ich habe auch einteilige BBS Felgen aber ohne Spurplatten streifen die vorn am Bremssattel.
Wie wärs wenn du mal schnell ne Felge drauf machst und uns alle mal über deine Ergebnisse informierst?
Hab ich ja gemacht sonst wüsste ich es nicht, ging nur mit Spurplatten ca, 0,5mm pro Rad ohne hatt es wie gesagt aussen am Bremssattel geschliffen, war auch nicht die vorgeschriebene ET von 35 sondern 32 und das schleift ohne Platten, beim G60 aufjedenfall wegen der grossen Bremse
Rein rechtlich sind diese Kennzeichen da, nur zu Probefahrten, Prüfungsfahrten und Überführungsfahrten gedacht.
In EU Länder darf man diese Schilder nutzen so weit ich weiss, keine Gewähr für diese Antwort!
ich habe auch einteilige BBS Felgen aber ohne Spurplatten streifen die vorn am Bremssattel.
Naja nach einem Jahr viel auch bei meinen I.pros ein Ring nach dem anderen aus. Alles ein Billiggelump
Gibt's dann andere qualitativ hochwertige Produkte, die sich empfehlen lassen? Ich hatte zwar bisher noch keine Probleme, aber ist immer gut, direkt einen adäquaten Ersatz zu haben/wissen.
Es gibt leider keine anderen Hersteller die bessere Qualität haben. Aber für den Preis kann man mit leben das die Ringe ausfallen
Ja, sehr schöne Lederaustattung, trifft voll mein Geschmack.
Naja nach einem Jahr viel auch bei meinen I.pros ein Ring nach dem anderen aus. Alles ein Billiggelump
Oben steht klar und deutlich ist entfallen, bleiben also nur noch Gebrauchtteile, rostfreie Heckklappe besorgen und in deiner Farbe lacken. Ist einfacher als da rumzubasteln. Bevor jetzt jemand sagt das wäre Pfusch ohne die Dichtung auszubauen, man steckt ein Kabel unter die Dichtung und schon kommt man drunter
wenn du mehr Hubraum willst dann musst schon die Zylinder aufbohren und grössere Kolben rein. Wenn du theoretisch kürzere Pleuel reinmachen würdest (was nicht machbar wäre) dann geht auch die Verdichtung zurück
Was waren eigentlich die Symptome das du übehaupt den Kopf runtergenommen hast? Vorher erstmal alle Einstellungen getestet wie Zündung, Steuerzeiten Einstellungen? Kompression gemessen? Das alles tut der Fachmann zuerst ausschliessen, dann auseinanderbauen
Da würde ich vielleicht mein schrottiges Winterauto aufmotzen lassen, mehr aber nicht 
Ich würde auch erst mal schauen was mit dem Motor ist, denn der Umbau ist schon etwas aufwendig, musst Lader wegbauen dann die ganzen Schläuche, Getriebe usw. Sieht man noch den Hohnschliff an den Zylinderwänden? Achja es ist normal das man den Kolben etwas hin und her bewegen kann. Ganz minimal natürlich, ist eigentlich logisch wenn man weiss wie Kolbenringe ausschaun.
Herzlich Willkommen und viel Spass hier!
Hier wird dir bestimmt geholfen wenn dein Corri mal schlecht drauf ist.
Jo, schöne Bilder da sieht man das du dein Corri magst
Ich würde da auch voll ausrasten, nur gut das er seine Schuld eingestanden hatt. Wünsche noch viel Glück mit der Gegnerversicherung. Was ist alles kaputt?
Ein bekannter hatte mal einen 2er Scirocco der sich beim Anheben mit dem Wagenheber so verwunden hat, dass er seine Tür nicht mehr öffnen konnte.
Seit dem meint er das alle Corrado auch so wenig verwindungssteif und laut im Innenraum sind wie ein Scirocco.
Wird mal Zeit das ich ihn zu ner Probefahrt mitnehme und Zeige das er sich sogar schöner fahren lässt als sein e 36.
ist bei meinem Corri auch so wenn ich ihn auf der Bühne hab das die Türen etwas klemmen
Ja was hatt er wohl zu verlieren, sein Ruf?
Ich glaube eher das er kneift wegen der Angst um zu verlieren. Soweit ich weiss durfte er das Auto nicht auf sich abstimmen
Der Lack gefällt mir sehr gut, da steckt nen Haufen Arbeit in deinem Corri
Letztens beim Waschen hatte ich auf einmal 10 Leute um mich rum die meinen Corrado bestaunt haben und dann zu hören das er wie ein Neuwagen dasteht, das gefällt mir am meisten
Wurde vielleicht zuviel Material von der Schwungscheibe abgenommen, meine lass ich dann lieber original
