Ich fahr lieber zum privaten Reifenhändler der auch genügend Zeit hat und net unter Zeitdruck steht. Kosten bei dem 30,- Euronen...bei ATU glaub ich normal 49,- !!! Zumal ich noch die Erfahrung machen durfte das die bei ATU beim Spurstellen mir meine Spurstangenmanschetten verdreht haben. Hätte ich nichts kontroliert waeren die auch noch im A***h gegangen. Obs nun Absicht war oder Versehen........aber die müßen ja auch von was leben*g
Matze
Na denn eben meine hier...ist aber keine Jetex u. auch keine Hartmann. Aber wolltes eh ja nur mal schau wie es aussieht.
Matze
Brock B1 9X16 ET 15 mit 225/40 rundum
Matze
...ich glaub das ist so eine.
Matze
Hab grad mal bei Ebay gesucht. Passen auch diese hier???
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…AMEWA%3AIT&rd=1
oder müssen die unbedingt von 2.0ler sein....oder sind das die gleichen???
sonst die hier oder ist da was Bj. abhängig???
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…AMEWA%3AIT&rd=1
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…AMEWA%3AIT&rd=1
Matze
Sehr schöner Corrado........bitte nicht verpasteln....waere schade drum.
In grün mit beigen Leder..hmmmmmmmmm *lecker*
Matze
Meine Vermutung liegt ja auch sehr nahe das die Antriebswellen einen weg haben. Frage: welche Antreibswellen passen bei einem Automatik??? Könnt ich auch welche von Passat 2.0ler (Schalter) nehmen??? Dann wär ich schon mal etwas schlauer.
Matze
Die Felgen 7x17 mit der ET 38 und 205/40 passen ohne irgendwelche Arbeiten. Hatte diese Maße bei mir selber drauf. Tieferlegung bis zu 35mm(H&R) geht auch noch! Wenns dann aber schon 7,5Zoll sind fängts an zu schleifen u. wenn du mehr als 40 mm runtergehst mit den 7Zoll ebenso.
Matze
Hallo Leute,
erst mal muß ich sagen das ich Suchmaschine schon gequält habe aber leider nichts bei rausgekommen ist. Nun zu meinem Prob.
Seit einiger Zeit machen sich werkwürdige Geräusche im Automatikgetriebe breit. Besonders wenn ich von R auf D stell und dann anfahr. Nicht wenn ich normal an der Ampel anfahr. Wenn ich allerdings voll bei der Ampel beschleunige und ich dann Ruckartig das Gas auf 50% setz dann giebts ein knacken und der Wagen zieht in eine andere Richtung als er vorher gefahren ist mit dem selben Lenkeinschlag. Meine Vermutung liegt beim Diff. das es durch die Tieferlegung beschädigt ist. Oder könnten es auch die Achswellen sein??? Denn er zieht definitiv nach links und das recht stark wenn ich normal fahre. Ich muß immer gegenlenken. Die Spur wurde schon mehrfach gestellt auch bei verschiedenen Werkstätten...Prob. blieb das gleiche. Das ist nun auch der ausschlaggebene Punkt um zu überlegen auf Schalter umzurüsten.
Was würde ich alles benötigen und was muß ich beachten um auf Schalter umzurüsten??? Was brauch ich für nen Getriebe???- welches ist sinnvoll???
Wie gesagt fahr nen 1995 Automatik mit dem 2.0(ADY) ohne Klima.
Matze
Zitat von YoManEs ist wahrscheinlich nur der "Pressring" (keine Ahnung wie das Ding richtig heißt) rausgesprungen...
... meistens ist der abgebrochen, so wars bei mir gewesen. Lösung sie oben.
Güße Matze
Fahr zu VW, kauf dir nen neuen Schließzylinder, laß den vor Ort auf dein Schlüssel anpassen und danach selber einbauen. Kosten ungefähr 10 Euro. Das kannste alles selber machen wenn du nicht 2 linke Hände hast.
Matze
Nee, die sind mich los. Dann fahr ich lieber zu VW, die sagen mir was zu machen ist und dann ab zur Selbstbastlerwerkstatt. Soweit hab ich meinen Händler schon. *G*
Ist die günstigste Variante, oder?
Matze
Zitat von DaniloIch weiss nicht was du falsch machst, aber hier im Haushalt werden alle Autos bei ATU eingestellt, weil die das beste Equipment haben...
...also ich mach garnix falsch, aber habe nur schlechte Erfahrung mit den ATUlern gemacht. Dann fahr ich doch lieber zum freundlichen um die Ecke.
Habe mitbekommen das bei ATU ein Teil repariert wird und gleichzeitig ein anderes beschädigt wird damit man binnen 14 Tagen wieder vor der Tür steht. War bei mir so das ich zum Spur einstellen war( was die überhaupt net gepeilt haben,völlig falsche Werte) und dabei die Manschetten der Spurstange verdreht haben. wär ich so weiter gefahren hätten die sich ins Lenkgetriebe gezogen und wären kaputt gegangen!!!
Matze
Bin ab und an alle 3 Wochen in Berlin unterwegs, so Richtung Rangsdorf - Mariendorf - Steglitz. Wohnhaft 
is in FF
Matze
Kann Dir nur den Tip geben mal nen Getriebefachmann in B. aufzusuchen-oder ne freie Werkstatt. Laß die Finger von ATU !!! Die sind zu blöd ne Spur vernünftig einzustellen, geschweige denn ne ordentliche Diagnose abzugeben für nen Getriebe !!!
Matze
...SRY aber find die Möhre nur zum 
, sieht einfach nur Potthäßlich aus.
Nix für ungut, Matze 
Hatte ein 60mm komplett Fahrwerk drunter und 7x17 ET35 . Das einzigste Problem was ich hatte war der Lenkeinschlag. Die Felgen haben ganz leicht an der Radhausinnenseite geschliffen wenn ich Max. eingeschlagen habe aber außen war alles O K. Ich schätze 20 mm Spurverbreiterungen pro Achse hättens noch getan um das Prob. zu beheben.
Matze
Sorry aber den kann ich mir net verkneifen.... einfach mal nen MOTOR kaufen 
Matze
...wer ist hier vertreten aus den angegebenen Landkreis??? wär auch nicht schlecht mal die Floße zum Gruß zu erheben wenn sich Corradofahrer begegnen.
Matze
Zitat von zyronhab das letztens mal in ner "tuning"-sendung im TV gesehen, da haben die sowas verbaut.
... habsch auch gesehen, warn Honda gewesen. Aber mal ehrlich, wer brauch denn sowas, is ja wohl voll fürn Arsch, oder net. Der Typ hat sich sogar noch darüber gefreut das Ihm nen Haufen Kohle abgezogen wurde. Entweder ich bau mir NOS runter oder ich las es sein. Bei dem Rotz kann ich mir auch mit de Hand vorn Arsch fassen, kommts gleiche raus.
Matze
