Beiträge von HoTTe83

Zitat von HoTTe83

meine ist aus kunstoff. bj ist irgendetwas ende 91 anfang 92.

hmmm also werde ich wohl auch besser die dichtung für den ölfilterflansch aus metall bestellen.

aber was ich mich dann frage... wenn man sich ein motorblockdichtpaket ein komplettpaket für den zylinderkopf bestellt gibt es immer nur eins. da werden keine unterschiede gemacht...

hat noch jemand antworten auf die ersten fragen.... vorallem bezüglich des öldruckreglers? ob es da einen im motor gibt? weil z.b. im anderen forum hat mir jetzt jemand geschrieben, das er einen hat. ich finde aber keinen bei mir

meine ist aus kunstoff. bj ist irgendetwas ende 91 anfang 92.

hmmm also werde ich wohl auch besser die dichtung für den ölfilterflansch aus metall bestellen.

aber was ich mich dann frage... wenn man sich ein motorblockdichtpaket ein komplettpaket für den zylinderkopf bestellt gibt es immer nur eins. da werden keine unterschiede gemacht...

Mahlzeit

Mir fehleneln ein paar Anzugsmomente. und zwar wieviel nm bekommen die schrauben für die Ölpumpe? wieviel nm bekommen die schrauben für die dichtflansche wo die kurbelwellensimeringe drin sind? Wieviel nm bekommen die lagerdeckel der nockenwelle waren das 20nm? wieviel nm bekommt die dicke schraube für das zahnriemdenrad an der kurbelwelle? wieviel nm bekommt das rad für die nebenwelle?

und bei ebay hab ich mir nen motorblockdichtsatz ersteigert, zu meiner verwunderung war auch die orginale schwallsperre vom tdi dabei also mit der ölwannendichtung. kann ich dann die orginale komplett weglassen?

und noch ne frage... laut teileprogramm gibt es am ölfilterflansch nen ventil, ich schätze mal das wird so nen überstromventil sein wenn der filter zu ist, oder? aber irgendwie hab ich beim auseinanderbau vom block nirgendswo nen ventil gesehen. hat der 9a kein ventil? auch kein "überdruckventil" für das öl?

Zudem habe ich noch ein paar fragen. ich fahre nen golf 2 und habe mich vor dem kauf eines 9A motors nicht genung informiert... gibts es baujahr bedingt änderungen am motor? immer wenn ich zum vw teilemensch oder im zubehör einkaufen gehe (überhole gerade den kompletten motor) werde ich jedes mal nach der motornr. gefragt. und ständig gibt es immer unterschiedliche teile
z.b. zylinderkopfschrauben gibt es unterschiedliche, ölfilterflansch gibt es unterschiedliche dichtungen einmal eine aus papier (die habe ich jetzt neubekommen) allerdings war vorher eine aus metall mit gummidichtlippen verbaut, sämtliche oringe sind unterschiedlich z.b. für die kurbelgehäuseentlüftung..... kann man trotzdem die sachen alle kombinieren?

Hattest du das aus optischen gründen gemacht? oder hats bei et12 auch nicht gepasst?

Aus welchem Grund haben bei dir die felgen nicht gepasst?

Ich bin zumindest bei mir der meinung, das nur die schrauben, bzw. die muttern von den felgenschrauben im weg sind. oder haben die felgen auch noch aus anderen gründen bei dir nicht gepasst?

Moin

bin hier neu fahre allerdings keinen Corrado, sondern einen Golf 2. Ich habe die o.g. Felgen. Nur ich habe jetzt bei mir die G60 Bremsanlage eingebaut, und jetzt passen natürlich die vordernen Felgen nicht mehr

Deswegen meine frage... fährt hier jemand diese Felgen auf einem Corrado G60? Wenn ja, welche Distanzscheiben musstest ihr vorne nehmen?

danke im vorraus