Gut gemacht!! Machst Du eigentlich noch Beleuchtungs-Tachoumabuten?
Leider nicht mehr..
Vielleicht kannst du ihn überreden? Ich wäre dir jedenfalls Dankbar ;). Könnte mir heute noch in den A..... beissen das ich damals den Tacho mir integ. LDA nicht gekauft habe. Sowas bekommt man jetzt wohl nie wieder 
Gruß
Kann ja nicht passen bei einem Syncro
Gruß
schöne Seite, hast dir ja wirklich mühe gegeben 
Wenn die Seite nun "fast fertig" ist, hast du dann nicht noch ein kleines bisschen Zeit mir meinen Tacho und meine Schalter umzubauen 
Gruß Timo 
was ist denn Gefälle? wenns da nur "leicht" bergab geht sollte der auch ohne Handbremse stehen bleiben :O
Gruß Timo
Meiner Meinung nach gibt es Preis/Leistungsmäßig nix besseres wie Proxxon. Bin komplett damit eingedeckt 
Hallo,
Ich habe die RS 002. 8x15 ET12. Sollten gut passen bei dir ohne weitere Adapter.
Allerdings auch nicht einfach zu bekommen. In aufbereitetem Zustand reichen 1200€ nicht.
Zur info was es noch so gibt:
Bez. - Größe - ET - LK - Lochzahl - NLB
RS001 7 x 15 25.0 100.00 4 57.0
RS002 8 x 15 12.0 100.00 4 57.0
RS003 7 x 16 25.0 100.00 4 57.0
RS004 8 x 16 12.0 100.00 4 57.0
RS070 7 x 15 16.0 100.00 4 57.0
RS071 8 x 15 18.0 100.00 4 57.0
RS072 9 x 15 3.0 100.00 4 57.0
RS073 8 x 16 15.0 100.00 4 57.0
RS074 9 x 16 0.0 100.00 4 57.0
uvm.
Bzw erkennt man ohne den G auszubauen ob eine Überholung nötig ist.Mir ist klar dass man genaues nur sagen kann wenn man ihn zerlegt.
du hast dir deine Frage selbst beantwortet 
Die Frage kann ich dir leider nicht beantworten.
Kannst mal ein Bild von der betroffenen Roststelle einstellen? Ich kann mir das irgendwie garnicht vorstellen, dass die so extrem vergammeln.
Auch an der Hinterachse.. ist für einen Corrado eigentlich untypisch.
Bei meinem Alltags 2er-Golf ist eigentlich alles was im Motorraum rosten kann auch stark davon befallen 
und das interressiert meinen TÜV recht wenig, warum auch? solange alles dicht ist.
evtl. Auch mal den TÜV-Prüfer wechseln.
Gruß Timo
Ich bekomme keine Antwort mehr von dir 
Gruß Timo
Und Anschluss für Unterdruckleitung hat, wie jeder Corrado, auch der G60
Wo genau sollte man die Leitung denn Anschließen? Eigentlich bleibt ja nur der Anschluss für den Aktivkohlebehälter oder der vom Leerlaufregulierungsventil.
Gruß Timo
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Hallo,
Also wegen der Servoleitung würd ich mir garkeine Gedanken machen.. da tuts zur Not auch eine gute Gebrauchte. Ich weiss ja nicht wie stark das alles bei dir rostet. Meistens gammeln die nur etwas am Übergang auf den Gummischlauch, dann aber nicht dramatisch.
Und mit ordentlichem Werkzeug bekommt man den auch am Lenkgetriebe ab. Hab meinen erst letztes Jahr ab gemacht ohne Probleme.
Hast du nicht die möglichkeit etwas selbst zu machen? Die Hauptkosten sind eigentlich nur Arbeitsaufwand.
Wo wohnst du denn? Eventuell kann dir ja geholfen werden..
Gruß Timo
Die Mechanik eben, also Scheren und Motoren.
Dann noch den Kabelbaum inkl. Steuergerät.
passende Türverkleidungen.
Auf neues/altes Modell achten, je nachdem was zu hast.
was macht denn diese besagte Person beruflich?
Ich meine, wenn er deiner Bekannten was böses wollte hätte es ja 1000 andere Wege gegeben als ein stück Holz an den KAT zu spaxen. Das hätte auf jeden fall anfangen zu brennen können.
Aber neben einem ordentlichen Dachschaden muss man schon etwas Ahnung von Autos haben um auf eine solche Idee zu kommen?
Kurze Frage, ich habe einen Corrado G60 mit ABS...Meine Frage wäre, besitze ich einen Unterdruckschlauch für den BKV ?
Ich habe schon geschaut aber keinen gefunden..
Wäre für ein einfaches ja oder nein dankbar..
Spitze wäre es, wenn mir jemand sagen könnte, wo der sich wenn befinden sollte
Hallo,
Ich habe gerade meinen kompletten Corrado zerlegt und mache vieles neu. Da würde sich natürlich der Umbau auf das MK20 anbieten.. Ich habe allerdings auch einen G60.
1: Ist der Umbau hier garnicht ohne weiteres möglich, da kein Anschluss für die Unterdruckleitung vorhanden ist?
Alles andere scheint ja nicht soo kompliziert zu sein, habe mir jetzt das ganze Thema durchgelesen und fasse nochmal zusammen:
-MK20 komplett aus Passat ab 96 mit 10" BKV wahlweise mit EDS oder ohne
-Alle Bremsleitungen neu machen (hier noch die Frage, wie wird die zusätzliche Bremsleitung nach hinten befestigt? Original ist ja nur eine)
-Kabel am Stecker zum STG umpinnen statt 6->21 auf 15->22
-Softwaremäßig auf Golf3 codieren
-ABS Sensoren hinten vom Golf3 ab 96
-und noch die Sache mit der Kontrolleuchte
wäre nett, wenn jemand nochmal was dazu sagen könnte.
Gruß Timo
Wenn ein Kabel zu heiss wird fließt zu viel Strom. Somit kann es nicht an einem zu hohen Übergangswiderstand liegen.
Würde ein mal ein Messgerät drann hängen und dann alle Sicherungen ziehen und sehen was sich tut.
.
Hoffentlich gibt das im Sommer keine Spiegelungen in der Scheibe!!
Blasphome
Die gibts auf alle Fälle. Ich denke aber, dass sich dessen jeder bewusst ist der sowas umbaut.
Wie siehts eigentlich mit dem Farbton aus? Passt es zum Original?
Ich vermute du hast das ATG038 beige ( RAL 1001 ) verwendet.
Gruß
Das sieht ja wirklich verdammt gut aus! Jetzt muss es nur noch dauerhaft so bleiben. Bist du da nur 1 mal drüber oder mehrere Schichten?
Gruß Timo
Sieht gut aus! Welche Produkte hast du verwendet?
