
Jetzt hab ich den Mensch alle 10 Minuten am Telefon und er bräuchte den Wagen dringend für die Arbeit usw.....
In wie weit ist ein private Verkäufer zur Nachbesserung verpflichtet?
Es gibt einen ADAC Kaufvertrag.
Ist ein privat Verkauf.
Wie sieht folgende Lage für den Käufer bzw. Verkäufer aus:
VW Polo funktionstüchtig ohne erkennbare Mängel.
Nach 3 Tagen Ölkontrolllampe an und Klappergeräusche.
Verdacht auf Pleullager
Polo 9N3 mit 185000km
Ja ebenfalls. Wie gesagt sind die slovenischen Papiere recht dürftig.
