Beiträge von Der M

Ein Kollege und ich hatten ein ähnliches Problem war ebenfalls der Lenkstockschalter.

Nur zwei Sicherungen? Dann würde ich das nur fürs Abblendlicht verwenden.
Wenn das Abblendlicht nur mit einer Sicherung im Arbeitsstromkreis absicherst und die kaputt geht, dann fallen beide Scheinwerfer aus.

Wir haben auf Arbeit auch eine große Strahkabine (Glasperlen) und wollte da zuerst meinen Zylinderkopf strahlen, aber mir wurde von meinen Kollegen auch davon abgeraten.
Lieber schleifen, ist sicherer...

Hallo Forum.

Es geht nicht um ein Pkw sondern um ein Nkw.
Undzwar schaltet die Automatik (ZF) wenn man den Motor startet und von Wahlstufe N in D schaltet, dann ist er laut Fehlerauslesegerät in dem vierten Gang und geht dadurch aus.
Laut Fehlerspeicher ist der Geber für die Turbinendrehzahl defekt. Der wurde gewechselt und anschließend der Fs gelöscht. Fehler taucht nicht mehr auf, aber der Motor geht wieder aus, wenn man in D schaltet. Laut Fehlerauslesegerät wird beim Wechsel in D immer noch in den vierten geschaltet.
Anschließend wurde das Getriebesteuergerät von einem baugleichen Fahrzeug verbaut, immer noch selbes Problem. Das andere Fahrzeug läuft damit allerdings einwandfrei.

Folgende Sachen wurden ohne Verbesserung noch geprüft/getauscht:
-Getriebekabelbaum durchgemessen
-ATF abgelassen und erneuert
-Schieberkasten zerlegt + inkl. tausch des inneren Kabelbaums der Magnetventile
-Relais überprüft für Getriebe und Retarder
-Sicherungen
usw

Nichts...

Was könnte noch in Frage kommen, dass solch ein Problem im Allgemeinen auftritt?
Vielleicht hat ja Jemand noch einen Denkanstoss, wobei ich mir nicht viel an Antworten erhoffe.:(
Aber fragen kost ja nüscht;)

Geht um einen Fahrzeug der Marke M.A.N

Gruß

Zitat von xxLazarusxx

...
Da würd ich mir eher ein A5 kaufen der ist von der Form besser getroffen.. aber sind ja eh alles nur Legobausteine

Klar A5 bzw. S5 gefällt mir auch noch besser, aber die kosten auch einige Scheine mehr.
Da muss man halt noch den Aufpreis für die vier Ringe bezahlen.

Ich persönlich finde an dem VW Coupe schön, dass er ein wenig kantiger ist, als die anderen aktuellen Vw´s.

Zitat von Jason

Das Teil gefällt mir auch richtig gut. Ne richtig geile Variante wäre der R36 Motor mit Allrad Da würde ich wahrscheinlich schwer überlgen das Teil zu kaufen. Glaube aber das es diese Kombi nie geben wird.
Mal abwarten was weiter passiert.

Würde es diese Kombi geben, dann würde ich glaub ich auch einen bestellen.
Der sieht echt schick aus und deutlich besser gelungen als der Scirocco.

Gut, sollte es die Maschine noch geben, dann versuch ich es damit erstmal.
Sollte das Ergebnis schlecht sein, werde ich mir wohl Jemanden suchen, der den Kopf taucht.

Hmm, wenn ich mich recht entsinne haben wir auch sowas auf Arbeit. Sieht aus wie eine übergroße Spülmaschine. Wird glaub ich vorher mit Wasser und Reiniger vollgefüllt, Teil rein und Deckel zu.
Muss mal gucken ob es das noch gibt.

Danke!

Oha, sorry Günter, sogar noch dick unterstrichen...

Problem ist die Sache mit dem Instandsetzer, dass es wohl nicht wirklich einen in der Nähe gibt. Habe schon rumgefragt, aber bisher keinen gefunden und wegschicken eher ungern.
Der einzige in der Nähe ist ein Subaruhändler, der Zylinderköpfe u.a. auch von VW plant. Mehr soll der aber wohl nicht machen
Würde es wenn möglich gerne selber machen, weil ich erstens Spaß daran habe und zweitens um Geld zu sparen.;)

Corrado16VT

Das mit den Ventilen schleifen ist schonmal sehr hilfreich, danke!

Hallo,

habe von einem Kumpel, der seinen VR6 Syncro geschlachtet hat, den Zylinderkopf günstigst;) bekommen.
Hab den jetzt mal zerlegt, also Nockenwellen raus, Hydros raus, Ventile ausgebaut und Schaftdichtungen auch. Ventilführungen scheinen noch top zu sein (knapp 90Tkm), die werden bleiben.
Habe den dann auf Arbeit mit Katreiniger und Pinsel so gut es ging sauber gemacht, allerdings sind die Auslasskanäle stark verkokt und gingen nicht wirklich sauber. Habe die dann versucht mit einem Dremel und Bürstenaufsatz zu reinigen. Geht ganz gut, aber man kommt halt schlecht an die langen Kanäle ran. Da auf Arbeit eine Strahlkabine vorhanden ist, dachte ich mir, dass ich den doch strahlen könnte, aber meine Kollegen raten mir davon ab. In die Kanäle kann ich ja eh nicht reinhalten, wenn ich die Führungen drin lasse oder?
Habt ihr vielleicht ein paar Tipps für mich? Hab gehört Backofenreiniger soll nicht verkehrt sein oder eine Mischung aus Diesel und Benzin.
Die Auslassventile sind auch ziemlich verkokt, habe die erstmal in eine Ständerbohrmaschie (dünner Gummischlauch auf den Schaft gezogen, damit es keine Abdrücke vom Bohrfutter gibt) eingespannt und mit einer Messingbürste und Neverdull gereinigt.
Ging natürlich kaum was ab...
Habe die Ventile dann mal auf einer Feinwaage gewogen und die weichen schon ganz schön voneinander ab, wahrscheinlich durch die Verbrennungsrückstände.
Jetzt hab ich verschiedene Meinungen gehört, dass man die auch schleifen und anschließend polieren kann, andere wiederum behaupten, dass das nicht geht, weil die Ventile beschichtet sind.
Was stimmt nun

Danke schonmal im vorraus für eure Erfahrungen und Tipps;)

Gruß
Manuel

97er Corrado mit altem Innenraum ist richtig selten

Ja, wirklich schönes Video!
Am besten fand ich die Tunnelfahrten, hehe;)

Facelift passt auf jeden Fall.
VR6 nur die ersten, die noch kein Plusfahrwerk hatten, wenn ich mich nicht täusche.

Heftig....

Zitat von Johnny Flash

Meiner hat Sommer wie Winter die gleiche Farbe:

BLAU!

Sommer: http://www.abload.de/image.php?img=2008_06080007rrfn.jpg

Winter: http://www.abload.de/image.php?img=2008_011000696s91.jpg

Mode ist alles

Problem ist halt, dass es sowieso nicht so viele 2L 8V gibt und meißtens auch noch mit wenig Ausstattung. Da man für Airbags halt auch Aufpreis bezahlen musste(und das nicht zu knapp), haben viele 95er 2.0er keine Airbags.

Wünsche dir aber viel Glück bei der Suche und hoffe, dass du was passendes findest;)

Zitat von Ritsch

2.0l 8V Modelljahr 95 haben doch Airbag oder nicht ?

War halt Zusatzausstattung, gibt auch 95er ohne.

Im Grunde kann man auch in der Ausbildung einen VR6 fahren.
Habe ich selber gemacht, allerdings lief der auch mit 30% über meinen Dad.
Musste mich auch nicht großartig am Riemen reißen, hatte am Monatsende immer noch genug vom Lohn über. Habe allerdings auch alle Reparaturen selber gemacht, was natürlich einiges an Geld spart.

Der 2L ist allerdings der perfekte Sparcorrado.

Weil man nie so genau weiß, wer hier alles mitliest.;)

Das man nicht den "nackten" Ventildeckel hat.
Sieht meiner Meinung besser aus, wenn da die originale Brücke drauf ist.