Beiträge von corry210

Nun ist es offiziell, die Felgen + Adapterplatten sind eingetragen. War gar nicht so einfach (ca. 1,5h), denn es ergab sich eine 10ner Gesamt ET,aber mit Hilfe diverser Vergleichsgutachten hat es dann geklappt.

white-G-sixty: Weiteres über die Felgen stehen im ehmaligen Verkaufsthread - http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=121516 . Und nein, sie passen durch die Adapterplatten nicht unter originale Kotflügel. Bei mir sind die Kanten umgelegt und alle Kotflügel leicht gezogen. Wie weit kann ich nicht genau sagen, da dies damals auf die alten Felgen abgestimmt war-

COCO16V & Flitzewiese: Nicht ganz. Sondermischung ja, aber der Effekt des Lackes kommt durch die Art der Lackierung. Es ist beim lackieren eine "Zwischenschicht" mit eingearbeitet worden (weiteres bleibt Geheimnis). Es gibt dazu also keinen Hersteller oder Lackcode.

Habe ebenfalls ne neue Windschutzscheibe einbauen lassen, jedoch beim Karroseriebauer meines vertrauens (kenne ich privat recht gut). Dann bei einer etwas zügigeren Fahrt, löste sich der Gummi, der aussen um der Windschutzscheibe ist auf der kompletten Beifahrerseite. Beifahrer (Sohn des Karroseriebauers) hat geistesgegenwärtig die Scheibe geöffnet und die ganze Zeit den ollen Gummi festgehalten. Später dann inne Werkstadt gefahren und den Gummi von der oberen Mitte Windschutzscheibe und komplette Beifahrerseite eingeklebt und das wars. Habe seitdem keinerlei Probleme mehr damit.

Bj. 7/81
und somit gute 10 Jahre älter als mein Liebling. Aber anders herum wärs glaub ich schlimmer.

Und jetzt nochmal 3 Bilder. Aber diesmal frisch gewaschen...

Zitat von Corradoman

Zitat von corry210

Weil es eigentlich mit dem Verkäufer so abgesprochen war, dass er den Verkaufsthread nicht sperren bzw. nicht abschliessen läßt, damit er sehen kann, wie seine Felgen auf meinem Auto aussehen. Danach hätte der Thread komentarlos geschlossen werden können.

Schön wenn du es so mit dem Verkäufer so abgesprochen hattest, hier gelten allerdings die vorgegebenen Regeln.

Also Sachen gibts..........

Das ist doch völlig richtig. Jetzt mit dem neuen thread ist es doch auch ok und somit erledigt sich doch das Thema.

Zitat von Corradoman

Zitat von corry210

Da es im Verkauftstread nicht möglich ist zu zeigen, wie mein Corrado mit den Felgen von ralf aussieht........

Warum sollte es auch?

Weil es eigentlich mit dem Verkäufer so abgesprochen war, dass er den Verkaufsthread nicht sperren bzw. nicht abschliessen läßt, damit er sehen kann, wie seine Felgen auf meinem Auto aussehen. Danach hätte der Thread komentarlos geschlossen werden können.

Zitat von Godsmack

hat ähnlichkeiten mit diesem corrado hier ausm süden

Naja, vllt nen bissl. Obwohl ich bezweifeln mag, dass er mein "weiß" hat. Habe noch nen Effekt im Lack, mit dem es nur 3 Autos überhaupt gibt.

Da es im Verkauftstread nicht möglich ist zu zeigen, wie mein Corrado mit den Felgen von ralf aussieht, jetzt hier ein neuer Thread mit den Bildern.

So, nachdem letztes Wochenende alles super geklappt hat, habe ich nun endlich die Zeit gefunden alles zu montieren. Anbei sind mal 3 Bilder ( Quali ist nicht so gut, doofes Handy ) und entschuldigt bitte das dreckige Auto.

Ich finde es sieht hammer aus.

Im Winter wird das Innenleben noch weiß pulverbeschichtet ...

Zitat von Johnny Flash

http://www.vwcorrado.de/forum/search.php

Standard VR Frage...

Ist dies hier ein Forum oder eine Suchmaschine?

Definitiv mal den Öldruck messen!

Zitat von Johnny Flash

Vor allem was für ne Temp hast du, wenn du mal nicht auf der Bahn plättest? Wenn da nichtmal annähernd 100° Öl erreicht werden verdunstet das Kondenswasser im Öl auch mal gar nicht.

Im Normalbetrieb liegt meine Öltemperatur bei ca. 96-98°C.

Habe den Ölkühler verbaut, weil diesen Winter ein Turbolader nachgerüstet wird und da entstehen ja ganz andere Temperaturen.

Erhöhung der Verdichtung bedeutet, dass die Kopfdichtung dicker ist als die "normale". Solltest dadurch also eigentlich keine Probleme mit Ventil/Kolben haben!

Ölkühler einbauen und fertig.

Habe bei meinem VR6 nen 16 Reihen Ölkühler verbaut inkl. Thermostat und komme bei 250 km/h auf gerademal 106°C Öltemperatur.

Stückpreis einer Lagerschale vom R36 um die ~5,80 Euro.

- vorwärtseinparkhilfebraucher

Nein, brauchst Du nicht zu reinigen! An dieser Stelle wird das Motoröl lediglich durch das Kühlwasser gekühlt und es geschieht dort keine Reinigung.
Die grosse Schraube ist eine Hohlschraube, durch die das Öl zum Ölfilter (durch den Ölkühler) gelangt und dort "gesäubert" wird.
Wenn Du etwas reinigen möchtest, dann den Kühlwassereintritt bzw. austritt, weil sich da ganz gerne Ablagerungen niederlassen.

Ähnliches problem hatte ich auch, nur bei mir ist er zusätzlich etwas unrund gelaufen. Diagnose war ein nachtropfendes Einspritzventil!

Hast Du die Möglichkeit die Einspritzmengen zu prüfen?

Bin jetzt knapp 2tkm gefahren nach meinem Neuaufbau und mein VR hat 0,0 Liter Öl verbraucht. Natürlich mit zwischenzeitlichem Ölwechsel. Gemacht habe ich: KW-Hauptlager neu + APR Stehbolzen, PL-Lager neu (R36) + APR Schrauben, Kolbenringe neu, Kopfdichtung neu, Kopf planen lassen (minimum), Schaftdichtungen neu, Ventilführungen neu, Ventile neu + einschleifen der neuen Sitzringe!

Und der Verbrauch (100 Oktan) liegt bei 120 km/h im 5ten auf der BAB laut MFA bei 7,8 Liter ( was auch realistisch ist weil anschliessend wieder getankt ) und 12,9 MFA Liter bei 200Km/h.

Zitat von pit ronald

zu einem besseren ansprechverhalten gehört aber auch das bearbeiten der kraftstoffversorgung (pumpe mit mehr druck, größere einspritzventile, größe ventile im zylinderkopf und eine verbesserung der gemischaufbereitung)

lambda????

Hohen Wutzen waren wir auch immer zum tanken und um Mundwinkelverziehrungsstangen zu kaufen ( aber nicht mit dem corry ). bis jetzt null problemo. Du musst zu der zweiten tanke nach der Brücke fahren, da sind die kippen und der sprit besser/billiger...