Beiträge von Bs-Most-Wanted®420

Hallo

ich hab n VR6 2.9 bj.96

jetzt habe ich bemerkt das der Leerlaufregler + anbauteilen fehlt
der stutzen der vom saugrohr führt ist mit einem gummi stöpsel verschlossen...
das komische dabei ist das an normalen ansaugbrücken hinter der drosselklappe ein loch ist...für den schlauch zum ausgleichen.

komischerweise gibt es dieses loch nicht... zwar eine stelle wo man bohren könnte...

ich frage deswegen weil mein motor im stand leicht unruhig läuft und ich es viell dadurch in den griff bekommen könnte...

kann mir jemand dazu was sagen...
ist das original oder die ne andere ansaugbrücke...

MFG

Zitat von turbomanG60

den kleinen LLK?
Der wird kaum reichen! Wenn du sowas machen willst,brauchst du einen gr.LLK,Ölkühler,100 oder 200Zellerkat,Rückstaufreie Abgasanlage und jemanden der dir ladeluftleitungen baut bzw paar samcoschlauche.
Und wiederrum muss dann die software angepasst werden (evtl der LMM auch).
Dazu noch die Verdichtung reduzieren zwecks zwischenplatte oder andere Kolben.

ich hatte mir schon mal einen komplett motor von http://www.ps-systems.at/
zusammenstell lassen... sind da super nett...antworten auch auf alle mails...komplett überholt für 6500€ der meinte das seine kunden auch sehr oft den llk vom G60 verbauen. kommt nur halt nich viel leistung bei raus. das mit dem ölkühler ist aufjedenfall klar, zellenkatt auch... aber kann ich meine original auspuff anlage nich so umbauen das sie sie rückstau frei ist... leg ehrlich gesagt nich so wert auf die optik beim auspuff.. und ne neue anlage kostet ja auch um die 1000euro...

Zitat von tomas

ist ja auch einer der ohne llk betrieben wird.

tomas

ich würde dann wahrscheinlich noch meinen LLK vom G60 nehmen.
hab noch einen rumliegen.

ist einen verstärkte Zylinderkopfdichtung überhaupt nötig.
oder würde auch ne neu reiche...

Zitat von markus53i

Erfahrungen keine, aber du hast dich glaub ein bisl im Preis vertan

Es sind 2600 usd, sprich "nur" knapp 2000 Euro

UPS... da hast du natürlich recht.

...ich Frage mich warum die kits bei denen so billig sind.
ist immerhin ein Garrettlader dabei.

dafür keine verstärke Zylinderkopfdichtung...

Hallo.

Ich wollte mal anfragen, wer Erfahrungen mit den Turbokits von bahnbrenner gemacht hat.

Sind ja mit 2.600€ relativ billig und es scheint alles dabei zu sein.

Also, wer eins verbaut hat kannn ja mal berichten.

http://www.bahnbrenner.com/vw_audi/Turbo_…_Turbo_kit.html

MFG

also liegt es aufjedenfall am deckel!
najut den muss der wohl neu!

danke dir!

Hi

ich bräuchte mal schnell eure hilfe!

mein G60 läuft nur auf drei pötten! der erste zylinder will nich so recht!
an der verteilerkappe ist ein stück von dem roten plastig abgebrochen... weiss ja nich ob das damit zusammen hängent? aufjedenfall sieht man da den zündfunken...(weil das stück plastik fehlt) es kommt aber nichts an...wenn ich ihn an der kerze abziehe und wo gegenhalte springt der funke nicht über!

kabel hab ich grad bei vw neu gekauft...

MFG

Zitat von Sandro g60

Naja es gab scho welche die haben das Licht + genommen und konnten nur Radio hören wenn es dunkel war

Sandro

das geht natürlich auch!

naja. weit nach Flechtorf is es ja nich! 15 min.
is nur nich angemeldet der schrupper!

ich guck mal was noch passen könnte!

Danke erstmal!

ich ja auch wenn ich nicht montag zum tüv müsste

Hi danke schon mal für deine antwort!

wenn ich die hupe drücke passiert leider gar nichts

hab die kabel hinter der batterie, grad mal schnell getauscht!

hupe und nebel...

nun geht die hupe an sobald ich das licht anschalte....

Hallo

Corrado G60 93er

ich hab n ganz komisches problem und zwar geht die hupe an wenn ich licht anhabe und die nebelscheinwerfer dazuschalte!
hupe gehst sonst gar nich...
hatte den motor draußen...
hab ich irgendwas falsch verkabelt???
hatte alle stecker am lenkrad ab... aber die passen ja alle nur einmal!
sonst geht alles, außa das fernlich rastet nich ein! vorne is alles richtig verkabelt!

bräuchte schnell hilfe!
danke schon mal

genau das ist es ja.. ich muss Au und tüv machen!

habe grad nur son s-bogen rohr drunter... etwas extrem laut und die werte werden kein bißchen stimmen.

MFG

stellung 2. danke...
voll verpeilt!

is alles im grünen berreich...
nur machmal lauft er nur auf 3.zylindern...macht mir irgendwie etwas sorgen!
zündkerzen sind schwarz ...aber nich ölig...
mh... kann mir jemand n tip geben was man so checken könnte?
viell. zündung neu einstellen?

Bin für jeden tip zu haben

MFG

Tacho des alten Modells (weiße Zeiger) :

* Dazu den MFA-Taster dücken und halten
* Dann die Zündung an und wieder aus machen
* Nun den Motor anmachen un den Taster loslassen

mache es genau wie hier beschrieben!
kommt aber nichts... gibs da noch was anderes zu beachten?
hab n G60 jet bj.93
...oder is es möglich das er es nich anzeigen kann?

MFG

Hallo.

Passt der Mittelschalldämpfer vom Corrado VR6 auch untern Corrado G60?
..wer hätte denn noch einen vom G60?...zustand is egal.. hauptsache dicht!

MFG

hab sie inzwischen auch auf! hinter den scheinwerfern die klammen gelöst.. und zack ging sie auf.. so nach ca.2stunden

habenzug grad bestellt. 32€ is aber wohl n scherz... für n stück draht!!!
die machen schon gut geld.

Hallo

wie bekomm ich die Haube von nem corrado G60 auf wenn der Haubenzug gerissen ist
muss es ja n Trick geben!

Mfg

ich hab den fehler gefunden (hoffentlich)
die ölleitung zum gelader hin...stahlflex is angerissen!
kam heut in die halle...alles voller öl aufm boden!
kurz mal angelassen...das öl is mir fast ins gesicht gespritzt
da geht scheinbar gut was an öl durch so wie das da rauskam...
war gestern leider noch nich so!

naja..schnell einen bei VW bestellt! morgen halb10 schnurrt er wieder!

Trotzdem danke soweit an alle

MFG

da mache ich mir ja auch sorge drum! ich hab ja den Corrado reperatur leitfaden! und da steht ja auch wie man sie öl druck schalter test...sowohl den 0,3-bar als auch den 1,8bar schalter...mit abmachen und an masse haten usw usw
aber das komische ist ja das kein singnal ton kommt sonder das es nur blinkt
und im buch steht auch das ein singnal ton ertönt....