Beiträge von starter

Bin auf der Suche nach neuen Zylindern für die Heckklappe.
Jetzt war mein erster Gedanke nach ner alternative zu suchen zu den originalen Zylindern.
Kennt da einer ne Adresse die mir da weiterherlfen könnte?
Oder hat jmd. ne Ahnung ob sich das überhaupt rechnet, weil ich habe noch keine Ahnung was die von VW kosten...

Oh je...
na dann hoffe ich auch mal das sich das von selbst wieder gibt.
Für was ist das Blech eigentlich...
Es des wichtig?

... Habe mir letztens beim Tanken irgendwie mit dem Zapfhahn das Blech, welches sich in der Tanköffnung befindet verbogen oder so.
Auf jeden Fall habe ich nun das Problem, das ich wenn ich den Zapfhahn komplett in den Tank stecke diesen nur schwer wieder raus bekomme.
Ist das jmd von euch schon mal passiert?
Was kann ich da denn jetzt machen.
Komme ich da irgendwie dran?

Also die Batterie ist ca 5 monate alt, denke an der sollte es nicht liegen.
Die kontakte habe ich gestern geprüft, sind dalle fest.
Werde morgen noch mal nach den Sicherungen schauen.

Habe seid neustem ab und an das Problem, das sich meine komplette MFA von selbst resettet.
D.h. ich fahre mit dem Wagen ganz normal, stelle ihn ab komm nach ein paar Stunden wieder ans Auto er springt gleich an, aber die komplette Anzeige inklusive Uhr stehen auf null...
Kennt jmd. das Problem und hat nen Lösungsvorschlag?

Sehr schön Helldriver911, das ist die die ich mit "seitlichem Anschlag" meinte.
Und wenn dir bei der nicht der Platz reicht, sprich du die Gänge nicht richtig in Flucht bekommen solltest, dann wird die gelöst, die rechts vom Pfeilstrich zu sehen ist und damit kannst dann ein wenig nach links, bzw. rechts versetzten.
Und nun viel Spaß beim Einstellen!

Also wenn mich nicht alles täuscht gibt es da zwei Schrauben, müsste bei mir noch mal genau nachschauen, mit der einen kannst du die ges. Schaltamatur lösen und verschieben, mit der anderen so ne Art Anlschlag nach links, bzw. rechts, was in deinem Fall von Nöten ware. Kann aber morgen noch mal genau guckn, wie des bei meinem war.

Oh harte Worte!
Was ist denn deiner Meinung nach kein Murks?
Sony und Pioneer die ich vorher hatte sind schon in die Tonne geflogen;-)

Also wenn man nur oben am Schaltgestänge direkt einstellen muss, kann man das auch selbst machen. Habe ich zumindes bei meinem gemacht.
Schrauben lösen und dann in der Position in der Rückwärtsgang und 5.Gang reingehen wieder festziehen.
Ist eigentlich kein Hexenwerk!

Google mal nach GEMA Schaltwegverkürzung...
Ist ein anderes verkürztes Schaltgestänge.
Habe ich in meinem G60 drin und wenn des nicht richtig eingebaut, bzw. vermittelt ist, dann hast du genau das beschriebene Problem!

Ist da ne Schaltwegverkürzung drin? Sieht mir nämlich danach aus...
Dann solltest du die zwei Schrauben lösen und mal die ganze Geschichte neu Einstellen....

und wie kann ich mir sowas vorstellen?
Einfach seitlich die Ablage weg, ausschneiden, Boxen rein und Ablage wieder davor?
Und was für 13er Boxen nehm ich da?
Sind doch normalerweise bei so nem System nur vier Boxen, da brauche ich doch eigentlich nix ausschneiden oder?
Habe doch in der Ablage zwei und in der Tür jeweils eine...?

Servus,
will in meinem G60 das Nokia System so erweitern oder austauschen, das ich mein Radio aufdrehen kann ohne das die Boxen knacken und knirschen.
Dabei möchte ich möglichst keine großen Umbauten machen und die vorhandenen Einbauräume nutzen.
Ist das möglich?
Reicht es in diesem Fall nur andere Boxen an den sechs vorhandenen Stellen einzubauen?
Habe als Radio ein AEG Radio mit 4x 45 Watt Ausgangsleistung drin.

Da ich von der Materie null Ahnung habe, hoffe ich von euch nimmt sichder ein oder andere meiner an und Unterstütz mich bei der Suche nach der passenden Lösung für mich.

Gut, wollte ja nur wissen ob da irgendwo noch Druck drauf ist, nicht das mir da alles vollspritzt, weil des ding heißt ja immerhin BenzinDRUCKregler!

Habe das gleiche Problem.
War in der Werkstatt und habe mal den Benzindruck prufen lassen.
Raus kam bei mir das der BDR defekt ist und die Pumpe nicht mehr die geforderte Leistung bringt.
Also lass mal die Drücke messen!

Servus, der Titel sagt eigentlich schon alles, habe mir nen neuen BDR geholt und will diesen nun einbauen.
Jetzt ist meine Frage, ob ich da noch was beachten muss, bevor ich drauflosschraube. Muss irgendwas abgeklemmt werden oder kann ich den einfach losschrauben, die Schläuche unstecken und den neuen wieder dranschrauben?
Bitte mal ne kurze Erläuterung zum Vorgehen von jmd. der den BDR schon mal gewechselt hat!

mfg Thorsten

Shyness

und wie prüfe oder messe ich den blauen Temperaturfühler durch?

Also links neben dem Ölfilter habe ich zwei Stecker. Weiß und schwarz...

War heute mal bei VW, wegen dem Startproblem, der meinte spontan erst mal ob es am Zündschloss liegen könnte. Wäre das ne Möglichkeit? Hat das auch evtl. Auswirkungen während der Fahrt, wen das Zündschloss defekt ist?

Andere Möglichkeit, was ich morgen noch mal prüfen werde, ob die Unterdruckschläuche alle fest sitzen von Motor zum STG und so.

jo, da sind zwei... und welcher ist was?

Wo sitz der und wie kann ich den Prüfen?
Gibt es eine Möglichkeit den blauen und den schwarzen Temperaturfühler zu prüfen?
Wenn ja wie?