hallo 
wenn einer von euch eventuell zeit hat, könnte er mir folgendes am bild ändern:
bei einen der ersten zwei bildern folgendes:
- TIEFER
- RH ZW1 drauffaken
- Front komplett clean (ohne blinker und kennzeichen ... )
beim zweiten bild:
-kennzeichen aussparung cleanen
-RH ZW1 drauffaken
-tiefer
bilder fürs erste bild:
felgen:
fürs zweite bild:
felgen:
wenn das einer von euch für mich machen könnte war das SUPER!
danke!
lg andi
danke fürs entfernen der kommentare Günter!
eine frage hab ich da noch:
warum hat der beim schalten so ein komisches geräusch? also nicht das ziff und pfff sondern das, dass sich so wie beim schalten in einem dtm auto anhört. schwer zu beschreiben... 
ich meine das "diub" 
was echt nicht wie ich es beschreiben soll.
oder hört sich das auch nur so wegen dem pop-off ventil an?
danke euch!
lg andi
Das Geräusch ist nen offenes Popp-off, auch Blow-off genannt.
"Umluft-/Bypassventil(Blow-Off): wird in die Ladeluftleitung vor der Drosselklappe integriert. Es bewirkt das bei Gangwechseln & plötzlichen Gas wegnehmen, also ruckartigem/schnellen schließen der Drosselklappe keine Rückströmungen der bereits geförderten Ladeluft auf das Verdichterrad treffen. Sollten solch hohe Druckschwingungen auftreten, kann dies sogar zur Beschädigung des Verdichterrades führen. Das Umluftventil erkennt also wenn der Druck ruckartig ansteigt & gibt die überschüssige Ladeluft wieder vor der Verdichterseite in den Ansaugbereich ab, womit sogar noch das Verdichterrad länger auf hoher Drehzahl bleibt. Das Blow-Off-Ventil funktioniert genauso, bis auf das es die überschüssige Luft einfach in die Umgebung (Motorraum) abgibt."
Zitat: http://www.vw-heideseen.de - Turbolexikon
... und da es in den unteren Gängen nicht "Raucht", nimmt er entweder Ladedruck zurück oder er hat wohl kaum mehr als 300PS
danke, genau das was ich wissen wollte!
vielen dank "anika" 
hallo.
sind den diese pop-off ventile unbedingt notwendig?
aus meiner sicht passiert da folgendes oder?
Das Blow Off öffnet ab einem bestimmten druck und verhindert so, dass der Turbo an Drehzahl verliert. --> man hat wieder ein schnelleres ansprechverhalten.
richtig? 
Hallo.
nachdem ich immernoch davon überzeugt bin, dass diese forum hier das höchste niveau hat, bitte ich euch mir folgendes zu erklären:
es handelt sich um den nato corrado der turboelite.com.
Was passiert bei diesem corrado 16v turbo genau?
was zischt da so? ist das sozusagen eine "turboentlüftung", oder ein pop-off ventil? was ist das für ein geräusch beim schalten? kann man schätzen wie viel ps dieser corrado hat? was ist alles für so einen umbau nötig?
aber wenn mir jemand erklärt, was da vorsich geht wäre ich schon super zufrieden!
hier die videos:
http://www.myvideo.at/watch/106778
http://www.myvideo.at/watch/1084756
würde mich freuen, wenn mir das jemand erklären kann. 
lg andi
Edit Günter:
Um dem Andi nicht weiter sein Thema zu mißbrauchen habe ich es mal hierher kopiert und die technischen Sachen rausgenommen.
Angefangen hatte alles mit diesen beiden Videos:
http://www.myvideo.at/watch/106778
Bei manchen Kommentaren hier, Frage ich mich wieder allen ernstes wo wir hier sind..
Anstatt einen Neuling den Corradoeinstieg mit viel Tips usw zu ermöglichen, kommt was ganz anderes herraus.Ich finde das persönlich völlig egal, wieviel PS ein Erstauto hat, lieber ein bisschen mehr als zuwenig. Denn gerade in der Fahrschule hat man ein Auto mit über 100PS und da geht das überholen auch recht zügig, und dann steigt man in ein auto um, was z.b. nur 60PS hat..
Das finde ich wesentlich schlimmer.
Naja viele Sind auch einfach nur Neidisch, dass Sie damals keinen Corrado mit 18 bekommen haben, und wollen Dies nun auch mit "Komischen Kommentaren" wiederlegen, dass du sowas auch nicht bekommst. Das ist purer Neid!Zum thema Corrado Wahl:
Würde dir zu einem VR6 raten, da der für mich am Haltbarsten ist. Regelmäßig Öl prüfen/nachfülllen, und das ist auch gewesen.
Der 2.0L ist auch in Ordnung, jedoch wenn du schreibst du willst auf weite Sicht, eh was umbauen, dann bringt dich der Motor nicht weit.
Der 16V ist ein Guter Motor, wenn er läuft, läuft er nicht suchst du dir einen Ast, bis du das Problemteil findest.
Und der G60 ist so ein Mittelding aus Allem, kannst Viel Spass mit ihm haben, aber auch auf die Nase fallen.
Also Fazit ist: Nimm den VR6, da bekommst du ein Schönes Laufruhiges Auto, mit dem du auch mal überholen kannst. Die Unterhaltungskosten bei Euro2 sind auch nicht so hoch, und Sprit ist immer eine Sache des Fahrers..
Herzlich Willkommen & Viel Spass hier..
Gruß
Stefan
stefan, ich muss sagen du sprichst mir aus dem herzen! =)
bin genau deiner meinung! ich war bis gestern noch vollkommen überzeugt, dass dieses forum das höchste niveau hat... und dann diese kommentare....
@ mavster: mein tipp:
lass dich nicht zum erst besten corrado hinreisen. beobachte die angebotenen corrados und schau dir die, die für dich interessant sind an.
und wenn du dann den "perfekten" gefunden hast, kannst ihn dann auch noch von einer unabhänigen firma anschauen lassen. bei uns in österreich machst das z.b. der öamtc, bei euch in deutschland macht das der adac glaub ich. aber da gibts sicher noch jemanden der das besser weiß.
aufjedenfall wünsch ich dir viel glück bei deiner suche
mfg andi
hallo.
denk auch nicht, dass das schädlich für den motor ist. dieser drehzahlbegrenzer sorgt ja dafür, dass die einspritzung bzw. zündung unterbrochen wird.
allerdings denke ich, dass es bei häufigen wiederholen doch schädlich für deinen motor ist. wenn du den motor ständig überdrehst, dann müssten doch irgendwann die ventile zu "flattern" beginnen. d.h die federkraft reicht nicht mehr aus um das ventil zu schließen. und das wäre nicht so gut.... 
meine meinung, bin aber leider kein mechaniker....
Das einzige was mir zu dieser seite einfällt ist WOW. 
Unglaubliche Projekte... . Man beachte das der Golf 1 im "Racemode" 2,1kg/ps hat. 
hallo.
find auch das es ein TOP corrado ist. die carbon motorhaube ist find ich besonders lecker. aber für den stolzen preis von über 500 euro auch ziemlich teuer.
http://www.stylecars.de/tuningteil,vw-…n,D1169110.html
mfg
hallo.
weiß nicht obs euch schon aufgefallen ist. der blaue corrado von cleaned.be wird verkauft. meiner meinung ein meisterstück, handwerklich als auch optisch.
watch this:
ich mein "versaut", das es auch vorkommen kann, das das gfk-teil dann trotzdem an manchen stellen nicht lösbar ist. tja das kann auch bestimmten materialien unschöne fleckn hinterlassen.
hallo!
hab zwar keine bilder mit solch großen dimensionen, aber vllt. bringen dir die bilder was.
Corrado schätze 16zoll
http://img403.imageshack.us/img403/4155/f112sbxq3.jpg
Th-line felge mit spitze *lecker* auch 16 zoll.
http://img235.imageshack.us/img235/60/du5cxpysnj2.jpg
vllt. konnte ich dir einwenig weiterhelfen.
lg andi
hallo.
ja, ich würd´s auch mit gfk machen! außer du kanst mi blechen sehr gut umgehn, da es meiner meinung nach sehr viel schwerer ist ein blech in gewünschte form hinzubiegen!
ich würd die stelle mit einer folie einkleiden und einfach die gfk matten drüber legen und tränken. oder das zu formende teil zuvor mit trennlack besprühen. halt ich aber für eine nicht so gute idee, da das orginal teil danach versaut sein könnte.
zu ideen:
wenn ich mal meinen corrado hab, habe ich vollgendes vor:
teppiche usw. alles komplett raus, und neu lackieren. bei den tt amaturen die strucktur rausspachteln und einwenig abändern. is aber seehr viel arbeit.
oder eventuell einpaar teile mit carbon machen?! denk ich schaut auch nicht schlecht aus. =)
meine meinung zum thema. xD
see you!
andi.
mir persönlich wäre der flüssigkunststoff zu teuer. 47€ pro packung ist echt nicht wenig.
hier ein bild mit den e36 blinkern:
http://img181.imageshack.us/img181/7241/dsc02998ui1.jpg
mir persönlich wäre der flüssigkunststoff zu teuer. 47€ pro packung ist echt nicht wenig.
hier ein bild mit den e36 blinkern:
OUTCAST : http://www.klappenbach.de/html/handgerate.html
da gibts solche "kunststoffschweißgeräte" aber ein heißluftföhn mit aufsatz tuts auch! oder ein lötkolben....
hallo.
eine tüv eintragung wird denk ich sehr schwer. einige haben die blinker hinter dem grill oder eben in den scheinwerfer.
eine weitere möglichkeit wären golf 2 blinker aber da ist der clean look wieder weg.
aber falls jemand sowas eingetragen hat.... lasst es mich wissen! 
oh man.... ich komm nicht mehr aus dem lachen...
ist in unbedingt perfekter bedingung, niedrigem kms, keinen Kratzen, klingt, beulen oder andere Unvollkommenheiten.
ok, Cruzani G60 dann würd ich mir eine alte stoßstange besorgen.
hallo!
nein, das halt mit ziemlicher sicherheit nicht. kann sein das es nach dem lackieren ne weile hält, aber nach der zeit wird dir die spachtel nachfallen. das ergibt dan unschöne ränder usw.
ich würde mir eine alte stoßstange suchen und ein teil, das so groß ist wie der blinker ausschneiden. kanten und ränder aufrauen und das ganze mit dem kunststoffschweißverfahren verbinden. dafür gibt es spezielle geräte und materialien. man kann aber auch aus dem rest der alten stoßstange kleine stücke ausschneiden, die auflegen und das ganze mitdem heißluftfön erhitzen.
tja... und danach...schleifen, schleifen..... =)
wenn du die ganze prozetur dann geschaft hast, kanst du die letzten unebenheiten mittels spachtl begradigen.
weiters wäre es auch möglich, das teil mittels flüßigkunststoff reinzukleben.
das ist meine meinung zum thema. mal schaun was andere dazu sagen.
mfg andi
hmm... ich würd mal so sagen. wenn du es mit spachtel machst, wird es halten, kann aber sein das nach der zeit durch anbecken, wenn man es nicht sauber macht, temperaturunterschiede usw. nächfällt oder eben bricht.
wenn du es mit glasfasermatten und harz ordentlich machst wirst du denke ich nie probleme damit haben.
das ist meine meinung.
lg andi.
