Am besten fragst Du da einmal da nach wo das ab werk mal als Prottyp gebaut wurde! Bei Karmann! Wenn die nicht Bescheid wissen, dann wohl keiner. 
Dieses Bild habe ich letztes Jahr auf unserem Sciroccoforums-Treffen im Keller des Osnabrücker Karmann-Museums geschossen....unglaublich was da unten für Raritäten und Sondermodelle im Keller stehen 
.....hätte am liebsten mindestens gleich 10 Autos mitgenommen....
Geschenkter Corrado...könnte mir auch mal passieren...Corrado habe ich noch keinen in meiner Sammlung.....bisher hab ich nur 2er Sciroccos 
Aber dafür gleich 5 davon...auch einen geschenkt bekommen:hihi:
Aber nen geschenkten Rado...da würde ich logischerweise auch nicht nein sagen...genauso wie beim Einser Scirocco. 
Aber für gewöhnlich verschenkt sowas ja niemand...
nein habe ich noch nicht werde´ich aber bei gelegenheit machen
Mfg
Bei Gelegenheit kan´s schon zu spät sein....wenn Du Deinen Lader & Motor heile halten willst mach´s schnellstens!
Laßt bitte die Finger weg von dem Dreck!
M+M......ich war auch in meiner G-Lader Anfangszeit mal geizig. Und hab auch bei denen/dem eingekauft. Nach 3 Wochen hab ich das Teil aufgrund zu wenig Ladedrucks und total ölversifftem Bypass nochmal zu Theibach geschickt. Seitdem alles 1a!
Am Lader kann man nicht sparen! Das ist nunmal ein hochwertiges und empfindliches Hochleistungsteil.
Da hat man echt keine Worte mehr 
Natürlich hast Du ein Laderproblem wenn der nur 0,2 bar bringt! :wand:
Mach und schick das Teil zum Theibach, vielleicht ist noch was zu retten...
n Turbo kommt aber sehr spät und mit nem kompressor bekommt man die gleiche Leistung raus wie mittn Turbo und gleichen Ladedruck.
andreas
Das ist grundlegend gesehen ziemlicher Quatsch!
Der Wirkungsgrad eines Kompressors ist im Gegensatz zum Turbo nämlich deutlich schlechter. Und wenn Du einen Turbo ohne das berüchtigte "Turboloch" haben willst, kann man immer noch einen kleineren aber abgestimmten Turbolader inkl. Pop-Off verbauen. So kannst du das Turboloch zwar nicht ganz wegbekommen, aber zumindest soweit minimieren.
Werde mir wohl auch irgendwann nochmal nen G60 Turbo in einen meiner Sciroccos reinbauen....ich mag den Sound
Die Power und Möglichkeiten zur Leistungssteigerung durch anheben des Ladedrucks mal sowieso...
Das müßte Standox Indianapolis Green sein!
Jepp! Schwarzer Rauch ist zu fetter Motorlauf. Laderrad? Chip? Wurde der Motor schonmal abgestimmt oder eingestellt?
Am Co-Poti kann man versuchen etwas magerer zu drehen (nicht zuviel, sonst ist schnell mal ein Loch im Kolbenboden!). Also mäßig und mit viel Feingefühl!
Am besten jemanden machen lassen der Ahnung davon hat, bzw. sich die passenden Werte besorgen und diese mit Multimeter oder eben VW-Prüfgerät einstellen.
Ja ich würd auch sagen 225-235 sind realistisch...
Meiner Meinung nach nur sinnvoll bei getunten Motoren, da hierbei dann mehr Kraftstoffgemisch eingespritzt werden kann. Somit stärkere Verbrennung ---->mehr Leistung.
Bei nicht getunten Motoren aber ziemlicher Qautsch, da der zusätzliche Sprit nicht richtig verarbeitet werden könnte.
Einfacher und besser. Ladlufttemp. senken. Merkliche Unterschiede im Sommer & bei warmem Wetter.
Geile Sache! Kannst Du nicht mal den Rieger Tony fragen ob es sowas auch als Scirocco 2 Breitbau oder Ähnliches mal geben wird bzw. Du es in Serie machen kannst?
Meine Kollegen aus dem Sciroccoforum wird das sicher sehr interessieren...
Theibach! Ganz klar erste Adresse wenn´s um Lader & Überholung geht!
Der wassertransferdruck ist schon eine gute Alternative zu Echtcarbon.
Im Grunde einer Lackierung ähnlich (die Versiegelung erfolgt ja sowieso über Klarlack). Keine Falten, keine Blasen und Sonneneinstrahlungsbeständig.
ich selbst habe zwar das Ganze noch nicht gemacht aber habe einige Bekannte die damit schon Erfahrungen gesammelt haben und habe auch schonmal beim Machen zuschauen können. Scheint sehr einfach zu sein.
Nur auf Genaue Wassertemperatur und penibel genaues Auflegen der Transferfolie auf der Wasseroberfläche ist zu achten.
Finger weg von dem Billigmüll!
Da werden die LED´s in den Teilen die Grätsche gemacht haben. Ein findiger Bastler der löten kann sollte Dir neue reinmachen können.
Oder selbst Hand anlegen...:-)
Meine Audigriffe wollte ich damals auch eintragen lassen weil ohne Schlösser. Da hieß es auch nur vom TÜV-Prüfer (staatlicher TÜV) das ich das nicht eintragen lassen muß. Somit keine Eintragung notwendig gewesen.
Hat sich auch in den 8 Jahren wo ich das habe noch nie einer dran gestört....
Außer die Leute ohne Ahnung, denen ich den Schlüssel in die Hand gedrückt habe und diese dann das Schloß gesucht haben... *lach*
Ob Du es glaubst oder nicht, einige meiner Eintragungen sind mit Kuli bei mir drin. Obwohl ganz offiziell von der Prüfstelle bzw. der Zulassungstelle vorgenommen. Legal versteht sich.
Aber manche schrecken ja noch nichtmal davor zurück einfach die Schreibmaschine zu nehmen...
Nicht gut!
Hmm sorry, aber das hört sich für mich so an als wolltest Du Dir Deine Eintragung dann einfach selbst schreiben wenn Du weißt wie es geschrieben sein muß.
Kann mich ja täuschen, aber es erweckt doch arg den Eindruck!
Könnte SAT Motorsport in Euskirchen, dbilas in Rödermark, Daum Motorsport in Perl-Besch, Schröder Motorsport in Herdecke machen laut meinem schlauen Büchlein...
Eigene Erfahrungen habe ich allerdings keine mit den genannten Firmen. Ich mache ja immer alles selbst.
Wenn Ihr noch gute Ladedruckanzeigen braucht, habe ich auch noch gute und vor Allem richtig gehende von Autogauge da. Einer der größten Hersteller für Zusatzanzeigen weltweit.
Nur mal als Info...hab auch ne Anzeige im Teilemarkt.
