Beiträge von G60-Lover

Zitat von Palembang

Hmm okay!Also Schraube ist da!Und die ist nicht alt!Neu geordert vor 2 Monaten!Falschluft kann naturlich sein!Ich könnte also nun pobieren ein gutes zu bekommen und die Schraube soweit reindrehen bis der Leerlauf normal ist,oder?Sollte das so nicht klappen dann müssen andere triftige Gründe vorliegen!Aktuell liege ich bei 13 Liter auf 100km im Stadtverkehr bzw.Kurzstrecke!Ich denke das ist normal!Habe ja auch genug Zeit und Geld jetzt investiert!Aber das mit dem LSV gibt mir echt zu denken!
Also anderes rein,Leerlauf anpassen!StG tauschen ist ja so ne Sache!Woher eines bekommen was heile ist?Weil erzählen kann man viel und ich als Laie habe keine Chance so ein STG zu prufen!

Bist Du der Sache jetzt auf die Schliche gekommen? Ich habe genau das gleiche Problem wie Du.

Definiere bitte nochmal das Geräusch. Ist ein Singen oder Heulen oder ist es ein metallisches Knarzen?

Kontrolliere mal den Ölstand, wie Golfben bereits erwähnte. Denn eventuell hast Du zu wenig Öl im Getriebe.

Halt uns bitte mal auf dem Laufenden, was dieses Problem angeht....

Noch immer keine Werte?

Zitat von Corradoman

Passt aber:

https://www.corrado.xyz/index.php/31-b…12-berechnungen
Berechnung mit eigenen Werten

https://www.corrado.xyz/index.php/tech…tomatikgetriebe
Getriebeübersetzungen

3750U/min
2,812 Gesamtübersetzung
1,757 Abrollumfang (ich gehe einfach mal von 195/50 15 aus)

Ergebnis liegt bei 141km/h

Alles anzeigen

Zwei Anmerkungen:

1. Der Tacho zeigt immer mehr als die tatsächliche Geschwindigkeit an. Bei einer Geschwindigkeit von 140km/h ist diese schon recht groß, so dass hier von einer effektiven Geschwindigkeit von etwa 130-135km/h ausgegangen werden muss. Somit kann es sein, dass man - und jetzt kommt der 2. Punkt -

2. dein Getriebe umgebaut haben könnte, denn es können beispielsweise die "Innereien" - genaugenommen das Gangradpaar vom 5. Gang - eines kurzen 16V - Getriebes in Dein CBA-Gehäuse eingebaut worden sein. Was man aber nur durch Zerlegen des Getriebes herausbekommen kann.

Zitat von Christian220G60

Reicht nicht ,hab bei 6200 U/min über 6 bar.

Bei welcher Öltemperatur hast Du gemessen?

Zitat von Danilo

Zitat von G60-Lover

Sagt mal, was ist denn das für eine Karre (der PKW)? Irgendetwas russisches?

Muahahaha... geil!

Muahahahahaha.....geiler Kommentar, ich lach mich kaputt

Sagt mal, was ist denn das für eine Karre (der PKW)? Irgendetwas russisches?

Hallo Leute,

habe eben ein wenig in der Bucht gestöbert und bin dann auf das hier gestoßen:

Artikelnummer: 170552011127

Ist das nicht ein wenig üertrieben mit dem Preis? Meiner Meinung nach wurde dieses Öl mal für round about 50€ angeboten.

Würde gerne mal Eure Meinung dazu wissen.

Vielleicht ein wenig die Verdichtung erhöhen

-- Beitrag erweitert um 11:18 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 11:15 Uhr --

Zitat von G60-Lover

Vielleicht ein wenig die Verdichtung erhöhen

Sorry, hast ja sowieso vor eine Kopfbearbeitung zu machen, ließe sich natürlich in diesem Zuge gleich mit erledigen....

Gibt es schon Neuigkeiten bezüglich der Leistung?

Zitat von Corradoman

Ist aber nunmal so, auch wenn du es als übertrieben ansehen möchtest.

Im übrigen dramatisierst du da was denn niemand hat was von "kernschrott" geschrieben weil die Radläufe bearbeitet wurden.
Es kann allerdings gerade nach solchen Arbeiten sehr leicht in Kernschrott enden und genau das ist der springende Punkt.

Sorry, war für den Moment etwas verärgert.

Aber das mit dem Kernschrott hat jemand behauptet, siehe angehängten Link, 10. Post.

http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…to_threadsearch

Zitat von BjoernVR6

Da die Karosse quasi entwertet ist, wirst du im normal Verkauf jemanden finden müssen, der genau das Sucht.

Ich finde solche Aussagen wirklich ungeeignet, da anderen Leuten der Spaß an ihren Corrados genommen wird....

Sorry, wollte das mal loswerden, da man hier im Forum immer wieder von "Kernschrott", "Entwertung der Karosserie" liest, was ich als sehr übertrieben dargestellt finde.

Zitat von Peter1988

Also:
RS Lader,Rs Auslass bearbeitet,68 Rad, 268/76 Nocke, Riemenspanner, Max.bearbeiteter Kopf von SlS, AK und DK bearbeitet,Fächer und 200 Zeller, Benzindruckregler und Theibach Chip.

Ich schätze die Leistung mit diesem Setup auf etwa 210-215PS. Aber halt uns bitte mal auf dem Laufenden. Bin da echt mal gespannt und andere sicher auch:)

Zitat von Jürgen 16V

von Castrol gibts Getriebeöl SAE75W140, evtl. das mal probieren, das bleibt warm wesentlich stabiler.

Vielen Dank für den Tipp!

Werde das mal ausprobieren.

Habe das gleiche Problem mit meinem Getriebe. Das Summen triit bei mir immer bei Teillast auf. Weiterhin tritt dieses Phänomen bei mir auf, wenn das Getriebeöl warm wird. Im kalten Zustand sind keine Geräusche warnehmbar.

Ansonsten lässt sich mein Getriebe einwandfrei schalten.

Aber diesem Problem des Summens bin ich leider auch nicht auf die Schliche gekommen.

Also bei mir lässt sich das Video nicht öffnen, wenn man auf das Fenster klickt. Was kann das sein? Habe bei mir den aktuellen Flashplayer installiert, aber keine Besserung......

Vielen Dank erstmal für die Teilenummern. Habe gerade ein Foto zu der geposteten Nummer des Steckergehäuses gesehen. Leider ist das nicht der von mir gesuchte Stecker. Der Stecker muss genau dem von mir angehängten Foto entsprechen. Und da gehört auch eine Tülle dazu.
Die Suche nach der Teilenummer(n) geht also noch weiter.

Hallo, suche dringend die Teilenummer zu dem blauen Steckergehäuse für das Kaltsartventil. Zusätzlich brauche ich noch die Teilenummer der Gummitülle, die über den Stecker geschoben wird.

Ja, das Verjüngen sollte klappen. Habe das damals auch so gemacht, da ich in meinem 89er einen AT-Motor hatte, wo schon das dickere (10mm-Röhrchen) an der Drosselklappe saß.

Ich hätte jetzt vermutet, dass Deine Steuerzeiten nicht ganz stimmen. Denn diese verschieben sich jetzt aufgrund der dickeren Dichtung. Die Zündung kannst du zwar einstellen, bringt dir aber nichts, wenn die Steuerzeiten nicht stimmen. Hier wirst Du wohl mit dem verstellbaren Nockenwellenrad arbeiten müssen.