Beiträge von Freak.

Zitat von Klischi16V

Am besten nach VW gehen, die geben dir das das was du brauchst

Na toll soweit hätt ich auch noch denken können.
Vll. will ich das ja gerade umgehen;).Ist ATE denn besser als Brembo?
1 Satz Zimmermann(gelocht) kostet ca 114€
1 Satz Brembo 69€
ATE ?

Ich würde zu den Brembos tendieren, normale Klötze und SKF Lager.
Ist ja egal welche Beläge hinten reinkommen da sie ja eh kaum beansprucht werden(Bremsstaub).

Passen die Beläge auch uaf Girling oder sind die zu dick?
http://www.corrado-teile.de/shop/product_i…olf-II-G60.html

Hallo zusammen,
muss bei mir die hinteren Bremsscheiben erneuern.Aber welche soll ich nehmen?

Brembo? ATE? Zimmermann?

Radlager? SKF oder gehen auch günstigere?

Ob ein Öldruchschalter defekt ist oder nicht sieht man ihm ja nicht unbedingt an.Kommt bei dir den ein Warnton oder Dioden blinken(Öldruck)?
AMsonsten unter ruckeln kannst du dich hier totsuchen im forum

Hatte bei meinem G ähnliches Problem.Zündaussetzer bei warmen Motor.teilweise heftiges ruckeln.hab alles kontrolliert und teilweise getauscht.nichts!
Bis mir dann auffiel das der Öldruckschalter überm Ölfilter feucht war
Also ausgetauscht und siehe da alles im lot.Das KI gibt sowieso niucht die genauen Werte an.
Hol dir notfalls mal ein Zusatzgerät VDO um die genaue Öl-,Wassertemp. abzulesen sind auf jedenfall genauer.

Danke für die hilfreichen Antworten.Mal schauen welchen ich mir jetzt hole.

und warum kann mir keiner den NP bei VW nennen?
Hab mal was von 100€ gelesen was mir aber recht günstig vorkommt.

hab ja nicht gesagt das die funkt..
Einer ist vor 2J. mal neu gekommen aber auf der anderen Seite hab ich das allseits bekannte Problem der festsitzenden Handbremse deshalb.
Bei ebay findet man auch keinen.

Ich müsste mal wissen was ein Bremssattel von Lucas für die Hinterachse kostet.Soweit ich weiß gibts die bei VW.
Hab jetzt Girling drin würde aber gern tauschen.

bzw. die battrie mal laden und den anlasser kontrollieren(verkabelung).Maderbiss ist aber eher unwahrscheinlich

weiß jetzt nicht genau was du meinst mit verschwunden aber nimm dir nen Schagschrauber dann haste die Mutter ruck zug runter oder hälst mit dem entsprechendem Werkzeug dagegen

Ja so ist das in Deutschland die Kosten fressen einen auf.
War die Tage noch da gewesen. 30Jähriges Golf Cabriotreffen.
IGM war auch vor Ort mit einem Banner

Erstmal Herzlich Willkommen.

1.Welches Fahrwerk hast du drin?
2.Wieviel km hat dein Corry runter bzw. Domlager
3.Federbein muss ausgebaut werden

Selbst wenn dein Domlager neu ist und du z.B. ein FK drin hast kann das Problem auch auftauchen.war bei mir zumindest so.
Hab jetzt auf KW 2 umgebaut und siehe da alles weg

Zitat von Corradoman

Kannst sie auch bei ATU oder sonstwo kaufen. Hauptsachen es ist Qualitätsware wie SKF o.ä.(du meintest doch jetzt die Radlager nehme ich an?)

Ob Radlager oder sonstwas.Bei ebay kosten Gelenksätze 40€ bei ARZ 140€ aber ebay ist ja China Schrott

alles klar dann dank ich euch schon mal,
bei ARZ die Teile sind ja mal top nehm ich an ,für den Preis.

ca.180.000km.ich weiß ja nicht genau ob man das Radlager auch so testen kann.hab während der Fahrt so ein leichtes pfeifen, wüde ich dazu jetzt mal sagen, kann sein das es von der AW kommt oder eben vom Radlager.

In Sachen pressen ist klar, das das wohl die bessere Möglichkeit wäre aber erst mal eine haben.Hab ja nicht umsonst Schlosser gelernt im meine ja nur das es auch anders geht.

Bin mir eigentlich relativ sicher das man die Spur einstellen lassen muss.du musst ja das Radlagergehäuse ausbauen um das Lager zu wechsel.

Hallo zusammen,
da ich mir ein neues Fahrwerk besorgt habe wollte ich gleichzeitig die äußeren Gelenke der Antriebswellen erneuern, da sie beim Lenkeinschlag(langsames Anfahren)anfangen zu knacken.wäre ja ein abwasch und ich müsste sie Achsvermessung nur einmal machen.
Hab überlegt ob ich nicht auch noch die Radlager miterneuern sollte?
Klar wäre auch ein abwasch aber das summiert sich ja immerhin auf 370€+Achsvermessung.
Die Radlager muss man doch nicht unbedingt einpressen oder?
Man könnte sie doch auch ins Kühlfach schmeissen und das Gegenstück erwärmen.
was meint ihr???

wie sieht es denn mit den Auslassstehbolzen aus.
Habt ihr die Muttern ohne Probleme runterbekommen?

Zitat von G - Corrado

Also habe es bei meinem auch gemacht damit mehr luft an den LLK kommt. Is zwar ne aufwendige arbeit aber lohnt sich.
http://vwsceneneuulm.de/pics/showroom/…m/IMG_3383.html

Jetzt stellt sich nur die Frage was der Tüv dazu sagt.
Ist ja nicht unerheblich was man dort an Blech entfernen muss.
Die Kennzeichen höhe muss man auch eintragen lassen oder?

Wieso zum Glück?der Motor würde es dir danken.
hab noch ne 2. frontsoßstange in rot hier rumfliegen deshalb wollte ich es mal ausprobieren

Und wie siehts aus hast du es jetzt doch gemacht oder sein gelassen?
Überlege nämlich auch