Also meine erfahungen habe ich so gemacht das man G11 mit G12 nicht mischen darf .
Aber dasich in einer freien Werkstatt bin verwenden wir in den meisten Fällen G12+.
Aufgefallen ist mir auch oft das der "rote" Frostschutz trotz sauberer Dichtflächen und festen Schlauchschellen gern austritt.Das ist mir bei Fahrzeugen mit "grünen" "blauen" Frostschutz noch nie aufgefallen.
schlimmer würd es gewesen sein wenn papa gekniffen hätte und richtung menge steuern würd .
Also der UG7 ist Top genau so wie der 3D.
Hankook würde ich kaufen wenn man nicht viel mit dem Auto fahre Quasie nur Stadtverkehr .
Habe schon mehrere Hankooks gefahren und montiert deswegen würde ich den Reifen eine 3 geben .
Auf unserem Lupo und auf der A Klasse fahren wir den Fulda Kristall Montero 3 ein sehr guter Reifen .
Wovor ich abschrecke sind Reifen aus dem Bauhaus.
Ich werde da sehen was ich machen kann .
Aber ein Original ist doch für jeden besser oder sehe ich das falsch ?
Ich werde wohl eine kleine fotostory machen !
Also Powerrohr oder wie sich das Teil nennt ist genau so Eintragungsfrei wie Domstreben oder auch Querlenkersteben oder wie auch immer die sich auch nennen so mein Tüv Prüfer gestern um 13:34 .
Hallo ,
gibt es einen Rep.satz für das 02A Getriebe da meine Flansche am Getriebe spiel haben . Leider habe ich keine Adresse wo ich die Teile besorgen kann und einen Leitfaden habe ich auch nicht .
Quasie brauche ich Einstelldaten damit das Getriebe ohne zu jaulen läuft .
Werkzeug ist auch schon besorgt , und Fachpersonal mit 35 Jahren Beruftserfahrung .
Hoffe Ihr könnt mir da helfen . Ich habe keine Lust ein anderes Getriebe zu kaufen was dann nach einem Jahr das gleiche Problem hat .
Grüsse Micha
Hab die Lager oft mal mein golf 3 getauscht . problem war oft das der LAB regler im weg war und die inbus schrauben nicht mehr zu lösen waren . ende vom lied . neuer regler 2 neue bremsschläuche , bremse entlüften .
Naja ein unfall ist schnell passiert da kann mal ne leitung defekt gehen oder der kondensator kaput gehen .
mein meister meinte r12 war gut aber nit toll für die umwelt wenn es austritt . hat sich nicht so schnell aus dem system verabschiedet .
Also ich habe mal die Erfahrung gemacht das man Querlenker anziehen soll wenn das auto auf dem Boden steht . Weil wenn das Auto beim anziehen der Lager in der Luft ist verdrehen sich die Buchsen unterspannung und Quitschen dann .
Gab es nicht auch Unterschiede wie man das Gummi einpresst vom Querlenr (innen/hinten)
Was haltet Ihr vom Kältemittel 1234yf . Hab es mal kurz überflogen in einem Bericht .
Dieses Kältemitte soll ja das R134a ersätzen . Ein Freund von mir meinte das neue Kältemittel ist sehr Gefährlich das da es wohl ein brennbares Gas ist und mit Kontakt von Feuchtigkeit und heissen Oberflächen zur Flusssäure wird und strarke Verätzungen beiführen kann , und auch zum Tod.
Denke mal es wird dann für Rettungskräfte noch gefährlicher .
Und wird sich das Kältemitte auch mit den Dichtungen im Corrado anfreunden ?
Gruss Micha
Ein Kumpel von mir musste an seinem NEUEN Mustang das Xenon gegen normale Leuten Tauschen da es keine Zulassung sonst gäbe. Da das US Model wohl keine ALWR hat.
Das problem kenne ich auch vom ML aus den USA das wenn die nach Deutschland kommen die ALWK eingebaut bekommen . Betrift aber dann nur wohl die Fahrzeuge die für den US Markt bestimmt waren und nach Deutschland gekommen sind .
-- Beitrag erweitert um 17:52 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 17:42 Uhr --
Und hier ein Link http://www.tuev-nord.de/de/Xenon-Licht_2768.htm
der kolben ist aus dem motor der mir im mai im ar... gegangen ist . mache mal bilder davon .
So schaut der Kolben aus dem Motor aus der mit im Arsch gegangen ist .
das ist mir schon klar das ich entweder nägel mit köpfen machen muss oder es ganz bleiben lassen soll.
fakt ist das es zur zeit mein budget keine grossen sprünge machen kann .
jut ok mal schauen was ich mache
-- Beitrag erweitert um 15:26 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 13:30 Uhr --
Es könnte auch wohl die Kopfdichtung defekt sein oder liege ich da falsch ?
die schaftdichtung bekomme ich ja so getauscht ohne das ich wohl den kopf abbauen muss.
wo wird dann wohl die schaftdichtung defekt sein am 3 zylinder weil da so ein nebel aus dem auslass kommt !?
ich tausch gleich mal die schaftdichtung und dann schau ich mal .
sollte man den zylinder spülen damit das messergebniss nicht evtl. verfälscht wird ?
Denke mal nicht das es ein bedienfehler war hab es ja 5 mal gemacht an dem motor .
und bei mir in der werkstatt mach ich das ja auch bestimmt 3 mal in der woche mit einem gesellen .
Das ist ein T5 zum Wohnmobil umgebaut von Karmann ! Ich habe den gab es auch als T4 .
