kann da keiner weiter helfen, gibt es keine dunlop sp 9000 oder so mit 215 / 40 r 16 und 86 w/ zr oder sonst was?
Also die 9000er wollte ich mir auch erst holen aber der Reifenmensch meinte das sie beim abfahren sehr laut werden.
Hat mir dann im Vergleich nen etwas besseren angeboten der nur ca.80€ kostet. Hankook V12 kleben echt gut auffer Straße.
Hab im Gutachten auch andere drin stehen hat den Prüfer aber nicht wirklich interessiert.
Ich glaub der Christoph T. hatte sich auch schon beim 20jährigen Jubileum angemeldet als einer der ersten(alles schon bezahlt) dann muss er auch hier im Forum vertreten gewesen sein.
Scheiss Sache das.so schnell kanns vorbei sein das will man selber gar nicht war haben das es so schnell geht.
Nasse Straßen sind unberechenbar.schon selbst miterlebt
mit 215ps verbrauch ich um die 10-11l
Hab heute nachmittag nen roten Corrado mit nem älteren Herren an mir vorbei fahren sehen.Glaube es war ein Vollbartträger.
Vll. ist er ja auch hier vertreten
überprüf mal deinen leerlauf dreh den mal höher.dann dürfte er auch nicht mehr ausgehen.
überprüf mal deinen leerlauf dreh den mal höher.dann dürfte er auch nicht mehr ausgehen.
Tja aufm Prüfstand abstimmen kostet ja einiges.ab 500€ wenns richtig abgestimmt werden soll.
212PS.aber würde damals mit Ruckeln in der Beschleuningungsphase durchgeführt.vielleicht lag es daran.
Ladedruck ca.0,9bar.
Lader ist vor ca. 6000km überholt worden.
Wollte mal wissen wer sein Drehmoment erhöht hat und das schriftlcih wiederlegen kann sprich Prüfstand.
Bei meinem hats nur für 245Nm gereicht was ich nicht viel finde im Gegensatz zu 225NM original.
Veränderungen: Rs Lader-
70er LR-Chip-
KN Matte-
asym. NW-
gr. LLK-
Hartmann ab Kat
das abgeschirmte war ja auch in einem dabei.aber er meint ewohl das diese Kabel mitverwendet werden sollen
Tja ich mir auch nicht.aber stand eben so im Computer.
tja am besten einfach zurück bringen,kann ja eh nichts mit anfangen.
Auch ja es handelt sich übrigends um einen 89er G60(hätte ich ja fast vergessen)
und hoch damit
wie siehts denn mit dem Hallgeber aus?
hab mir die Tage bei VW neuen Klopfsensor besorgt.
Der Herr meinte das da aber noch 2 Kabel neuerdings miteingebaut werden sollen.hab ich auch aufm Bidschirm gesehen.aber wohin konnte er mir auch nicht sagen.
wer sagst denn läuft wieder
alten verteiler und finger eingebaut.
Stecker vom Öldruckschalter (überm Ölkühler)entfettet da sich dort ne kleine Menge Öl angesammelt hat.
Da sucht man sich dumm und duselig und dann so ne kleinigkeit.
Kein ruckeln volle Leistung
Chip ist von SLS.wollte den mal wieder umbauen zum testen obs dann besser wird.hab aber Angst das ich den CHip beim Einbau zerstöre.
Wie gesagt ich kann ihn starten aber der ruckelt so stark das er direkt wieder ausgehen will bzw ausgeht.
Springt auch nicht direkt an sondern arbeitet sich sozusagen hoch.:(
Chip ist von SLS.wollte den mal wieder umbauen zum testen obs dann besser wird.hab aber Angst das ich den CHip beim Einbau zerstöre.
Wie gesagt ich kann ihn starten aber der ruckelt so stark das er direkt wieder ausgehen will bzw ausgeht.
Springt auch nicht direkt an sondern arbeitet sich sozusagen hoch.:(
und wie misst man das?
Kosten?Auf Verdacht alles neu zu Kaufen summiert sich nach ner Zeit in Unermässliche.Klar wärs sinnvoll erstaml durchzumessen aber vielleicht sind die EV ja auch verdreckt was abr eigentlich nicht sein kann.
Als ich bei Rüddel war sagte er mir das er sobald die Aussetzer kommen würden er zu fett läuft was ich wiederrum auf den Chip oder eben Zündprobleme zurückführe
Kabel mit ZKstecker gibt es nur in einem.gehst du dir am besten im Zubehörladen holen.hab für 5Kabel ca. 65€ bezahlt.T.fühler ca.10€.
läuft aber auch nicht besser damit.
Wenn du ihn richtig tritts bis ca.6000 wird das Problem danach schlimmer?
