so fehler endeckt, war mein fehler.
im bereich des Ölfilters habe ich noch ein anderes gelbes Kabel endeckt, das war wohl der richtige Kabel, hab den angeschlossen und jetzt ist alles ok. 
komischerweise habe ich dort auch ein blau/weißes Kabel und den hatte ich an den Öldruckschalter angeschlossen deswegen 
hat es die ganze Zeit gepiept.
wenn der wagen im stand läuft ist alles ok, sobald ich fahre fängt es an zu blinken und piepen.
ich werd noch bekloppt, hab jetzt beide Öldruckschalter erneuert und die leuchte blinkt und piept weiter, das geht mir jetzt so auf dem wecker ich hab die schnauze voll. Öldruck wurde überprüft und ist in Ordnung.
was kann ich denn am Tacho machen damit das verdammte blink und piepse aufhört ?
ich hab mir vor einiger Zeit Us Gurte eingebaut, alles funktioniert einwandfrei.
jetzt hab ich aber gehört das bei dem US Gurtsystem ein Relais dazu gehört, das ein Ton von sich gibt wenn die tür geöffnet ist oder man nicht angeschnallt ist.!
jetzt meine fage; wo wird denn dieses Relais angeschlossen ?
bei mir sind auch noch paar freie Stecker.
nochmal, aufm Ölfilterflansch hab ich 1x Öldruckschalter und 1x Temparaturgeber. Der 2. Öldruckschalter befindet sich seitlich am Zylinderkopf.
Zitat von SkyBluedie beiden öldruckschalte? Hast du 2?? Wo?
andreas
klar hab ich zwei,
1x über dem Ölfilter
1x am Zylinderkopf seitlich
Zitat von Neisi-PowerMobil 1 ist zwas gut, aber meiner meinung nach nix für den G60 Motor!
Es sei denn du fährst das öl seid dem der Motor neu war, d.h. von anfang an!
Na Ja, bei warmem Motor solltest du bei ca 2000 1/min mindestens 2.5Bar Öldruck haben!
Hat Du mal nen anderen Schalter ausprobiert? Auch mal den 2. Schalter tauschen!
Gruß Jörg
Öldruck bei Betriebswarmen Motor bei 2000U/min zeigt fast 2,5 bar an. Ich werd dann erstmal die beiden Öldruckschalter austauschen.
Zitat von Neisi-PowerMit einem Öldruckmesser! Sowas bekommst du in einer gut ausgestatteten Werkstatt! Kennst du keinen der in einer Werkstatt Arbeitet oder eine hat?
Alternativ kannst du auch den Öldruckgeber den du ja sowieso einbauen wolltest in den Anschluß des Öldruckschalters reinschrauben ohne Öldruckschalter und dann einfach den druck an deinem Zusatzrundinstrument( Öldruckanzeige) ablesen! Denke aber daß der druck nicht so genau angezeigt wird +- 0.3bar würde ich sagen!
Dann weißt du aber wenigstens ob deine Ölpumpe defekt ist oder nicht. Es könnte auch eine Ölbohrung verstopft sein hatte ich auch schon mal!
Wann hat du das letzte mal Ölwechsel gemacht ,was für Öl fährst du??
Gruß Jörg
So hab den Öldruckgeber eingebaut, und das Zusatzinstrument zeigt bei kaltem Motor ca.4 bar und wird immer weniger wenn der Motor wärmer wird.
bei 100°C Öltemperatur zeigt die Anzeige ca.1 bar an.
Öl wurde vor ca. 8000 km gewechselt, Mobil1 0W40
Das irgendwie die Ölpumpe defekt sein könnte kann ich mir denken, weil das piepen und summen erst dan aufgetreten ist nachdem ich wie gesagt den Öldruckschalter einmal ausgebaut hatte.
Zitat von Neisi-PowerHallo,
1. Ölstand prüfen, wenn ok, Öldruck prüfen und zwar an dem Anschluß des Öldruckschalters, wenn ok, Druckschalter ersetzen!
Normalerweise hat der G60 noch links am Zylinderkopf einen 2. Druckschalter. Bei dem genauso verfahren wie bei dem ersten!
Dann muss das Poblem eigendlich behoben sein!
Es sei denn du hast ein Masseproblem oder einen Kurzschluss in deinem Kombiinstrument
Gruß Jörg
Ölstand ist ok.
wie kann ich denn öldruck prüfen ?
hi,
seit fast 2 Wochen hab ich ein Problem mit der Ölwarnleuchte.
Am Ölfilterflansch hatte ich den Öldruckschalter gegen ein T-stück ausgetauscht und ein Öldruckgeber mit eingebaut(für Zusatzinstrument). Seit dem blinkt und summt die Ölwarnleuchte, jetzt hab ich das T-stück ausgebaut und es ist wieder alles Original aber die Ölwarnleuchte blinkt und summt weiter.
Ölwarnleuchte blinkt und summt bei jeder fahrt, aber erst nach ca. 3 min und ab 2000U/min
Woran kann das jetzt liegen ?
so hier sind die daten
vorne 7 1/2 x 16 Nr. 751620 ET20
hinten 9 x 16 Nr. 90615 ET15
also ich könnt auch ein Gutachten gebrauchen, kannst mir die evtl. kopieren ?
ich schau mal ebend nach wegen der nummern.
ist das normal das ich bei mir das offene Schiebedach von außen mit dem Schlüssel nicht schließen kann ?
Die beiden Fenster kann ich Schließen.
Für Azev A 9x16 gibt es keine ABE
dafür gibt es nur ein Festigkeitsgutachten.
Ms16V : Ich habe hinten 9x16 Azev A drauf in Schwarz und felgenbett poliert.
danke sehr. 
da kommt ja immer wieder was neues dazu, das ich jetzt auch noch das Steuergerät ändern muss :mad: das muss ich mir dann mal überlegen.
G60Tuning das mit ebay stimmt, du warst das also 
und wie kann die Verbrauchsanzeige funktionieren wenn ich nachträglich das neue Tacho einbaue ? muss dann auch das Steuergerät wechseln ?
Zitat von SpeedfreakSoweit ich weiß. haben alle G60 Tachos nen Unterdruckanschluss.
Man kann ja auch bei allen den Ladedruck ablesen
ich hab auch nichts über den Ladedruck geschrieben, sondern Unterdruckanschluss für die Verbrauchsanzeige ?
